ロジャーペンスキーはついに彼が夢見ていたインディアナポリス500を手に入れました

500年の長い年月を経て、ロジャー・ペンスキーはついに、赤白青の星条旗が散りばめられたインディアナポリスXNUMX、セレブ観戦、軍人追悼記念日の週末、インディアナ州バック・ホーム・アゲインを満席の栄光で主催することになる。

チームオーナーとしてインディアナポリス18で500勝という記録を残したペンスキーは、2019年末に実際にインディアナポリス・モーター・スピードウェイを購入するずっと前から、ハルマン・ジョージ家からインディアナポリス500とインディカー・シリーズとともにインディアナポリス・モーター・スピードウェイを所有していたといわれていた。 。

この組合は、伝説的なレースチームのオーナーであり成功した実業家である彼が「完璧なペンスキー」と呼ぶものです。

私はペンスキー氏の「RP-1」として知られるモバイルオフィスキャンピングカー内で独占インタビューをした。 彼は、インディカー、インディアナポリス・モーター・スピードウェイ、インディアナポリス500を軌道に乗せるために必要な努力について語った。

「明らかに、2020年250,000月に書類に署名して小切手を渡したとき、XNUMX万人をはるかに超える従業員を抱える事業計画がありましたが、それは実現しませんでした」とペンスキー氏は説明した。 「それは、対応できない特定の顧客にクレジットを提供し、その後、彼らがどこにいるのか、どこで人員を最適化できるのかという観点から費用を検討する必要があることを意味しました。私たちの総合持株会社でトラックを運営します。

「私たちは決して立ち止まりませんでした。 私たちはこのトラックでのゲスト エクスペリエンスにさらに 20 万ドルを投資しました。これは私たちの個人と会社の取り組みが前進することを示しています。 それは投資を継続することだった。 それが功を奏したと思います。

「新型コロナウイルスの感染拡大が続く中、私たちは2022年にどのような結果になるのかを本当に心配して待っています。」

ペンスキーは、500年のインディアナポリス2020が500月からXNUMX月に延期されたことを、インディアナポリス・モーター・スピードウェイで実際により多くの作業を完了させる機会として利用した。 彼は資本改善プロジェクトを継続したが、インディXNUMXが予定通りに開催されていれば同年のXNUMX月に中止されていただろう。

「やらなければいけないことがあることは分かっていた」とペンスキー氏は語った。 「私たちはリストに載っていなかったかもしれないことを完了するために、シャットダウンを本当に活用しました。 私たちが次に進んだ主な理由は、シリーズがなければスピードウェイはなく、スピードウェイがなければシリーズもありません。 私たちがスピードウェイに行った投資は、明らかにシリーズにとって重要でした。

「私にとって、無観客でもレースを開催し、他のプロモーターをXNUMX年間サポートできることは重要でした。 制裁費の観点から一部のお金を返さなければならず、チームへの支払いの一部は減りましたが、全員がチームとして結果に向けて取り組みました。」

パンデミックの初期の間、ペンスキーさんは仕事に行った。 彼はペンスキー・エンターテインメントのCEOマーク・マイルズ、インディアナポリス・モーター・スピードウェイの社長ダグ・ボールズ、インディカー社長のジェイ・フライに機会を創出し、重要な決定を実行するのを手伝ってもらった。

それはペンスキーのビジネスキャリアの重要な要素です。 ペンスキー コーポレーションは、創業中の企業を引き継ぎ、立て直すことに成功しました。 彼はハーツのトラック リース部門を購入し、ハーツ ペンスキーとしてブランド名を変更し、その後ペンスキー トラック レンタルとして大成功を収めました。

彼は、世界最大の自動車ディーラーのひとつであるユナイテッド・オート・グループとペンスキー・オートモーティブを設立しました。

彼は、苦戦していた会社からデトロイト ディーゼルを引き抜き、地球最大のディーゼル メーカーの XNUMX つとしての地位を取り戻すことに成功しました。

ペンスキーの細部へのこだわりは、彼がオハイオ州シェーカーハイツ出身の青年時代に、インディアナ州マーシャル郡にある名門カルバー陸軍士官学校の士官候補生として学んだものである。

