フォード（F）は、世界の自動車メーカーを悩ませている進行中の半導体危機と戦うために、異例のアプローチをとっており、当面は半導体なしで対処している。
「私たちはできる限りの努力をしており、世界的な半導体不足の中、顧客がより早く車を手に入れる方法を提供しています…間もなく、後部座席の暖房/空調補助制御をドライバーの目前に置く仕様変更のおかげで、顧客にエクスプローラーをより早く手に入れる方法も提供する予定です」とフォードはYahoo Financeに声明で述べた。
フォードによると、購入者は前席のコンソールから後部の空調制御を制御できるようになり、同社は後日、後部座席の乗客による暖房/空調の制御を無料で復活させる予定だという。 それまでの間、顧客はその号の価格が割引されます。
過去に不足に対処する際、フォードやその他の自動車メーカーは、 GM、いくつかの不足しているコンポーネントを除いて完成した車両を製造し、完成品をディーラーに出荷する前に部品が到着するのを待たなければなりません。 これには数か月かかることもあり、フォードだけでなくディーラーやバイヤーにも不満を抱かせました。 好例: 真っ赤なフォード ブロンコ、 そのうち何百台もミシガン州の組立工場に駐車されていた一方で、同社がチップの到着を待っている間、何千人もの予約者がオンラインで憤慨した。
フォードの新しい戦略は状況を変える可能性がある 手口 従来の自動車メーカーにとっては、未完成ではあるが走行可能である車両を顧客に出荷し、将来的には改造することによって実現されます。 フォードは本日発表した同じ声明の中で、顧客（特にフリートおよび商用顧客）がより早くトラックを受け取ることができるよう、自動停止/始動機能を備えていないF-150ピックアップを出荷していると述べた。
GMは、人気のフルサイズのシルバラードとGMCシエラのピックアップの一部に、チップが欠落した状態で出荷しなければならなくなった。 気筒休止と自動停止始動、および HD ラジオなどの機能の省略。 フォードとの違いは、GMがシエラやシルバラードに自動スタート機能などのモジュールを後付けする予定がないことだ。
一部の業界ウォッチャーにとっては驚くべきことではありませんが、テスラ (TSLA) しばらくこれを行っており、いくつかの成果物を提供しています USB充電ポートのないモデル （そしてその過程で顧客には伝えていない）また、助手席のパワーランバーサポートなしで一部のモデルを出荷し、購入者はその機能をほとんど使用していないと主張した。
フォードがこうしたエクスプローラーSUVを投入した背景には、同社自体が今年の米国での自動車納入台数が不足すると予測していることがある。 オートモーティブ・ニュースによると、フォード幹部らはディーラーに対し、現在は次のように考えていると語ったという。 年間の納車台数は1.66万台に減少、昨年の1.9万台から減少しました。
この日のフォード株は下落しており、年初から約２４％下落している。
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Pras Subramanian は、Yahoo Finance の上級自動車記者です。 あなたは彼をフォローすることができます Twitter と上 Instagram.
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出典: https://finance.yahoo.com/news/ford-to-sell-explorer-su-vs-missing-rear-climate-controls-due-to-chip-crunch-202755372.html