他の航空会社のパイロットにも契約があります。 ユナイテッド・パイロットはストライキ許可について投票する予定

ユナイテッド航空のパイロットらは契約交渉の遅さに不満を抱き、ストライキを承認するかどうか投票する予定だ。

航空パイロット協会ユナイテッド支部会長のガース・トンプソン氏は金曜日のインタビューで、「日を追うごとに、ユナイテッド航空のパイロットはこの経営陣に対して不満を募らせ、権利を剥奪されている」と語った。 「ストライキ許可投票をすぐに実施しなければならないことは、今やパイロットが求めていたことだ。」

トンプソン氏は、ストライキ承認投票は23月に完了する可能性が高いと述べた。 マスター執行評議会は、空母の0人のパイロットによるストライキ許可投票に14,000対XNUMXで全会一致で賛成票を投じた。

このような投票は通常、ストライキ承認の承認につながります。 しかし、ストライキが起こったとしても、夏の旅行に支障をきたすことはないだろう。なぜなら、鉄道労働法はストライキを召集するまでに非常に困難で時間のかかる道筋を定めており、ストライキを起こしても組合員に職場への復帰を命じることができるからである。

トンプソン氏は、なぜユナイテッド航空が米国の世界的な航空会社XNUMX社のうち、契約または仮契約を結ぶ最後になるのかとの質問に対し、「ユナイテッド航空はXNUMX位より悪い。 アラスカ、ジェットブルー、スピリット、デルタ、そして現在はフェデックス
FDX
」との契約があり、アメリカのパイロットは原則合意を結んでいます。

「ユナイテッドが契約を結んだのは最後だ」と同氏は語った。 「ユナイテッドは協定を批准するために何が必要なのかという現実を認識するのが遅いと思う。 他の通信事業者は、現在の市場状況をより早く理解しています。 XNUMX年半も経ちましたが、パイロットたちは不満を抱いています。」

ユナイテッドのCEO、スコット・カービーがどのような役割を果たしているかとの質問に対し、トンプソン氏はこう答えた。 スコット・カービーが契約を望むなら、スコット・カービーは契約を結ぶだろう。 彼は明らかに準備ができていない。」

ユナイテッド航空は金曜日、用意した声明の中で「当社はパイロットに業界をリードする契約を提示しており、合意に達するためにALPAと積極的に取り組んでいる」と述べた。 実際、私たちはすでに ALPA と、次の契約にとって重要であると認識した多くの生活の質の改善について合意しました。 交渉プロセスを継続する間、ユナイテッド航空は計画通り運航を継続します。」

同社はパイロットに18％の昇給を提示しており、その中には5月から始まった474,000％の昇給も含まれる。 提案されている587,000年契約が終了するまでに、最高年俸は狭胴船長で14,000万31ドル、広胴船長で2019万XNUMXドルに上昇することになる。 ユナイテッド航空のパイロットXNUMX名を対象とするこの契約は、XNUMX年XNUMX月XNUMX日修正可能となった：航空業界全体で、パンデミックにより契約交渉が遅れた。

トンプソン氏によると、今週、航空会社は退職と長期障害に関する提案を行ったが、「改善の余地はまだたくさんある」という。 同氏は、両当事者は「スケジュール、補償、利益分配、病気休暇など多くの問題で隔たりがある」と述べた。

交渉は来週デンバーで再開される予定だ。