「私が学んだ唯一のことは、靴を磨くことだった」とペンスキーは語った。 「全体的に見て、カルバーでの経験は素晴らしいものでした。 リーダーになる方法を学びました。 あなたはカルバー社で世界のさまざまな地域から来た人々と仕事をしました。 規律を持ち、前線に立つためには努力しなければならないことを理解することは、私にとって人生において重要なことでした。」

過去 85 年間を経て、XNUMX 歳のビジネスマンを最もよく表す言葉がもう XNUMX つあります。

「ペンスキー・パーサヴィアランス」

ペンスキーは、競馬場やビジネス界での輝かしいキャリアの中で経験したことのない敵に遭遇した。

インディアナポリス19に黒旗を下す恐れがあったのは、新型コロナウイルス感染症（COVID-500）として知られる目に見えない敵だった。

それを実現するにはコストを削減する必要がありました。 15年に2019万ドルだった財布は半分に減った。 彼はチームオーナーらと会い、インディ500の財布と、インディカーのフルタイム参加者22名に支払いを与える「リーダーズ・サークル」プログラムも減額された理由を説明した。

誰もいないスピードウェイでレースを開催することで、NBCテレビの契約が確実に履行され、切望されていたテレビ資金が発行されることになる。

2020年インディ500のチケットをすでに購入していたファンには、2021年または2022年のクレジットが発行された。

ペンスキーはインディカーとIMSを最も暗い年にうまく導くことができ、2021年の満員御礼を楽しみにしていました。

しかし、マリオン郡保健委員会は、新型コロナウイルスの感染が再拡大していることを確認し、大規模なワクチン接種にもかかわらず、105人は^th インディアナポリス500は「収容人数を制限して」開催する必要があるだろう。

昨年のインディ 300,000 では、137,000 万人の観客の代わりに 500 万 500 人の観客が参加することができ、エリオ・カストロネベスがインディアナポリス XNUMX で XNUMX 回の優勝者となる XNUMX 人目の歴史を目撃することができました。

新型コロナウイルスの弱体化とワクチン接種の増加により、多くの健康プロトコルが解除または緩和されました。 昨年の夏、スポーツイベントがフルキャパシティに戻ることが許可され、インディアナポリス・モーター・スピードウェイのスタッフは最終的に106の観客を満員にする準備ができたことを意味した。^th 500年29月2022日のインディアナポリスXNUMX。

しかし、オートレースは常にペンスキーにとって「ゴルフゲーム」だった、と彼は言う。 彼自身も 1950 年代と 1960 年代に優れたレースドライバーであり、1965 年のインディアナポリス 500 では、有名なディーン ヴァン ラインズ チームから同乗のオファーを受けました。ペンスキーはつい最近、フィラデルフィアでのシボレー ディーラーの採用を内定していましたが、ゼネラル モーターズが、現役のレース ドライバーとシボレー ディーラーを同時に兼務することはできないと述べたため、断りました。

この車に乗ったのは、ペンシルベニア州ナザレからのマリオ・アンドレッティという名前の若いイタリア人移民でした。

ペンスキーはレースカーを運転する代わりに、レースチームを所有していました。 マーク・ドナヒューをエンジニア/ドライバーとして迎え、チームは信じられないほどの成功を収めました。 彼らは500年に初めてインディ1969に出場し、500年前の50年にドナヒューはチームオーナーとしてペンスキーにインディ1972初勝利をもたらした。

18 年が経ち、500 回のインディアナポリス XNUMX 勝を経て、ペンスキーは再び世界を「世界最大の競馬場」に迎える準備ができています。

ペンスキーはその指導力とビジネスの洞察力により、インディアナポリス 500 を暗い時代を乗り越え、明るい未来へと導きました。

「私たちは常に過小評価され、過小評価されている企業を探しています」とペンスキー氏は語った。 「買収価格が過小評価されていたとは思わない。 それは必要な場所にありました。 確かに、ここ数十年におけるスピードウェイでのパフォーマンスは素晴らしかったし、そうでなければ世界最大のスポーツイベントである象徴的なスピードウェイは開催されなかっただろう。 首位を走り続けた理由は歴史にあった。 私たちは約束を完遂する必要がありましたが、それは良くも悪くも変わりませんでした。

