プジョー、ジープ メーカーのステランティスが 2022 年通期で記録的な収益を報告し、巨額の株主還元を発表

最近のステランティス 掲示 2022 年の通期決算では、純利益が 26% 増加し、過去最高の 16.8 億ユーロ (17.9 億ドル) を記録しました。 この多国籍自動車製造企業は、電気自動車と世界のバッテリー売上高も年間 41% 増加しました。

称賛に値する通年の業績に続いて、Stellantis は株主への 4.2 億ユーロ (4.47 億 1.34 万ドル) という巨額の配当支払いを発表しました。 この支払いスキームは引き続き株主の承認が必要であり、1.5 株あたり 2023 ユーロに相当します。 さらに、同社の取締役会は、XNUMX 年末までに実行可能な XNUMX 億ユーロの自社株買い戻しを承認しました。

Stellantis の株式は、ヨーロッパでの初期の取引セッション中に 1.6% 上昇しました。

Stellantis は、2022 年通期の収益の成功は、強力なネットプライシングを含む有利な要因によるものであると考えています

同社によると、純売上高は、有利なパラメーターの組み合わせにより、18% 急増して 179.6 億ユーロになりました。 これらの要因には、有利な車両構成、強力なネット価格設定、プラスの為替換算効果が含まれます。 Stellantis の最高経営責任者である Carlos Tavares 氏は、この結果は同社の欧州電化戦略の有効性を反映していると説明しました。 この戦略により、288,000 年には 2022 台のバッテリーおよび電気自動車 (BEV) が販売されました。さらに、Stellantis は現在 23 台の BEV を販売しており、2024 年末までに倍増すると予想されています。アムステルダムに本拠を置く自動車メーカーは、グローバルな BEV をターゲットにしています。 5年までに2030万台の販売。

Stellantis の進捗状況と 2030 年の再生可能エネルギー自動車の課題について、タバレス氏は次のように説明しました。

「私たちは現在、2023年からの最初の完全電気ラム車と2024年からのジープから始めて、北米で同じ変革の旅を導くための技術、製品、原材料、および完全なバッテリーエコシステムを持っています。より持続可能な未来への貢献に対して、すべての従業員とパートナーに感謝します。」

Stellantis は、イタリアとアメリカのコングロマリットである Fiat Chrysler Automobiles (FCA) とフランスの PSA Group の合併によって形成された大手自動車メーカーです。 世界最大の自動車メーカーの XNUMX つと考えられている同社は、いくつかの人気のある個々の自動車ブランドを支えています。 これらのブランドには、プジョー、ジープ、ダッジ、フィアット、クライスラー、アルファロメオが含まれます。

Stellantis の 2022 年通期の数字は、昨年の世界の自動車販売台数で世界第 XNUMX 位の自動車メーカーとしての同社の地位を強調しています。 同社は、トヨタ、フォルクスワーゲン、ヒュンダイ、およびゼネラルモーターズに次ぐランクでした。

フランスの EV 市場での Uber のコラボレーション

昨年 XNUMX 月、Stellantis パートナーシップを発表 　 ユーバー (NYSE: UBER) は、フランスの電気自動車市場に参入します。 当時の発表では、レンタカー サービス プロバイダーの Free2Move もこの取引に参加することが明らかになりました。

このパートナーシップの下で、Free2Move は、フランスの車両の 50% を電気自動車に転換するという Uber の計画を促進します。 さらに、Stellantis の重複する EV スコープも、その開発の恩恵を受ける立場にありました。 より多くの電気自動車とハイブリッド車を生産・販売しようとする同社は、高い利益率を維持することも目指していました。 当時のすべての販売目標を達成するステランティスの能力について、タバレス氏は次のように述べています。

「私たちは伝統的な自動車メーカーであることを誇りに思っています。 伝統的な自動車メーカーであることは、安全な製品を大規模に設計および生産する当社の能力を示しています。」

それにもかかわらず、Stellantis は、従来の燃焼エンジンをゼロエミッションに変換する上で、依然として大きな課題に直面しています。

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