航空会社はこの夏、再予約の大きな課題に直面しています

かつては世界中に広がる目的地を宣伝し、冒険や贅沢、あるいはその両方を約束していた航空会社は、今では信頼性というよりシンプルな売り文句に傾いています。

飛行機の遅延や、 キャンセル 昨年、いくつかの時点で急増し、米国の通信事業者に損害を与えた $ 100百万以上 何十万もの顧客の旅行計画を組み合わせて混乱させます。 一部の乗組員さえも、 空港で寝るこれは、毎日何千人ものパイロットや客室乗務員を乗せることに慣れている業界にとっては、まれな最後の手段だ。

旅行のピークシーズンが始まるにつれ、業界はこうした頭痛の種が繰り返される危険にさらされており、航空会社は問題を先取りしたいと考えている。 彼らの取り組みには以下が含まれます： 大量採用、スタッフと顧客のためのより良いテクノロジー、嵐への早期の計画、一部の航空会社では、保守的なスケジュールまたは 春と夏のスケジュールを削減 全部。

モンスター旅行シーズンとなりつつあるこの時期における航空会社の最大の課題のXNUMXつは、フライトの遅延や乗客が空港に到着する前に完全キャンセルを意味する悪天候などの日常的な混乱にどう対処するかだ。 飛行機が満員の場合、航空会社は乗客を別の便に移す選択肢が少なくなり、手荷物を持って空で椅子取りゲームを始めることになります。

航空会社は乗客に予約変更の料金を請求せず、大手ネットワークキャリアも 廃棄された エコノミー期間中の予約を促進するための標準的なエコノミー日程変更手数料 コロナウイルスのパンデミック。 しかし、旅行者が結婚式などの大きなイベントに参加したり、他の旅行計画を維持したりするために、別の航空会社で直前に新たな航空券を購入しなければならなくなった場合、その代償を支払う可能性がある。

キャンセルを防ぐことが重要です。

「私たちが信頼できれば、座席はより快適になり、食事はより美味しく、私たちが提供するサービスはより親切になります。」 アメリカン航空 ロバート・アイソム最高経営責任者（CEO）は12月XNUMX日、市庁舎で従業員にこう語った。「人々は自分たちの旅程をコントロールできると実感する必要がある」。

American は過去 XNUMX 年間かけてハブ効率分析ツールを開発し、先月デビューさせました。 市庁舎によると、このツールは「HEAT」と呼ばれ、航空会社が悪天候の雷雨に先立ってさらに多くの便を遅延させ、その後のキャンセルを回避するのに役立つという。 データポイントの中でも特に、乗務員の空席状況や乗客の接続などのデータを分析します。

アメリカン航空の最高情報責任者マヤ・リーブマン氏は、「目標は、この夏に予想される混雑を考慮して、乗客を再度収容する必要がないように、そもそものキャンセルを防ぐことだ」と、XNUMX年初めの決算会見で語った。 XNUMX月。

キャリアを含む スピリット航空 & ジェットブルーエアウェイズ 持ってる 春と夏の飛行はすでに簡素化されています。 例えば、ジェットブルー社は、今年の運航を15年の水準から2019％も拡大する計画を削減し、現在は、人員不足に直面しながら事業の安定化を図るため、5年前と比べてXNUMX％増にとどまるスケジュールを計画している。パイロットの消耗から。

ドイツ銀行のアナリスト、マイケル・リネンバーグ氏によると、人員不足と燃料費の高騰により、格安航空会社や超格安航空会社のXNUMX月のスケジュール削減は、ネットワーク航空会社よりも大幅となっているという。

同氏は11月XNUMX日のメモで、これらの航空会社は「低運賃輸送が収益基盤に占める割合が大手航空会社よりも大きいことを考慮すると、この影響で不釣り合いな影響を受ける可能性が高い」と述べた。

アメリカン航空は第94四半期に2019年のスケジュールのXNUMX％を運航する予定だが、 ユナイテッド航空 87% の飛行が期待されており、 デルタ航空 84 年前と比較して XNUMX% の飛行を計画しています。 大手航空会社の成長の可能性は、特にハブ空港に便を供給する小規模な地域航空会社でのパイロット不足によって制約されています。

アメリカン航空は、昨年の夏以来12,000万20,000人を雇用し、今年は合計で約6,000万人を追加する予定だと述べた。 ユナイテッド航空は今年15,000人を雇用し、デルタ航空は2021年の初めから17,000万XNUMX人を雇用したが、これはパンデミックの真っ只中に買収提案を受けて航空会社を引き受けたXNUMX万XNUMX人以上の従業員の補充を一部目的としている。

パンデミック中に航空会社が従業員の給与として受け取った54億ドルの税金援助により、一時解雇は禁止されたが、買収は認められた。

アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空はいずれも、需要の急増に対応できる人材を十分に配置しているとしている。