「我々にはもっと厳しい状況があった。 デトロイト・ディーゼルもそのXNUMXつでした。 私たちはそれが気に入っています。 レースでチームとしてスクラッチするようなものです。 レースでXNUMX、XNUMX秒遅れたらどうしますか？ あなたは一生懸命働き、物事を変えなければなりません。

「それが私たちがやったことです。 場合によっては軌道修正して投資を継続し、人財への投資を継続しました。 今ではさらに多くのスポンサーがいます。 当社は、業界のさまざまな機能の OEM にこれを使用してきました。

「今ならホームランだと思います。」

ビジネスの観点から見ると、ペンスキーと IMS は、すでにチケットを購入したファンから発行されたクレジットの大量の在庫を抱えていました。 昨年、これらのクレジットのうち 137,000 はファンがレースに参加するために使用されました。

つまり、今年の観客の一部は、XNUMX年前に支払ったクレジットを使用することになる。

「その通りですが、利用できるクレジットは約 1.2 万ドルまで減ってしまいました」とペンスキー氏は語った。 「その回は終わったと言っていいでしょう。 1.2 万ドルを 125 ドルで割って計算してみます。

「しかし、私たちはスイートと内野を持っているので、新たな収益がたくさん得られます。そして明らかに、100,000年よりも少なくとも2021万人以上の観客が増えるでしょう。私たちはそれについて満足しています。」 レースが始まるこの時点でチケットの売れ行きは非常に好調だ。 良い感じ。

「私たちはクレジットに対処しようとしてきましたが、それがファンのためにしなければならないことです。 私たちはビジネスを所有しています。 「私たちの顧客ベースは伝統的にインディアナポリス500に来るファンです。それについては何の疑問もありませんでしたし、それが多くの好意を生み出してくれることを願っています。」

NTT インディカー シリーズは 2021 年に盛り上がっているようです。20 月 376 日にテキサス モーター スピードウェイで開催される XPEL XNUMX を除くすべてのイベントで観衆が増えました。

先週の土曜と日曜の予選は参加者が多かったようだ。 IMS関係者は、500年以来初めて全土で開催されたインディ2019がこのイベントへの飢えを生み出していると考えている。

彼らは100回大会以来最大の観衆を期待している^th 500年のインディアナポリス2016は満員御礼と発表された。

「2016年以来最大の観客が集まると予想していますが、チケットの売り上げを見ると、10年を約2019パーセント上回っています。これは驚くべきことです」とペンスキー氏は語った。 「人々は外に出たいと思っていると思います。 テレビで観戦しなければならず、行きたい場所に行く機会がなかったレースファンもたくさんいます。

「インディアナポリス・モーター・スピードウェイだけでなく、多くのスポーツに勢いがあると思います。 私たちのファンベースと私たちの伝統的なファンが全員来てくれて、家族や子供たちを連れてきており、スポンサーシップのサポートがこれまでよりも優れていることに疑問の余地はありません。」

支出は調整され、2020年と2021年に財布を半分に減らした後、2019年の水準に戻るが、ペンスキーが2年に追加する予定だった2020万ドルはさらにXNUMX年待たなければならない。

「今すぐ財布を発表するつもりはないが、昨年よりも大幅に大きくなるだろう」とペンスキー氏は語った。 「そのコメントをするには新しすぎる。 私たちはここで平等な競争の場を見たいと考えています。 収益を見てください、座席を見てください、そしてコストはいくらですか? 私たちの最も重要な資産の XNUMX つはチームであり、私たちはできる限りの資金をチームに確実に提供したいと考えています。」

