このレーダー技術の新興企業は、自動運転をより安価で安全にするために 17 万ドルを調達しました

自動運転車や自動運転トラックは、今後何年も大きなビジネスにはなりませんが、一部の運転機能を自動化する市場は活況を呈しており、ほとんどの新しい車にはカメラとレーダーが搭載されています。 元防衛産業のエンジニアによって設立された南カリフォルニアの新興企業である Spartan Radar は、センサー ソフトウェアの商品化を支援するために 17 万ドルを調達しました。これにより、安価なレーダー ユニットでも周囲をより詳細に追跡できるようになり、現在のハンズフリー運転システムのパフォーマンスが向上します。 .

同社は創業から約 8 年で、最新の投資ラウンドは今月完了し、42VC、IronGate Capital、Prime Movers Lab の支援を受けていると語った。 Mac VC とマイクロソフト。 これにより、2021 年以降の資金調達総額は約 XNUMX 万ドルになります。

Spartan のレーダー ソフトウェアを使用することは「DOS から Windows 10 に移行する」ようなものであるため、Microsoft の参加は注目に値する、と CEO 兼共同設立者の Nathan Mintz 氏は語った。 フォーブス. 「パーツの 10 分の XNUMX で約 XNUMX 倍の解像度、場合によっては最大 XNUMX 倍の解像度を提供します。」

Spartan のソフトウェアの配信は、今年、商用車向けのアプリケーションから始まります。 カリフォルニア州ロスアラミトスに本拠を置く同社は、2025 年までに乗用車向けの技術の供給を開始することも期待していますが、将来のパートナーを特定することは拒否されました。

同社のレーダーおよび信号処理用ソフトウェアの専門知識は、創業者の 3 人 (ミンツ、CTO のタイラー ラザー、チーフ テクノロジストのテアゲニス アバツォグロウ (円盤投げややり投げなどのフィットネス レジームを持つ活発なギリシャの XNUMX 代の若者)) が長年にわたってレイセオンに費やしてきたものです。戦闘機やステルス機のレーダー。 彼らは当初、独自のハードウェアを開発することを検討していましたが、高価な XNUMXD レーザー ライダーに匹敵する精度と明瞭さで道路状況を確認し、車、トラック、歩行者を追跡する、大衆市場向けの手頃な価格のセンサーを支援するソフトウェアの大きなチャンスをチームは見ています。

これは、車のレーダー システムを最大の優先事項、つまり側面の壁や木などの固定された物体ではなく、他の車両に集中させることによって実現します。

「高速道路を運転しているとき、おそらく 90% の時間を目の前にあるものをじっと見つめていることに費やしています。なぜなら、高速で走っていて、誰かに急ブレーキをかけられたくないからです。 バックミラーを見つめているわけではありません」とCTOのRather氏は述べています。 「現在、レーダーはあらゆる場所の監視に同じ時間を費やしています。 …それは非効率的です。」

Spartan は、自動運転車が最終的に市場に参入したときに、その技術が自動運転車のセンサーのコストを抑えるのに役立つと述べていますが、現在の焦点は、ゼネラルモーターズのスーパークルーズ、テスラのオートパイロット、高速道路でのハンズフリー運転を可能にするメルセデス・ベンツのドライバー・アシスタンスとフォードのブルークルーズ。 また、新車に標準装備されている自動緊急ブレーキなどの機能を改善したいと考えています。 最近の AAAによる評価 自動ブレーキシステムは低速では問題ありませんが、時速 40 マイル以上では性能が低下することがわかりました。

「当社のソフトウェア アップデートにより、時速 100 マイル以上で約 40% に改善される可能性があります」と、Rather 氏は述べています。