ユナイテッドの最高経営責任者（CEO）スコット・カービー氏は、シカゴの航空会社がXNUMX月に四半期ごとに行う電話会議で、「パンデミックの最中に顧客との関係で大きな進展があり、ユナイテッドブランドを本当に構築できた」と語った。 「私たちは、短期的な利益の可能性のために顧客の好意を犠牲にするつもりはありません。」

ユナイテッド航空は、乗客が自分で予約を取り直し、空港での長蛇の列を回避できるようにするためのツール、つまり時間と人件費を節約するテクノロジーの構築に何年も費やしてきました。 2019年には、乗客を乗り継ぐための航空機の保持に役立つConnectionSaverと、顧客サービス用のビデオチャットプラットフォームであるエージェントオンデマンドを発売した。

航空会社はまた、悪天候に起因する頻繁な運航中断にも対処しなければなりません。 XNUMX月にフロリダの混雑した空港で感じたもの。

過去XNUMX年間、雷雨により数千件の欠航や遅延が発生しており、航空会社の人員配置に比べて多すぎる便を予定していたために混乱はさらに悪化した。

連邦航空局は、パンデミック中の観光スポットの一つである州上空の混雑した空域について話し合うため、今月初めにフロリダでXNUMX日間の会議を航空会社に招集している。 CNBCが報告した。 FAAによると、州内で最も利用客​​の多い空港の一部への飛行能力はすでに2019年の飛行能力を上回り、同時に宇宙への打ち上げや一般航空の輸送も増加しているという。

先週、ジェットブルー社を含む一部の幹部が、 フロンティア航空 フロリダ州の主要な航空交通管制センターの人員不足に一部の責任があるとしている。

政府会計検査院は最近の航空会社の混乱を調査していると広報担当者がCNBCに語った。

雷雨は、ハリケーンや冬の嵐のような大規模なシステムよりも予測しにくいため、航空会社にとって特に注意が必要です。そのため、航空会社は乗務員が運航を再開できるよう、数日前にフライトをキャンセルすることがあります。

できるだけ早くフライトを削減することで、「おそらく乗客にとってはスムーズになるでしょうが、物事は起こります。 夏です」と、ラグニアッペ・アビエーション・コンサルティング会社の創設者で、この業界でXNUMX年以上働いているアダム・トンプソン氏は語った。 「天気は予測不可能です。 誰かが『今年は最悪の夏だ』と言うたびに、私は『一年頑張って』と言う。」

食料品、衣料品、ライドシェアがすぐに自宅に届く現代の便利な生活に慣れている乗客は激怒し、顧客サービスの助けを何時間も待ち続け、不満は募るばかりだ。

「私たちは『ねえ、Amazon が明日荷物を持ってくるよ』ということに慣れています。 なぜそこにすぐに行けないのですか？ レイモンド・ジェームスの航空アナリスト、サバンティ・シス氏はこう語る。 「（航空会社は）さらにステップアップしてその期待に応えなければなりません。」

追加の準備をしておくことで、この季節の頭痛を避けることができます。

ここではいくつかのヒントがあります：

1. その日の早朝に出発するフライトを予約します。

そうすることで、再予約の可能性が高まり、問題が発生した場合の遅延の影響を回避できます。 「私は生涯航空会社に携わっているので、旅行するときはいつも人々に、夜の最終便を予約しないでくださいと言っています。 クッションとして何かが必要だ」とトンプソン氏は語った。

2. 現在地以外の天気を確認します。

航空会社は複雑なネットワークを運営しており、出発地の天気が目的地の天気であるとは限りません。 多くの航空会社アプリでは、到着する航空機の出発地が表示されます。 その空港の天気もチェックしてください。

3. 柔軟性がある場合は、忙しい日を選んでください。

トンプソン氏は、航空会社のスケジュールを見て、その日に目的地までの便が何便運航されているかを確認するようにと述べた。 通常、土曜日は航空会社の便数が減ります。 これは、混乱に直面した場合に、対応できる余地が少なくなる可能性があります。 木曜と金曜は伝統的にスケジュールが多くなるが、空港は混雑することが多いと同氏は付け加えた。

4. 自分に何​​の借りがあるのか​​を知る。

あなたは 払い戻しを受ける権利があります 米国運輸省によると、航空会社がフライトをキャンセルまたは大幅に遅延した場合。 航空会社は今後の旅行に使えるバウチャーを提供してくれるかもしれませんが、乗客が希望すれば払い戻しを要求することもできます。

格安航空会社は次のようなことを覚えておいてください。 南西 他の航空会社と競合他社の旅行者を予約できる相互契約を結んでいません。 航空会社はこれらの協定を慎重に使用していますが、航空会社が協定を持っていない場合、代替便の可能性が低くなる可能性があります。

5.親切にしてください。

ゲート係員や予約係員（その多くは新入社員）もストレスにさらされています。 冷静さを保つことはあらゆる面でより効果的です。 簡単に言うと、トンプソン氏は「馬鹿にしないでください」と言いました。