2019年6月にスピードウェイを購入し、2020年XNUMX月XNUMX日に正式な支配権を獲得した後、ペンスキーは打席に立ち、速球を期待した。

代わりに、新型コロナウイルスが彼に変化球を投げかけた。

偉大な打者のように、ペンスキーは適応することができた。

「それが私の毎日です」とペンスキーは語った。 「私のビジネスには変化球がつきものです。 それは何も新しいことではありませんでした。 それはただ管理するだけです。 マーク・マイルズとダグ・ボールズのチーム、そして私たちのチームとともに、彼らは素晴らしい仕事をしてくれました。 いくつかの変更を加えました。 レース週末には別の予選があり、本当にエキサイティングなものになるだろう。 全国ネットワークテレビで午後 6 時直前に XNUMX 人のドライバーがポールポジションを狙うことを考えると、本当にすごいことになるでしょう。

「私たちが行ってきたことの XNUMX つは、人材の拡充ですが、専門知識を持った人材を当社の中核に加えることです。 私たちのレースチームの関係者やインディアナポリスの関係者でこのスポーツを愛していない人はいないと思います。 それは彼らにとって単なる仕事ではありません。彼らがインディアナポリスで働いている、または優勝し、全国的、世界的な報道を提供しているレースチームに所属していると言えるとき、それは特別です。

「それが私たちが望んでいることです。 それは私たちのブランドを構築するのに役立ちますし、個人のブランドを構築するのにも役立ちます。 多くの人が当社で働き、転職し、ビジネスの世界で非常にうまくいっているのです。」

妻のキャシーによると、ペンスキーは他の事業と同じくらい、それぞれの事業に多くの時間を費やしているという。 問題は、ペンスキーが所有する事業が増えれば増えるほど、XNUMX日の時間が少なくなることだ。

彼はXNUMX日にXNUMX、XNUMX時間しか眠らないことで有名だ。 彼の睡眠のほとんどは、プライベート飛行機が別の出張に出発した後に起きます。

どういうわけか彼は時間を見つけて全力を注ぎます。

「私は会社の会長であり、私たちの全事業にわたる経営責任を持つ社長がいます」とペンスキー氏は説明した。 「ペンスキー・エンターテインメントにはダグ・ボールズとマーク・マイルズがいます。 チーム・ペンスキーにはティム・シンドリックがいます。 ペンスキー・トラック・リース社のブライアン・ハード氏。 私たちの組織にはこれらの有能な人材がいます。

「私が行っているのは、当社のすべての主要事業について週次レビューと月次レビューを行うことです。 私はさまざまな場所に旅行するのが好きなので、移動中に多くの時間を費やして施設を訪問し、従業員全員と直接話す機会を得ています。」

ペンスキーはビジネスに関しては「昔ながら」です。 彼は従業員にプロフェッショナルな服装をすることを期待しています。 彼は握手をしたり、人の目を見ることを好みます。 彼は従業員の机の上が乱雑になることを嫌い、従業員には ZOOM ではなくオフィスにいてほしいと考えています。

「過去24カ月間の新型コロナウイルス感染症の状況を振り返る必要があると思う」とペンスキー氏は語った。 「法的な観点から人々は外出することが許されていませんでした。 私たちは従業員と一緒に働くのが好きです。 当社は必要不可欠なビジネスであるため、従業員の XNUMX ～ XNUMX% が新型コロナウイルス感染症期間中に働いていました。 トラックや乗用車で働く人たち、そしてスピードウェイで働く人たちもいました。 これは MO の一部です。

「従業員にとって意味のある特定のことについては柔軟に対応していますが、人々は家に留まるのではなく、今すぐ仕事に戻りたいと考えていると思います。 自宅で仕事をしたいという気持ちに駆られた人もいますが、画面上で仕事をしたいだけで、ハイテクを扱う機会がない人を雇うのであれば、彼らとハイタッチするのはおそらく間違いです。

「それは今後10年から10年かけてバランスを検討することになるだろう。 私たちはどこに行き着くのでしょうか？ XNUMX日XNUMX時間、XNUMX時間勤務になるでしょうか？ 勤務日数に応じてローテーションを組ませていただきます。 うちには子供がいる女性もいます。 私たちはシングルマザーの世話をする必要があります。 全体として、何が最適な方式であるかを評価するには新しすぎます。 私たちは従業員、特に主要な人々にそれらを見てもらいたいと考えています。

