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文字サイズ ジョー・バイデン大統領は火曜日にワシントンDCで講演しました。 ブレンダンSmialowski / AFP /ゲッティイメージズ ジョー・バイデン大統領はちょうど公にT-wordを言いました— テスラ —オリーブの枝をCEOのElonMuskに拡張するようです。 彼は電気自動車について話したことがありますが、以前に会社について言及したことはないようです。したがって、テスラにとってはちょっとした朗報です。「2021年以来、企業は国内製造業への合計200億ドル以上の投資を発表しました」とバイデン氏は、EVの採用を促進するために彼の政権が取っている措置についてのブリーフィングで述べ、このセクターへの投資は雇用を生み出すと述べた。 「GMや フォード 国内最大の電気自動車メーカーであるテスラに、新しい電気自動車の生産を構築します。」 テスラ株(ティッカー:TSLA)と他のEV関連株の両方がより高く取引されました。テスラについて言及するだけでは大したことではないように思われるかもしれませんが、最近、おそらくこれまでに起こったことはありません。 そして、この言及は、投資家がバイデンの好みを持っていたかもしれない懸念を払拭するのに役立ちます フォード·モーター (F)と ジェネラル・モーターズ (GM)はテスラを市場で不利な立場に置くでしょう。たとえば、BidenのBuild Back Better支出法案には、組合労働者で建設されたEVの追加購入クレジットが含まれていました。 テスラの従業員は米国の組合に代表されていないジョー・マンチン上院議員が反対票を投じることを決定した後、その法案は可決されなかった。ビルドバックベターの前に、テスラが言及や招待状を受け取らなかったときもありました。 テスラは50月にEVサミットに招待されませんでした。そこでは、バイデンはXNUMX年の終わりまでに米国で販売される新車のXNUMX%をEVで占めるという彼の目標を発表しました。ムスクはいくつかのツイートで応答しました。その中には、GMのCEOであるメアリーバーラとバイデンを示したツイートビデオに応えてテスラという単語を綴ったものも含まれます。たぶんツイートはうまくいった。 今、大統領はテスラに言及しました。 彼はまた電気トラックメーカーを呼びました リビアンオートモーティブ (RIVN)と電気バスメーカー プロテラ (PTRA)火曜日。言及されたすべてのEV会社は後押しを得ました。 Proterra株は3.9%上昇しました。 当日、リビアン株は4.4%上昇しました。 テスラ株は1.6%上昇しましたが、 S&P 500 & ダウ工業株30種平均 それぞれ0.8%と1.1%上昇した。これらの利益は、EV充電会社の株式の動きと比較して何もありません トリチウムDCFC (DCFC)。 テネシー州にEV充電装置を製造する工場を建設する計画を発表した後、シェアは39.5%上昇した。バイデンの目標は、米国をEVテクノロジーのリーダーにすることです。現在、中国がリードしています。 これは、新車および電気自動車の世界最大の市場です。 そこでは、EVが15年の新車販売の約2021%を占め、6年の約2020%から増加しました。米国では、一部のハイブリッド電気モデルを含め、新車販売のEV普及率は約3%です。政府の政策と支援(購入クレジットやその他のインセンティブの形で)は、EVが米国よりも中国で人気がある理由の一部です。現在、バイデンはテスラを含む国内のEV業界への支援を強化しています。
ブレンダンSmialowski / AFP /ゲッティイメージズ
ジョー・バイデン大統領はちょうど公にT-wordを言いました—
テスラ —オリーブの枝をCEOのElonMuskに拡張するようです。 彼は電気自動車について話したことがありますが、以前に会社について言及したことはないようです。したがって、テスラにとってはちょっとした朗報です。
「2021年以来、企業は国内製造業への合計200億ドル以上の投資を発表しました」とバイデン氏は、EVの採用を促進するために彼の政権が取っている措置についてのブリーフィングで述べ、このセクターへの投資は雇用を生み出すと述べた。 「GMや
フォード 国内最大の電気自動車メーカーであるテスラに、新しい電気自動車の生産を構築します。」
テスラ株(ティッカー:TSLA)と他のEV関連株の両方がより高く取引されました。
テスラについて言及するだけでは大したことではないように思われるかもしれませんが、最近、おそらくこれまでに起こったことはありません。 そして、この言及は、投資家がバイデンの好みを持っていたかもしれない懸念を払拭するのに役立ちます
フォード·モーター (F)と
ジェネラル・モーターズ (GM)はテスラを市場で不利な立場に置くでしょう。
たとえば、BidenのBuild Back Better支出法案には、組合労働者で建設されたEVの追加購入クレジットが含まれていました。 テスラの従業員は米国の組合に代表されていないジョー・マンチン上院議員が反対票を投じることを決定した後、その法案は可決されなかった。
ビルドバックベターの前に、テスラが言及や招待状を受け取らなかったときもありました。 テスラは50月にEVサミットに招待されませんでした。そこでは、バイデンはXNUMX年の終わりまでに米国で販売される新車のXNUMX%をEVで占めるという彼の目標を発表しました。
ムスクはいくつかのツイートで応答しました。その中には、GMのCEOであるメアリーバーラとバイデンを示したツイートビデオに応えてテスラという単語を綴ったものも含まれます。
たぶんツイートはうまくいった。 今、大統領はテスラに言及しました。 彼はまた電気トラックメーカーを呼びました
リビアンオートモーティブ (RIVN)と電気バスメーカー
プロテラ (PTRA)火曜日。
言及されたすべてのEV会社は後押しを得ました。 Proterra株は3.9%上昇しました。 当日、リビアン株は4.4%上昇しました。 テスラ株は1.6%上昇しましたが、
S&P 500 &
ダウ工業株30種平均 それぞれ0.8%と1.1%上昇した。
これらの利益は、EV充電会社の株式の動きと比較して何もありません
トリチウムDCFC (DCFC)。 テネシー州にEV充電装置を製造する工場を建設する計画を発表した後、シェアは39.5%上昇した。
バイデンの目標は、米国をEVテクノロジーのリーダーにすることです。
現在、中国がリードしています。 これは、新車および電気自動車の世界最大の市場です。 そこでは、EVが15年の新車販売の約2021%を占め、6年の約2020%から増加しました。米国では、一部のハイブリッド電気モデルを含め、新車販売のEV普及率は約3%です。
政府の政策と支援(購入クレジットやその他のインセンティブの形で)は、EVが米国よりも中国で人気がある理由の一部です。現在、バイデンはテスラを含む国内のEV業界への支援を強化しています。
出典:https://www.barrons.com/articles/tesla-stock-biden-evs-51644362036?siteid = yhoof2&yptr = yahoo