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文字サイズ 現代のAmperexTechnologyは、最大かつ最も価値のあるバッテリーメーカーです。 キライ・シェン/ブルームバーグ 電気自動車バッテリーの巨人 現代のAmperexテクノロジー 北米の自動車メーカーに供給することを目的とした最初の工場を準備している可能性があります。ブルームバーグ 報告 CATLとしてよく知られている同社がメキシコに工場を建設し、北米の自動車メーカーにサービスを提供する可能性が高い日曜日。 フォード·モーター （ティッカー：F）および テスラ （TSLA）。 フォードはコメントを控えたが、 テスラ そしてCATLはコメントの要求にすぐに応答しませんでした。メキシコの工場は北米のEV市場への足がかりとなり、CATLがその支配的な地位を守るのに役立ちます。 SNE Researchによると、CATLは世界最大のEVバッテリーメーカーであり、市場シェアは33％を超えています。 中国に10つ、ドイツのエアフルトにXNUMXつ、合計XNUMXの生産施設があります。 メキシコは北米大陸で最初の可能性があります。中国やヨーロッパでは、北米よりもEVの方が新車販売に占める割合が大きいが、EVモデルの普及に伴い、今後数年で変化することが見込まれている。 バンクオブアメリカのアナリスト、ジョンマーフィー氏は、100年から2023年の間に北米でほぼ2026台の新しいEVモデルの発売が計画されていると述べています。これらのEVはすべてバッテリーを必要とします。 自動車メーカー、および他のバッテリー会社など SKイノベーション （096770.韓国）と パナソニック （6752.Japan）十分なバッテリーを発表しました 作る能力 年間約10万から2022万のEV。 その容量は、2026年からXNUMX年の間に、非常に大まかにオンラインになります。ほとんどの自動車会社は、単独で、またはバッテリーメーカーと提携して、独自の能力の一部を構築していますが、バッテリーメーカー自身から直接購入し続けます。 これはデュアルソーシング戦略です。テスラは「基本的にサプライヤーに文字通り行くように言っています。 2021年XNUMX月に開催された同社の年次株主総会でCEOのElonMuskは、次のように述べています。 新しいオイル、テスラの車両および固定バックアップ電源事業に可能な限り多くの供給を確保するための彼の努力の背後にある論理を強調します。これで、CATLがその争いに入っているように見えます。CATLは最大のバッテリーメーカーです。 また、時価総額が約200億ドルで、最も価値があります。 それは ジェネラル・モーターズ （GM）、フォード、クライスラーの親 ステランティス （STLA）、 SKイノベーション , パナソニック , とバッテリーメーカー LG Chem （051910.Korea）結合。 CATL株は海外取引で3.5％上昇しました。 テスラ、フォード、GMの株式は、市場前取引でそれぞれ約2％、1.9％、0.9％上昇しました。 先物 S&P 500 & ダウ工業株30種平均 それぞれ約1％と0.9％上昇しました。でアルルートに書き込みます [メール保護]
キライ・シェン/ブルームバーグ
電気自動車バッテリーの巨人
現代のAmperexテクノロジー 北米の自動車メーカーに供給することを目的とした最初の工場を準備している可能性があります。
ブルームバーグ 報告 CATLとしてよく知られている同社がメキシコに工場を建設し、北米の自動車メーカーにサービスを提供する可能性が高い日曜日。
フォード·モーター （ティッカー：F）および
テスラ （TSLA）。 フォードはコメントを控えたが、
テスラ そしてCATLはコメントの要求にすぐに応答しませんでした。
メキシコの工場は北米のEV市場への足がかりとなり、CATLがその支配的な地位を守るのに役立ちます。 SNE Researchによると、CATLは世界最大のEVバッテリーメーカーであり、市場シェアは33％を超えています。 中国に10つ、ドイツのエアフルトにXNUMXつ、合計XNUMXの生産施設があります。 メキシコは北米大陸で最初の可能性があります。
中国やヨーロッパでは、北米よりもEVの方が新車販売に占める割合が大きいが、EVモデルの普及に伴い、今後数年で変化することが見込まれている。 バンクオブアメリカのアナリスト、ジョンマーフィー氏は、100年から2023年の間に北米でほぼ2026台の新しいEVモデルの発売が計画されていると述べています。
これらのEVはすべてバッテリーを必要とします。 自動車メーカー、および他のバッテリー会社など
SKイノベーション （096770.韓国）と
パナソニック （6752.Japan）十分なバッテリーを発表しました 作る能力 年間約10万から2022万のEV。 その容量は、2026年からXNUMX年の間に、非常に大まかにオンラインになります。
ほとんどの自動車会社は、単独で、またはバッテリーメーカーと提携して、独自の能力の一部を構築していますが、バッテリーメーカー自身から直接購入し続けます。 これはデュアルソーシング戦略です。
テスラは「基本的にサプライヤーに文字通り行くように言っています。 2021年XNUMX月に開催された同社の年次株主総会でCEOのElonMuskは、次のように述べています。 新しいオイル、テスラの車両および固定バックアップ電源事業に可能な限り多くの供給を確保するための彼の努力の背後にある論理を強調します。
これで、CATLがその争いに入っているように見えます。
CATLは最大のバッテリーメーカーです。 また、時価総額が約200億ドルで、最も価値があります。 それは
ジェネラル・モーターズ （GM）、フォード、クライスラーの親
ステランティス （STLA）、
SKイノベーション ,
パナソニック , とバッテリーメーカー
LG Chem （051910.Korea）結合。
CATL株は海外取引で3.5％上昇しました。 テスラ、フォード、GMの株式は、市場前取引でそれぞれ約2％、1.9％、0.9％上昇しました。 先物
S&P 500 &
ダウ工業株30種平均 それぞれ約1％と0.9％上昇しました。
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出典：https：//www.barrons.com/articles/catl-ev-batteries-north-america-51658147342？siteid = yhoof2＆yptr = yahoo