「コロナ禍の間、私たちは毎日ZOOMミーティングを行っていました。 毎日公式に行ってZOOMで繋いでいました。 旅行が安全になるとすぐに、私たちはその特定の州や環境の法律に基づいて安全な環境で旅行し、人々と会いました。」

ペンスキーと彼のビジネス哲学についてもう XNUMX つ:

決して彼に「ノー」とは言わないでください。

「『ノー』という言葉は私たちの語彙に入れるべきではないと思います」とペンスキー氏は語った。 「私たちは常に『ちょっと見てみましょう』と言うべきです。 この辺に仕事はありますか？ 別の対処方法はありますか? 他に方法はありますか？

「労働倫理という観点から見ると、当社には素晴らしい人材が揃っています。 私から見ると、彼らは一生懸命働いています。 彼らはここで働くことに誇りを持っていると思います。 当社の上級管理チームの離職はほとんどありません。 他社の指標を見てみると、当社は平均をはるかに上回っています。」

ビジネスマンとしてのペンスキーの能力には、もう一つ重要な要素がある。

それはピボットする能力です。 それが、彼がインディアナポリス・モーター・スピードウェイやペンスキー・コーポレーションの他の事業でしなければならなかったことであった。

「過去 24 か月間の当社のビジネスを振り返ってみると、在宅勤務をしている人々、家族や友人との緊急事態に対応している人々の健康上の観点から、さまざまな方向に転換する必要がありました」とペンスキー氏は説明しました。 「ここ数カ月間、私たちのサプライチェーンがここで中断されました。 ウクライナでの戦争がそれをさらに悪化させました。

「しかし、全体的に見て、私たちは必要不可欠なビジネスです。 当社は、63,000 大陸 2021 か国にトラックと車両を提供しています。 当社の従業員数は 35 人で、XNUMX 年の収益は XNUMX 億ドルを超えました。 幸いなことに、当社は株主に対して史上最高の利益をもたらしました。 第 XNUMX 四半期の数字は誰でも見ることができます。

「今後も同じ結果が見られました。 気をつけなければなりません。 金利は上昇しています。 私の理解では、オンラインの速度が低下しています。 当社のオンライン自動車ビジネスではその一部が見られ、軟化していますが、店頭でのビジネスでは増加しています。 自動車小売店の側から見ると、当社の部品およびサービス事業が増加したため、人々が長距離を運転していることに疑問の余地はありません。 人々が撤退したことによる副産物として、部品やサービスが増えています。 それが私たちのビジネスにおけるマージンから得られる固定補償です。」

輸送、自動車、モータースポーツ業界で非常に多くの責任とさまざまな事業を負っているペンスキーは、新たな事業と機会を模索し続けています。

85歳の彼の語彙には「引退」という言葉はない。

「私たちはトラックリースのメンテナンス拠点を追加する方法を常に検討しています」と彼は言いました。 「当社は今年、国内外で自動車分野でXNUMX～XNUMX件の買収を行いましたが、来年もその取り組みを確実に継続していきます。

「私たちが常に取り組んでいるチャンスのパイプラインがあります。 現在のそれが過去に比べて大きくなっているとは言えません。 コロナ後は企業のマルチプルが高く金利が低かったため、売り時でも買い時でもあったと考える人もいる。

「私たちは今後に向けて非常に慎重なアプローチを取っています。 当社の最大の焦点はバランスシートの質であり、当社のレバレッジは債務上限の7ドルで、自動車関連は26パーセントです。 これらは当社のビジネスにおいて世界クラスの数字です。 実際、16 億ドルの資産を有するトラック リース事業では、四半期末時点で負債が 20 年前よりも減少していますが、それでも事業は XNUMX% 成長しました。

「我々は正しい道を進んでいると思う。

日曜日、ペンス​​キーがマイクに向かって「諸君、エンジンを始動せよ」と号令をかけ、106 系エンジンを始動させた。^th インディアナポリス500では、300,000万人のファンを「インディアナで再びホームへ」と歓迎する彼は、間違いなく「正しい軌道」に立つだろう。