フードデリバリーの未来はスピードではなく人間の感情にかかっている

パンデミックが始まって以来、スーパーマーケット、レストラン、さらにはファーストフード店からの食品配達に対する前例のない需要を目の当たりにしてきました。 手のひらやデスクトップからのオンライン注文は、今では一般的になり、その最大の理由は次のとおりです。 新しい研究 PYMENTSから便利です。 未回答の質問は、注文の利便性についてですか、それとも配送の利便性についてですか? フードデリバリーが直面している大きな問題を目の当たりにしているため、私のお金は注文の利便性にあります. これらのサービスの将来はどうなるでしょうか？

モバイル小売プラットフォームの Theatro は、リリースされたばかりの カスタマーエクスペリエンス調査 回答者の 38% が「楽しくないショッピング体験を提供する可能性が最も高い小売業者」としてスーパーマーケットをランク付けしました (自動車小売業者を最も楽しくないとランク付けした回答者の 38 倍以上 - 18% 対 2023%)。 XNUMX 年 XNUMX 月に見つけても驚くことではありません デジタル グローサリー パフォーマンス スコアカードの現状 1.7 万件の注文を分析し、25,641 か月間に 85.3 人の買い物客を調査したところ、食料品店は米国の食料品売上の 14.7% を占め、オンラインは 2019% に成長しました。 3.4 年には 2020% の食料品が配達されましたが、10.2 年にはパンデミックにより XNUMX% に増加しました。 コアサイト・リサーチ レポート 食料品の配達を利用した買い物客の利用率は、2022 年には 55.5% から 49 年には 2021% に減少しました。

レストランのオンライン注文は現在、レストランの総売上高の約 40% を占めており、22.4 年には 2021 億ドルをわずかに上回っています。 ブルームバーグであり、300 年以来、店内での売り上げよりも 2014% 速く成長しています。 CB Insights 予想 フードデリバリーの市場規模は 320 年までに 2029 億ドルに成長すると予測されています。

食料品や食品サービスの業界では、オンライン ショッピングの台頭と重要性に異議を唱える人はいません。 しかし、対処されていないのは配送の問題です。 調査グループの PitchBook によると、Fridge No More、Jokr、Gorillas、getir、GoPuff などの超高速配送サービスはすべて、ベンチャー キャピタリストから 28 年に 2020 億ドルを超える巨額の投資を引き付けることができました。

パンデミックにより、多くのレストランは配達やテイクアウトを提供することで、時代の変化に適応することを余儀なくされました。 これにより、ロックダウンや社会的距離の措置中も確実に運用を続けることができました。 そして、配達にピボットできた人にはライフラインがありました。 しかし、パンデミックが後退するにつれて、この傾向が続くかどうか疑問に思う必要があります.

レストランにとっての大きな課題は、配達サービスに関連する料金が利益を圧迫する可能性があることです。 場合によっては、レストランは、配達プラットフォームから請求される料金を相殺するために、価格を上げたり、ポーションのサイズを減らしたりしなければなりませんでした. サンフランシスコ、デンバー、ラスベガス、シリコンバレーのサンノゼ、ニューヨーク市など、多くの都市が苦戦しているレストラン経営者を支援するためにサービスを提供するための料金またはコミッションを 15% に制限しましたが、現在、これらの制限の多くは終了しているか終了しています。料金は再び上昇傾向にあります。 GrubHub は Quartz に、100 年にキャップフィーの結果として米国だけで 2020 億ドルを失ったと語った。 現在、レストランは独自の配送インフラストラクチャへの投資を評価して検討する必要があるかもしれません。これは間違いなくコストがかかる可能性がありますが、長期的にはより収益性が高くなる可能性があります. しかし、彼らが「より良い」ものを提供できるかどうかという問題は依然として残っています。

これらの新興食品配達会社のモットーは、注文を取り、約 15 分で顧客に届けるスピードです。 交通や歩行者を含む非常に現実的な障害物に関係なく。 エリック・アダムス市長のオフィスによると、ニューヨーク市だけでも 65,000 人の配達員が住んでいます。 歩行者や自動車の事故、ナイフや銃口での配達用自転車の盗難、さらには配達ドライバーの死亡の報告が何千件も報告されています。 すべて失敗した配信実験。

食料品店は、店内で選択された食品の品質と配達に関する買い物客の苦情に答えるために、サードパーティからオンライン サービスを取り戻しました。 食料品配達のリーダーである Instacart は XNUMX 月に、一部の Kroger を含む一部の小売業者が顧客の注文を自分で処理するように移行したため、従来の注文および配達サービスを「縮小」すると発表しました。KR
バナー、ニューヨークの Tops Friendly Markets、中西部の Heinen's。 Instacart は代わりに新しいことに焦点を当てています インスタカートプラットフォーム 倉庫フルフィルメント、広告サポート、消費者インサイトのためのツールを小売業者に提供する一連のサービス。

食品配達業界が直面するもう XNUMX つの問題は、従業員の分類に関するものです。 これらのサービスのドライバーの多くは独立請負業者に分類されます。つまり、健康保険や有給休暇などの福利厚生を受ける資格がありません。 場合によっては、これが法的な異議申し立てや配達ドライバーによる抗議につながっており、配達ドライバーは従業員として分類されるべきだと主張しています。 信頼できる強力な労働力を構築する公式ではありません。

COVIDの以前の制約にとらわれていない消費者は、クレジットカードの請求書と配送料を検討しています。一部の消費者にとっては、食品価格が上昇しているこの時代に、配送料がサービスを手頃な価格にできない可能性があります。

食料品やレストランの配達会社は、食品の配達をめぐる不満の責任を負っています。 そして食べ物ほど人間的なものはありません。

食物は私たち人間の生活の基本的な部分であり、生存に必要な栄養と栄養を提供します。 あらゆる年齢層の人々 (特に Z 世代とミレニアル世代) と食べ物との関係は、単純な身体的ニーズをはるかに超えています。 私たちと食べ物との関係は複雑で、文化、伝統、感情、個人的な好み、好み、栄養や食事の好みなど、さまざまな要因によって多面的かつ影響を受けます。 私たちが選んで食べる食品の種類、それらを調理する方法、それらを消費する機会はすべて、文化的および社会的状況に大きく影響されます. 多くの人は、幸福、悲しみ、ストレス、またはその他の感情に対処する方法として食べ物に目を向けます. 私たちがどのように食べ、食べ物とどのように関係しているかは、全体的な幸福感と日常生活に大きな影響を与えます. 私たちと食べ物との関係は重要であり、気を配っています。 また、食品配達サービスは、食料品店、レストラン、サードパーティ サービスのいずれが運営していても、その考え方を受け入れていないようです。

食品配達が生き残るためには、すべての関係者にとって有益であり、消費者にとって手頃な価格であり、地球の最も貴重な資源である食品の管理者であることを認識する必要があります。

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