レッドブル・フォード・パートナーシップ、フォード特別配当、2023年の自動車産業への投資

主要な取り組み

• フォードは、自動車メーカーがF1レースに復帰するにあたり、レッドブルとの長期的なパートナーシップを発表しました
• 同社はまた、何百万ものリビアン株式の売却による利益を得た後、投資家向けの特別配当を発表しました。
• しかし、フォードの最近の決算報告は予想を下回り、株価の下落を引き起こしました

フォードは、株主が刺激的であると感じるかもしれない主要な発表のために、先週何度もニュースに取り上げられました。 自動車メーカーは、レッドブルとの新しいパートナーシップのおかげでF1レースに戻ることを明らかにし、株主に特別配当を支払うと述べた.

これらの一見前向きな発表にもかかわらず、同社の最近の収益報告は期待を裏切りました。 これらの発表が会社にとって何を意味するかを見ていきます。 自動車業界に触れることに興味がある場合は、その方法を検討してください。 Q.ai 投資キット あなたの富を築く戦略に適合するかもしれません。

レッドブル・フォードとのパートナーシップ

オラクル レッドブル レーシングのシーズンは、フォードの F1 レース復帰に伴う「長期的な戦略的技術パートナーシップ」の発表から始まりました。 フォードはこれまで、コンストラクターズ チャンピオンシップを 13 回、ドライバーズ チャンピオンシップを XNUMX 回獲得しています。

両社の新しいパートナーシップは、レッドブルとアルファタウリの両方に供給される次世代ハイブリッド パワー ユニット エンジンに焦点を当てています。 これは正式には 2026 年以降に行われますが、エンジンの開発は 2023 年に開始されます。

Ford は、プラットフォームが費用対効果が高く、「革新し、アイデアと技術を共有する」ことができるため、興奮していると表明しています。 パートナーシップのもう一方の側面では、Red Bull は豊富な OEM 経験を持つ有名な米国ブランドと協力することから利益を得ています。

エンジンは現行のターボチャージャー付き 1.6 リッター パワー ユニットをベースに、より多くの電力を供給し、100% 持続可能な燃料を使用します。 フォードは、バッテリーセルと電気モーター技術をテーブルに持ち込み、パワーユニット制御ソフトウェアと分析を支援します。

両ブランドは、世界中の何百万人ものファンや新規顧客と関わるため、この相互パートナーシップから間違いなく利益を得るでしょう.

フォードの収益と特別配当

Ford は最近、第 2 四半期の収益結果を発表しましたが、これはウォール街の予想を下回っています。 経営陣は、「実行上の問題」が会社の問題を引き起こしたと指摘しました。 CEO の Jim Farley 氏は電話で次のように述べています。

しかし、悪いニュースはそれだけではありませんでした。 フォードの電気自動車側は、さらに収益を上げる必要があります。 テスラの値下げを受けて、 フォードはコスト削減 同社の最も売れている電気自動車である、電動のマスタング マッハ E クロスオーバー。

2 年 2023 月 14.32 日に決算が発表された後、フォードの株価は下落しました。その日は 13.05 ドルで取引を終え、3 年 2023 月 6 日には 2023 ドルで取引を開始しました。13.14 年 XNUMX 月 XNUMX 日の取引終了時点で、価格は回復しておらず、 XNUMXドル。

幸いなことに、決算報告は完全にマイナスではありませんでした。 0.65 株あたり 13 ドルの特別配当が発表されました。 2023 年 10 月 2023 日現在、1 年 2023 月 XNUMX 日に配当落ち日が記録されている株主は、XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日に配当支払いを受け取ります。

今日の市場では特別配当はまれであり、企業はさまざまな理由で特別配当を提供します。 最も一般的なのは、会社が手元に多額の現金を持っていて、株主に報いることを望んでいる場合、または会社内で不必要な現金を調達するリストラがある場合です。

この配当は、フォードが新しい電気自動車会社であるリビアンの所有権のほとんどを売却したことに関連しています。 自動車メーカーの年次報告書によると、フォードは 91 年にリビアンの 2022 万株を売却しました。この売却により、1.8 億ドルの利益が得られました。 所有権の大部分は売却されましたが、当初の 11 億 101.9 万株のうち約 XNUMX 万株がまだ所有されています。

残りの株式については、現時点で決まった計画はありません。

2023年の自動車産業への投資

国がグリーン化に注力しているため、米国の電気自動車 (EV) の将来は成長すると予想されます。 フォードを含む国内最大の自動車メーカー GM、新興産業への献身を示すことを誓約しました。

フォードは 2030 年までにヨーロッパで電気自動車のみを販売することを誓約し、GM は 2035 年までにゼロエミッション車のみを販売すると約束しています。

EVへの直接投資

電気自動車の生産には複数の産業が関与しています。 自動運転を含めると、リストが大きくなります。 投資家は直接投資できる 電気自動車の自動車メーカー テスラやフォードなどの企業の株を購入することによって。

Global X Autonomous & Electric Vehicles ETF (DRIV) のような上場投資信託は、EV だけでなく、半導体企業、技術大手、および EV のその他のコンポーネントの株式も保有しているため、より多様化を提供します。

投資家はまた、 クリーンテックキット Q.aiからこのセクターへの投資プロセスを簡素化します。

間接投資

間接投資のオプションは存在しますが、EV の成長の影響を受ける他の業界について学ぶには、十分な注意が必要です。 XNUMX つの潜在的な分野は、EV バッテリーと必要な材料です。

GM は最近、リチウム アメリカに 650 億 XNUMX 万ドルを投資して、EV バッテリーの製造に最適な材料をネバダ州で開発することを発表しました。 材料の数はこれまでで最大であり、GM が年間 XNUMX 万台の電気自動車を生産するのに十分な材料を供給する。

新しい EV バッテリーに依存する車両が増えるにつれて、充電ステーションが全国のガソリンスタンドに取って代わりつつあるという懸念が高まっています。 投資家は、このセクターが不安定であることを理解する必要があります。新しい企業が出現し、古い企業が衰退するからです。 Bill Gates が支援する QuantumScape は、予想されるボラティリティのレベルの典型的な例です。

投資時に人工知能を使用することは有益です。 AI は市場のさまざまな場所に影響を与える.

ボトムライン

フォードにスポットライトが当たる中、一部の投資家は撤退を待って傍観者で立ち往生しているが、他の投資家は利益のある年を望んでいる. いずれにせよ、現在の株主はおそらくフォードの最新の発表に満足するだろう。

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