メタバスの運転手の「大量解雇」は、フェイスブックが労働者をオフィスに戻すよう求める嘆願につながる

Teamsters Local 853 の Stacy Murphy 氏は、「これは Meta の全体的な大量解雇です」と述べています。

「これらの混成シフトは、組合の良い仕事を傷つけている」と彼女は言った。

メタの広報担当者は今週、定期的にオフィスに出勤している従業員の割合を尋ねられ、「チームの 75% が複数の場所で働いている」と述べましたが、場所やオフィスでの日数によるより具体的な情報は共有しませんでした。 .

広報担当者は次のように付け加えました。「オフィスに戻って以来、ハイブリッドな労働力のニーズをよりよく反映するために、輸送を含むオンサイトのサービスと設備を調整しました。」

メタの従業員の XNUMX 分の XNUMX がオフィスに行く場合、同社本社のメイン キャンパスの駐車場にある多くの空きスペースは、その木曜日を反映していません。 そして、その数は、地域全体で起こっているように見えるものよりもはるかに多いでしょう.

Bay Area Council によると、昨年から毎月この地域の約 200 の雇用主を対象に、オフィスへの復帰計画について調査を行ってきましたが、37 月の時点で従業員の約 40% が週に XNUMX、XNUMX 日オフィスに出勤していました。 これは、カード キー入力会社である Kastle Access Control Systems の最新のデータとほぼ一致しており、サンフランシスコとサンノゼの大都市圏ではオフィス ワーカーの約 XNUMX% がオフィスに出勤しているという。

「（ハイテクシャトルシステムで）起こっているように見えることは、乗客数がまだ減少している大量輸送システムで起こっていることと変わらない」と、メタをメンバーに数えているベイエリアカウンシルのスポークスマンであるルーファス・ジェフリスは述べた. "硬いです。 リモートワークへの大規模なシフトによる波及効果は、引き続き私たちを襲っています。」

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新しいコロナウイルスのパンデミックの規範にはリモートで柔軟な作業が含まれているため、かつてベイエリアでいたるところにあったハイテクシャトルの運命は現在疑問視されています. ベイエリアでは、パンデミック前の技術シャトルが急増しました。 2019 年に大手テック企業 XNUMX 社を対象とした合弁会社シリコン バレーの調査によると、Facebook、Genentech、Google
グーグル、
+ 0.34％

GOOG、
+ 0.24％,
Intuit Inc.
INTU、
-0.23％,
マイクロソフト社の
MSFT、
-0.14％
リンクトイン、パランティア・テクノロジーズ株式会社
PLTR、
+ 1.64％,
セールスフォース株式会社
CRM、
+ 2.49％
およびTeslaInc。
TSLA、
-6.65％
は合わせて 1,600 名のシャトルを所有し、ベイエリアやそれ以外から従業員を呼び込みました。

Meta で 60 年間運転している Jessica Cruz は MarketWatch に、彼女が運転する Menlo Park から San Francisco までのシャトルバスは約 25 人の乗客でいっぱいだったと語った。 現在、乗客は XNUMX ～ XNUMX 人から最大で XNUMX 人までです。

クルスさんは一時解雇をこれまで生き延びてきたことに感謝しているが、「自分の仕事が安定していることを知らないのは嫌だ」と語った。 母親が昨年亡くなった後、彼女は 17 歳の弟を養わなければならないと言いました。

ラリーでは、クルスと他のドライバーとサポーターは、「メタバースで働くことはできません。 実生活で仕事が必要です！」 そして「リモートワークは誰にとってもうまくいくわけではありません。」

「[Meta CEO] Mark Zuckerberg がこれを見て、より多くの従業員にオフィスに行くように勧めてくれることを願っています」と Murphy 氏は述べています。

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メタで迫り来るドライバーの一時解雇は、今年初めに会社でキャンパス間ドライバーの約40人を削減したことに続くものであり、 清掃員カット 先月。 しかし、一部の用務員 仕事を取り戻した ベイエリア全体の用務員の後 ストライキ そのため、ドライバーとその組合は希望を求めてそれに目を向けています。 カットはメタとして来る 報道によると として何千人もの一時解雇を検討している 収益の伸びが鈍化ですから、自分の仕事を恐れているのはサービス ワーカーだけではありません。

エンジニアやその他のフルタイムの技術者とは異なり、Meta はサービス ワーカーを直接雇用していません。 それは、シャトルの運転手、用務員、警備員、カフェテリアの従業員などを雇うベンダーや請負業者をもたらします。

166 つのシャトル ドライバー ベンダーがカリフォルニア州雇用開発局に送った手紙によると、サンフランシスコのメンロー パークとカリフォルニア州ニューアークのメタ キャンパスのシャトル サービスに関連する合計 7 人のドライバーとその他の労働者が解雇されています。 26 月 51 日と 46 月 57 日。WeDriveU Inc. は、カリフォルニア州ニューアークで XNUMX 人のドライバー、メンロー パークで XNUMX 人のドライバー、XNUMX 人のディスパッチャー、スーパーバイザー、マネージャーを解雇します。 Hallcon Corp. は、サンフランシスコで XNUMX 人の運転手と XNUMX 人の運営スタッフを解雇します。

EDD への書簡の中で、両社はレイオフの同様の理由を挙げています。それは、クライアントの輸送サービスの削減です。 WeDriveUが一部のドライバーを別の場所に配置しようとすると、影響を受ける数が変わる可能性があり、Hallconは、一部のドライバーは維持またはリコールされる可能性があると述べた.

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メタで XNUMX 年間運転してきたショーン ヒンマンは、木曜日にチームスターの支持者の少数の群衆に「不確実性は恐ろしい」と語ったが、レイオフされたドライバーを他の仕事に就かせようとした組合に感謝した.

ヒンマン氏はマーケットウォッチに、今のところ仕事を続けているが、人員削減が最終的に彼に影響を与えるのではないかと心配していると語った.

「私は石を投げるためにここにいるわけではありませんが、残念です」と彼は言いました。 「私の兄弟姉妹は仕事が必要です。 それは誰にとっても大変な困難です。」