供給コストが5億ドルも跳ね上がり、部品不足で未完成の車が増える中、フォードの株価は1％以上下落

自動車メーカーはまた、最近の交渉に基づいて、サプライヤーへの支払いは、インフレのおかげで、四半期の予想よりも約 1 億ドル高くなると述べました。 しかし、同社は今年の見通しを再確認した。

フォードの警告は、「自動車部品の不足とサプライ チェーンの問題がまだ進行中であることの証拠です」と、CFRA のアナリスト、ギャレット ネルソンは MarketWatch に語った。

多くの投資家は、「これらの問題はバックミラーにあり、昨年かそこらの記録的な低水準から在庫が回復し始めている」と信じ始めていた.

フォードによると、未完成の車両には、需要が高く利益率の高い人気のトラックや SUV のモデルが含まれているという。 これにより、一部の出荷と収益が第 XNUMX 四半期にシフトします。

ネルソン氏は「皮肉なことに、最近の米国販売の伸びが同業他社を大幅に上回ったという点で、フォードは自身の成功の犠牲者になった可能性がある」と述べた。 その第 XNUMX 四半期の生産は「明らかに需要に追いついていなかったようです」。

フォードは、不足とサプライヤーへの支払いの増加にもかかわらず、2022 年通期の調整済み利子税前利益は 11.5 億ドルから 12.5 億ドルになるとの予想を繰り返したという。

フォードは、第 1.4 四半期の調整後 EBIT を 1.7 億ドルから XNUMX 億ドルにすることを求めました。

Ford の株価は通常取引日で 1.4% 上昇しました。 同社は、電気自動車にピボットするための組織再編に着手しており、 先月、解雇が確定 その新しい構造に関連して。

Ford は 26 月 XNUMX 日に第 XNUMX 四半期の財務結果を報告する予定で、「通年の業績に対する期待についてより多くの側面を提供する」ことを期待していると述べています。

FactSet が調査したアナリストは、自動車メーカーが 51 株あたり 2021 セントの調整後収益を報告すると予想しています。これは、38.8 年第 XNUMX 四半期の調整後 EPS と一致し、収益は XNUMX 億ドルです

四半期ごとの売上高は、前年同期の 35.7 億ドルの収益と比較されます。

S&P 28 指数の 18% の損失と比較して、フォードの株式は今年これまでに 500% 下落しています。
SPX、
+ 0.69％.

このニュースは FedEx Corp. の XNUMX 週間後に発表されました。
FDX、
+ 1.17％
市場が混乱し、景気減速の懸念が高まった 今年の見通しを撤回し、警告することによって その年はビジネスにとって悪化する可能性が高いということです。