それなしで生きることはできますか？

サンディ・マグニーさんは、この夏、XNUMX代の娘をフロリダ州ウェストパームビーチに連れて行く計画を立てている。 航空運賃が高騰している.

決して安くはありませんが、マグニーは家族を訪問することを逃したくありません。 ブロンクスに住み、マンハッタンの金融街で働くこの40歳のパラリーガルは、なくてもできるものが他にあることに気づきつつある。

「私はお弁当を持っていくことが増えました」と彼女は言いました。 「オフィスでコーヒーを淹れることができました。」

マグニーさんは、新型コロナウイルス感染症（Covid-19）のパンデミックからXNUMX年が経ち、自分のお金の使い道を変え始めた何百万人もの人々のXNUMX人だ。 消費者物価は上昇した 最速のクリップ XNUMX年後には。 住宅からカフェラテまであらゆるものの価格が上昇しており、消費者はいつ、どこで支出を削減するのかという疑問が生じています。

一部の企業は、より高いコストを顧客に転嫁しようとして、すでにその影響を感じています。

Amazonの最近の四半期売上高は、 最も遅いペース 2001 年のドットコム崩壊以来。 Netflix 前四半期に加入者が初めて減少した XNUMX年以上。 ビデオゲームメーカー アクティビジョンブリザード、家電大手 渦 & 1-800-花 いずれも前四半期の売上高が減少したと報告している。

一方、以下の企業は、 フォード 〜へ マクドナルド 〜へ クラフトハインツ 〜へ ユナイテッド航空 回復力があることを報告しました デマンド 消費者が維持するように 支出 値段が高いにもかかわらず。

消費者行動の変化に一部の経営幹部は危機感を抱いている。

「私たちは、消費者が支出をすると信じています。」 メイシーの CFO エイドリアン・ミッチェル と 先月のJPモルガンのリテールラウンドアップで。 「しかし、彼らは私たちが販売する自由裁量品にお金を使うのでしょうか、それともフロリダ行きの航空券や旅行、あるいはもっとレストランに出かけることにお金を使うのでしょうか？」 

コカコーラ CEO ジェームス・クインシー CNBCに語った 先週、顧客は「インフレを際限なく飲み込む」ことはないと述べた。 

商務省が測定した３月の個人消費は季節調整済みで１．１％増加した。 バンク・オブ・アメリカのデータによると、年収1.1万ドル未満の低所得世帯の間でも支出は依然として好調だという。 （カードを持たない世帯は除いたデータです。）

しかし、コンファレンス・ボードが報告した市況に関する買い物客の感情を示す尺度である消費者信頼感指数は、XNUMX月に低下した。

バンク・オブ・アメリカの米国エコノミスト、アンナ・ジョウ氏は「市場で起きている懸念にもかかわらず、減速の兆候はあまり見られない」と述べた。

理由の3,000つは、パンデミック中に人々が吸い上げた金額だ。 バンク・オブ・アメリカの内部データによると、低所得世帯は平均して2019ドルの普通預金口座と当座預金口座を保有しており、これはXNUMX年初めの保有額のほぼXNUMX倍となっている。 周氏によると、ガソリンスタンドや食料品店でより多くのお金を払っているにもかかわらず、消費者にはバッファーが与えられているという。

多くの顧客は単にお金を使うだけでなく、高級な靴を購入するなど、散財する意欲が高まっていることに気づきました。 レビのジーンズや飛行機のファーストクラスの座席 デルタ航空 フライト。

Appleが木曜日に報じた。 「アップグレード担当者の記録的なレベル」 ユーザーはより高級な iPhone を選択したが、中国のロックダウンの影響については警告しており、今年の最初の XNUMX か月間は好調だった。 そして、世界的なサプライチェーンの問題による在庫逼迫を反映して自動車メーカーが価格を引き上げているにもかかわらず、車を求める人々は怯えていない。

フォード 最高財務責任者（CFO）のジョン・ローラー氏は今週、値上げにもかかわらず、20,000万ドル程度からの小型ピックアップトラック「マーベリック」から、高トリムの電動クロスオーバー「マスタング・マッハ-E」に至るまで、同社の最新製品に対する非常に強い需要が依然として見られると述べた。費用は60,000ドルをはるかに超えています。 2022年モデルはすでに完売しています。

ユナイテッド、 デルタ & サウスウェスト・エアラインズ 　 2022 年を予測する パンデミックが続いた厳しい XNUMX 年間を経て、レジャー旅行とビジネス旅行の両方で顧客からの飽くなき需要のおかげで利益を上げています。 自社の人員配置の制約により、さらに飛行が妨げられています。

