自動車の禁止を防ぐことができる汚染防止技術として宣伝された路傍の吸引ベント

道路脇の汚染吸引技術は、「[モーター]交通を禁止するための実行可能な代替手段」になる可能性があると公衆衛生の専門家は述べています。 インペリアルカレッジロンドンの地域保健と政策のバトコックチェアであるフランクケリーは、英国の企業である汚染ソリューションによる本日のロードベントの（再）立ち上げに対応していました。

開発の91年間で、この技術は、自動車交通によって排出される汚染物質への路傍の曝露をXNUMX％削減するために、独自にテストされました。

道路脇の通気システムは、学校の外や、最悪の自動車交通汚染に苦しむ道路沿いに設置することができます、と汚染ソリューションの創設者兼CEOであるイノベーターのThomasDelgadoは言います。

Delgadoはシリアルアントレプレナーです。 自動車愛好家はオンライン自動車販売ウェブサイトを始めました 私たちは今日、2010歳のXNUMX年に車を購入します、XNUMX年後に会社を辞めます。

Roadventの以前のバージョンは 2018に打ち上げ.

Roadventは、「[地方]当局が、化石燃料車を道路に残したまま、100％電気自動車に移行しながら、クリーンで安全かつ合法的な空気の質を公衆に提供することを可能にします」と述べています。 DelgadoのLinkedInプロフィール.

死

道路汚染は主な死因です。 昨年、英国の検死官は、XNUMX歳の喘息のエラ・アドー・キッシ・デブラの死は交通汚染への暴露によって引き起こされたと裁定しました。

英国公衆衛生サービスは、汚染レベルを管理するための措置が講じられない場合、NHSと社会的ケアの費用は25年までに2035億ドルを超える可能性があると警告しています。 、脳卒中、肺がん、小児喘息、慢性閉塞性肺疾患、糖尿病、低出生体重、および現在の大気汚染レベルが続く場合は2.5年までの認知症。

Cambustion UKは、英国ベッドフォードのUTAC Millbrook Proving GroundでRoadventをテストし、道路から直接汚染された空気を捕捉する効果を示しました。

「都市部での車両排出量の削減は進んでいますが、交通がアイドリングしている、またはゆっくりと移動しているホットスポットは依然として存在します」とケリー教授は述べています。

「道路は、システムが近くの[歩道]に拡散する前に路面の汚染を吸収するため、交通を禁止するための有望な実行可能な代替手段を提供します」と彼は付け加えました。

車両からの煙や粒子状物質はシステムに引き込まれ、パイプを介してほとんどの汚染物質を捕捉するろ過ユニットにポンプで送られます。

このシステムは10メートルのモジュールで提供され、価格は必要なろ過の場所と種類に応じて異なります、とDelgadoによって任命されたPR会社は言います。

このPR会社によると、システムの初期のテストでは、ディーゼル車から排出される主要な汚染物質の2つである二酸化窒素（NOXNUMX）濃度の大幅な削減が実証されました。

ロンドンを拠点とするHirraKhanAdeogunは、「過剰に設計されたテクノロジー」であると主張しています。 気候チャリティー可能、ロードベントは「私たちの有毒な空気の問題を解決しないだろう」と述べた。

彼女はさらに次のように付け加えました。「英国では自動車交通がCO2排出の大規模な発生源であり、この技術は気候危機に対する交通の影響に対処するために何もしません。 私たちはすでに、自家用車からのあらゆる種類の汚染を削減するための最も効果的なツールを持っています。」

これらのツールには、道路利用者の充電、歩行者専用道路、自転車インフラ、公共交通機関、駐車場と交通量の削減対策が含まれていると彼女は言います。

「これらすべて」と彼女は付け加えました。「より安全な通りの追加の利点があります。」