ブロック 4 の内部 — F-35 戦闘機をさらに強力にするためのほとんど秘密の計画

F-35 戦闘機は、現在生産されている最先端の戦術航空機です。 視認性が低い (「ステルス」) 機能により、航空機はスチール製のゴルフ ボールに似たレーダー シグネチャを得ることができ、搭載されたセンサー フュージョンにより、パイロットは前例のない状況認識を得ることができます。

空対空戦闘から精密爆撃、レーダー妨害、情報収集まで、さまざまな任務を遂行するように設計された F-35 は非常に有能で、16 か国が購入にサインアップしており、さらに多くの国が購入する予定です。

ただし、F-35 は潜在的な敵に対して 2070 年まで戦闘力を維持する必要があります。元の構成がどれほど想像力に富んでいたとしても、戦闘機の技術の定期的なアップグレードが必要になります。 アップグレードは、新しいミッションを実行するためだけでなく、既存のタスクを達成するためのより優れたテクノロジを吸収するためにも必要です。

ジョイント プログラム オフィスは、ブロック 4 と呼ばれる 4 年前の戦闘機の誕生以来、最も野心的なアップグレード ラウンドの実行を開始しました。分類されます。

ここでの私の目的は、ブロック 4 が何を意味するかを、公に説明できる範囲で簡単な言葉で説明することです。 最初に、機体インテグレーターのロッキード・マーチンを含む、その取り組みに関与しているいくつかの企業に注意する必要があります。LMT
、私のシンクタンクに貢献してください。

ブロック 4 では、空軍、海軍、海兵隊によってさまざまなバリエーションで運用されている戦闘機に 75 以上の主要なアップグレードが導入されます。 これらのアップグレードのほとんどには、電子ハードウェアおよびソフトウェアの変更が含まれます。

ただし、これらの変更を実装する前に、戦闘機のコア プロセッサとメモリ ユニットを改善する必要があります。 これは、Technology Refresh 3 または TR-3 と呼ばれるアップグレードによって実現されます。 戦闘機の以前のコンピューティング システムである TR-2 は、ブロック 4 に含まれる機能のアップグレードをサポートするには不十分です。

TR-3 は、今後のすべての改善のための「IT バックボーン」として、取り組みに近い人々によって説明されています。 したがって、これはブロック 4 の実装に極めて重要です。

TR-3 は、本日納入されたロット 15 航空機を含むすべての新しい生産航空機に搭載されており、すでにロット 10 に戻る艦隊にある戦闘機に改造されます。改造には約 14 日間のダウンタイムが必要であり、ロッキード フィールドによって実行されます。定期メンテナンス中のチーム。

F-35 の処理能力とコンピューター メモリが大幅に向上するだけでなく、技術の更新により、将来のさらなるアップグレードを容易にするように設計されたオープン システム アーキテクチャに移行します。 このアプローチの利点の XNUMX つは、ユーザーがシステムの改善のために特定のベンダーに依存する可能性を最小限に抑えることです。

しかし、TR-3 が進行中になると、難しい部分が始まります。なぜなら、搭載されている他のハードウェアとソフトウェアを改善して、中国やロシアが現在行っていることの先を行くには十分ではないからです。 F-35 は、これらの国が XNUMX 年または XNUMX 年で配備する可能性のある能力を超えるように強化する必要があります。

したがって、TR-4 によって可能になったブロック 3 のアップグレードは非常に印象的であり、搭載できる武器の範囲と多様性が増加し、さらにターゲットの検出、追跡、および交戦に使用されるセンサーの感度が向上します。 全部で 17 の新しい兵器のほとんどは、ミサイルなどの「動的」兵器ですが、巧妙なソフトウェアと波形を使用して敵の戦闘システムを妨害または混乱させる非動的システムも含まれています。

アップグレード 4 は、他の戦術システムとのネットワーク機能も強化し、軍が統合された長距離の「キル ウェブ」と呼んでいるものを有効にします。 このフレーズは、すべてが空中にいるのではなく、分散したオペレーターの能力を織り合わせることによって可能になった、複数の戦闘ドメインの広範なカバレッジを意味します。

軍は一般的に詳細については口を閉ざしているが、少なくともキルウェブには、多様なソースからのセンサー入力の融合と、結果として得られる戦術的認識の向上を利用できる長距離兵器が必要である. 効果を発揮するには、すべてを数秒で展開する必要があり、戦闘空間全体で継続的かつ安全で大容量の接続が必要になります。

したがって、ブロック 4 をサポートする予算ラインは主に、改善されたパノラマ コックピット ディスプレイなどの戦闘機自体に有機的なアップグレードに関係していますが、それらは特定のプラットフォームを超越するネットワーク化された戦争のビジョンに適合します。 戦闘機は、より広範な戦闘アーキテクチャのノードになります。

ブロック 4 は、F-35 のベースライン構成に常駐するよりも多くの電力、冷却、熱制御を必要とします。 改良されたF135パワープラントまたは新しいエンジンのいずれかの形で、戦闘機のメインエンジンのアップグレードが必要になります。 ジョイント プログラム オフィスは、戦闘機の推進システムをどのように改善するかを推進する長期的な性能要件を最終決定していません。

複雑な軍事プロジェクトと同様に、ブロック 4 の予算面を把握するのはそれほど簡単ではありません。 最近の レポート 政府説明責任局によると、F-4 艦隊へのブロック 35 アップグレードのコストは、15 年以上にわたって推定 XNUMX 億ドルに上昇したと指摘されています。

ただし、GAO レポートを注意深く読むと、コストの増加は主に、以前の見積もりには含まれていなかった作業によって発生した初期のコストを把握したことと、アップグレードのパッケージにさらに 25 の機能を追加するという決定によることが明らかになりました。

認可を受けていない私たちは、追加された機能のいくつかが何であるかを決して知らないかもしれません。それらは、海外の軍事開発の機密評価と、F-35 の開始時に予期されていなかった新しい任務の出現に基づいているためです。

しかし、F-35 が最先端の戦闘能力を維持するためには、ブロック 4 が不可欠であることは間違いありません。 それはおそらく議会だけでなく、世紀半ばまで戦闘機を運用することを計画している多くの同盟国の間でも理解されている.

私のシンクタンクに貢献している F-35 プログラムの参加者には、BAE Systems、Lockheed Martin、Raytheon Technologies などがあります。
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