エアラインズ・レポーティング・コーポレーションが旅行代理店から集めたデータによると、戦没将兵追悼記念日からレイバーデーまでの米国国内往復航空運賃は平均526ドルで、21年に比べ2019％以上増加した。

「需要環境は、私が業界に従事してきた 30 年間で最も強力です。」 ユナイテッド航空 CEOのスコット・カービー氏は20月XNUMX日のインタビューでこう述べた。 利益 リリース。

リーバイ・ストラウス社のチップ・バーグ最高経営責任者（ＣＥＯ）は先月ＣＮＢＣに対し、価格が上昇しているにもかかわらず、消費者は安価なデニムに買い替えてはいないと語った。 リーバイ氏は、売上高が前年度比2022％から11％増加するという13会計年度の見通しを再確認した。 

しかし、消費者の食欲が限界に近づいている可能性を示す兆候が現れている。

Adobe Analyticsによると、2月の最初の12週間の米国国内線の予約数は前の2019週間と比べて28%減少し、この期間での減少は今年初めてとなった。 XNUMX月の予約数はXNUMX年からXNUMX％増加したが、それらの航空券に対する顧客支出はXNUMX％急増した。

業界トラッカーのブラックボックス・インテリジェンスによると、1.7月のレストラン来店客数はXNUMX％減少した。 高級レストラン、高級カジュアルレストラン、ファミリーレストランの売上が最も大きく伸びましたが、これらの部門は依然としてパンデミックによる低迷から回復しようとしています。

ニューヨーク州オールバニー郊外に住む58歳のXNUMX人の子供の母親であり、XNUMX人の子供の祖母であるジョディ・クロバスさんは、元ニューヨーク市警察官の夫とともに週にXNUMX回外食していたとCNBCに語った。 現在、食事やその他すべての費用が高くなったため、月に XNUMX 回に減らしました。

「手帳にそれを感じます」とクロバスは語った。

また、影響がすぐに現れないとしても、個人消費を圧迫する可能性のある他のリスクも迫っています。 家賃は より高く行進する そして固定資産税は完全に追いついていない 住宅価値の高騰.

連邦準備制度はインフレに対処することを目指しています。 金利を上げる。 つまり、 より高い借入コスト 住宅購入者にとって、そして クレジットカードユーザー.

第４・四半期の米国のクレジットカード残高は５２０億ドル増加し、四半期としてはニューヨーク連銀統計の２２年間で最大の伸びとなったが、依然として２０１９年末からは７１０億ドル減少している。

米国のクレジットカード延滞率は、昨年第1.62四半期の1.48年以上ぶりの低水準である6.6％から2009％に上昇したが、世界経済の終焉だったXNUMX年第XNUMX四半期のピークであるXNUMX％にはまだ遠い。セントルイス連銀によると、景気後退。

バンク・オブ・アメリカのエコノミスト、チョウ氏は「今年の個人消費は引き続き底堅さを維持するだろう」と述べた。 「来年に関しては、その不確実性はやや低くなるが、来年下半期に向けては確実に、消費者がさらに減速するリスクが生じる可能性がある。」

ボーイング デーブ・カルフーン最高経営責任者（ＣＥＯ）は水曜日、旅行需要の回復により航空会社の新型機需要が回復していると述べた。 しかし、米国人が今後数カ月も旅行で散財し続けるのか、それとも節目を迎える時期に達するのかは不明だ。

カルフーン氏はCNBCの「スコーク・オン・ザ・ストリート」とのインタビューで、「インフレが消費者の懐に打撃を与え始めるXNUMX年目、そのときがわれわれにとって数字が本当に重要になり始めるときだ」と語った。

現時点では、リーダーシップ開発コンサルティング会社を経営し、コネチカット州ブルームフィールドに住むシンディ・マーハーさん（58歳）のような多くの消費者は、消費習慣を維持するのに十分だと感じている。

「私は手を緩めるつもりはない」と彼女は言った。 「私は価格について文句を言っているだけです。」

マーさんは、7ドル近いパンがあり、車のタンクを満タンにするのに70ドルかかることに気づいたと語った。 しかし彼女は、共働き世帯ではそれらの費用を吸収できると語った。

「低賃金の仕事に就いている人々に心より哀悼の意を表します」と彼女は語った。

–CNBC アメリア・ルーカス & ジョン・ローズビア この記事に貢献しました。