車の品質が低下している：これらは、苦情が最も多いブランドと最も少ないブランドです。

この調査は、36年目に、新車の所有者に、所有してから最初の90日間に自分の車の問題を報告するように求めています。 近年、その数は減少傾向にあります。 昨年、業界平均は162台の車両あたり100件の所有者からの苦情でした。 2020年には、その数字は166でした。

今年は180でした。

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悪い年のおかげで外れ値、または来るものの兆候？

一方では、数値は2022が外れ値であることを示している可能性があります。 過去19年間、自動車工場はCOVID-XNUMX関連の工場閉鎖、サプライチェーンの問題の繰り返し、世界的なマイクロチップの不足に直面しており、自動車メーカーはラインを動かし続けるためにその場で機能を追加および削除しています。

一方、それは業界全体の問題の兆候かもしれません。 すべてのエンジニアは、より複雑なマシンにはより多くの障害点がある可能性があることを知っています。 今日の車はますます複雑になっています。

インフォテインメントシステムは、他のどの機能よりも多くの苦情を引き起こしました。 最も一般的な苦情？ Appleへの接続の問題
AAPL、
+ 1.62％
CarplayまたはAndroidAuto。

複雑さの議論に重きを置いて、機能の重い高級車の購入者は、平均して196台の車あたり100の問題を報告しました。 マスマーケットブランドのバイヤーは175を報告しました。

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ほとんどのブランドはスリップしました

調査した33のブランドのうちXNUMXは、今年、スコアが悪化しました。 ゼネラルモーターズ
GM、
+ 1.35％
品質管理チームは、2022年の多くの危機を乗り切るために最善の仕事をしたようです。米国の2021つのブランド（ビュイック、シボレー、GMC、キャデラック）はすべて、XNUMX年からスコアを改善しました。BMW
BMW、
-1.20％,
メルセデスベンツ、ランドローバー、アウディも改善が見られました。

レポートによると、他のすべての自動車メーカーは、2022年よりも2021年に多くの問題を報告していました。

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EVはより多くの問題を報告しました

この調査では、電気自動車のパフォーマンスはガス駆動モデルよりも劣っていました。 EVは平均240台あたり100件の苦情があり、プラグインハイブリッド車は平均239台、ガソリン車は平均175台でした。

これらの数字は、テスラが
TSLA、
+ 1.24％
調査では車両はカウントされませんでした。 前四半期に米国で販売されたEVの75％は、テスラ製品でした。

いくつかの州では、JDパワーがデータを使用する前に自動車メーカーの同意を求めています。 テスラは参加しないことを選択しました。 JDパワーは、自動車メーカーの同意を必要としない州のデータに基づいて非公式の数値を公開しましたが、データが不完全だったため、ブランドをランク​​付けしませんでした。

ランキング：

*テスラは完全なデータを提供しませんでした。 入手可能な限られたデータに基づいて、226の非公式スコアを受け取りました.

この物語はもともと続いた KBB.com.