トヨタ株は再び減産した後、下落。 車の価格の悪いニュース。

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トヨタ自動車

更新しました 生産計画、より多くのカットを発表します。

水曜日、

トヨタ

（ティッカー：TM）800,000月の生産台数の予測を 850,000ユニット。 Covid-19の封鎖による部品不足が非難されました。 「トヨタでは、生産計画の調整が繰り返されたことを改めてお詫び申し上げます」と同社のニュースリリースが始まります。

トヨタは定期的に生産計画を更新し、 バック月に、850,000月、50,000月、XNUMX月の月間XNUMX万台の計画でした。 XNUMX月の後半、トヨタはXNUMX月にXNUMX台の車両を取り出しました。 今、彼らはXNUMX月に同じことをしました。

800,000月の生産はXNUMX万の目標を達成することは期待されていません。 トヨタは先週、 750,000ユニット 可能性が高かった。

トヨタの株式は水曜日の海外取引で上昇し、約0.8％上昇した。

サプライチェーンの問題は驚くべきことではありませんが、それでも投資家だけでなく自動車購入者にも影響を及ぼします。 生産量が少ないということは、人々が予想していたよりも少し長い間、在庫が少なく、価格が高いことを意味します。 品質を調整した米国の新車の価格は 約15％アップ 連邦準備制度のデータによると、2021年の初め以来。

トヨタは失われた生産の一部を補うことを望んでいます。 同社は、9.7月末までの2023か月間で、同社の12年度にXNUMX万台の自動車を製造する予定です。

水曜日の取引に入ると、トヨタの株価は今年これまでに約14％下落しており、他の自動車メーカーの株価に比べて力強いパフォーマンスを示しています。

ジェネラル・モーターズ

（GM）と

フォード·モーター

（F）シェアはそれぞれ約44％と45％下がっています。

　

S&P 500
&

ダウ工業株30種平均
それぞれ約21％と16％オフです。

全体として、インフレがより高いコストによって利益率を脅かしているため、自動車メーカーの株式はほとんどの場合よりも大きな打撃を受けています。 ほとんどの車は資金調達で購入されるため、インフレと戦うために使用されるより高い金利も需要を脅かします。 そして、これらすべての課題は、サプライチェーンの問題がまだ解決されていない間に発生します。

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