さようならガソリン車？ EU議員は2035年からの新規販売を禁止することに投票します

欧州の議員は、2035年からEUでの新しいディーゼル車とガソリン車およびバンの販売を禁止することを決議しました。これは、この地域の野心的なグリーン目標への重要な打撃を表しています。

水曜日に、欧州議会の339のMEPは、EUの行政機関である欧州委員会によって提案された計画に賛成票を投じました。 提案に反対票が249票あり、24のMEPが棄権した。

欧州連合は、100年と比較して2035年に新しい乗用車と小型商用車からの排出量を2021％削減するという目標に一歩近づきました。2030年までに、目標はバンで50％、車。

欧州委員会は以前、乗用車とバンがEUの総CO12排出量の約2.5％と2％を占めると述べています。 MEPは、ブロックの27の加盟国と計画について交渉を行う予定です。

一方、英国は2030年までに新しいディーゼル車とガソリン車およびバンの販売を停止したいと考えています。2035年以降、すべての新しい車とバンのテールパイプ排出量をゼロにする必要があります。 英国は31年2020月XNUMX日にEUを去りました。

RenewEuropeGroupの一員であるオランダのMEPJanHuitemaは、水曜日の投票結果を歓迎しました。 「欧州議会が2030年の目標の野心的な改訂を支持し、100年までに気候中立に到達するために不可欠な2035年の2050％目標を支持したことに興奮しています」と彼は言いました。

このニュースにコメントした他の人には、ブリュッセルを拠点とするキャンペーングループTransport＆Environmentのクリーン車両マネージャーであるAlexKeynesが含まれていました。 「締め切りは、最後の化石燃料車が2035年までに販売されることを意味し、暴走する気候変動を回避するための戦いのチャンスを私たちに与えます」とケインズは言いました。

彼はまた、この計画は自動車産業に「電気自動車の生産を増やし、ドライバーの価格を下げる」ために必要な確実性を提供すると主張した。

欧州自動車工業会は、「MEPが100年の2％CO2035目標を設定することを決議したことを懸念している」と述べた。

ACEAの社長兼CEOであるオリバー・ツィプセ BMW、彼の業界は「電気自動車の幅広い推進の真っ只中にあり、新しいモデルが着実に到着している」と述べた。

「しかし、私たちが日々世界的に経験している変動性と不確実性を考えると、この2030年を超える長期的な規制は、この初期段階では時期尚早です」とZipse氏は付け加えました。 「代わりに、XNUMX年以降の目標を定義するために、途中で透明性のあるレビューが必要です。」

EUは、2050年までにカーボンニュートラルになりたいと述べています。中期的には、EUが「55に適合」計画と呼んでいる2030年までに温室効果ガスの純排出量を少なくとも55％削減することを望んでいます。

この計画の実現は、すべてが単純な航海ではありませんでした。 車とバンに関するニュースは、MEPがEU排出権取引システム（ETS）の改訂を拒否した後に発表されました。

木曜日のプレスリリースで、欧州議会は、Fitfor55パッケージのXNUMXつの法案が現在「政治的合意を待って保留中」であると述べました。