ファーウェイは、2 年第 2022 四半期に対前年ベースでわずかな収益成長を見込む

中国の多国籍テクノロジー企業である華為通信機器会社は、第 1.4 四半期の業績報告を発表し、前年同期から 2% のわずかな成長を記録しました。 発表された日付によると、第 170.6 四半期の収益は 25.5 億元 (XNUMX 億ドル) でした。

Huawei は 2020 年以来、多くの厳しいビジネス状況を生き延びてきました。ドナルド トランプ政権から COVID-19 の機能障害とその後のチップ不足に至るまで課せられた制限と戦わなければなりませんでした。 これらは一般的に、過去数四半期の収益の伸びと収益に影響を与えてきました。

第 2 四半期のわずかな収益の伸びは、収益が年間ベースで 14% 減少した第 2020 四半期に同社のビジネスが大幅に急落したにもかかわらず発生しました。 2 年の第 XNUMX 四半期以降、Huawei の収益は急降下しており、途中で XNUMX 桁の減少を記録しており、この傾向により、この第 XNUMX 四半期の収益は非常に重要なマイルストーンを押し上げています。

報告された第 2 四半期の収益は、主要なビジネス セグメントの一部、特にクラウドとビジネス サービスを含むエンタープライズ ユニットに反映されています。 ファーウェイは事業部門の中核業績の詳細な内訳を明らかにしていないが、企業部門は今年上半期に28%増の54.7億元となった。

エンタープライズ部門は、その 4 つのコア ビジネス セグメントの優れた業績を上げましたが、ファーウェイはキャリア ビジネスからも目覚ましい飛躍を遂げました。 この事業セグメントは最大の飛躍を見せ、142.7 年の最初の 2022 か月で前年比 XNUMX% 増の XNUMX 億元に達しました。

前述のように、Huawei のデバイス事業は、マクロ経済状況に伴う一般的な半導体不足により、今年上半期の収益が 101.3 億元に押し上げられ、前年同期から 25% 減少したため、うまくいっていません。

ファーウェイの収益成長率と自動車への貢献

Huawei は、他の主流のテクノロジー大手と同様に資本を多様化しており、これまでで最も野心的なプロジェクトの XNUMX つは、そのデバイス カテゴリに分類される電気自動車事業へのベンチャーです。

同社は Sokon の子会社であり、シリコンバレーを拠点とする自動車スタートアップである Seres と提携しており、この連携により、Huawei は Aito という新しい自動車ブランドにオペレーティング システムを提供することになります。

Aito は比較的新しいブランドですが、その最初の製品である M5 は昨年発売され、今年 26,000 月末の時点で 7 もの出荷を達成しています。 このスタートアップは、MXNUMX と呼ばれる次の製品を発表する予定で、その出荷は来月予定されています。

収益を強化するための戦略の 500 つとして、Huawei は自動車事業にできるだけ多くの資金を投入したいと述べており、すでに 2000 億ドルの投資が計画されています。 Huawei はまた、研究開発への資本注入を 1.5 億ドルにすることを目指しているため、XNUMX 年までにエンジニアリングの人員を増やすことを目指しています。

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ベンジャミンゴッドフリーは、ブロックチェーンマニアであり、ジャーナリストであり、ブロックチェーンテクノロジーの実際のアプリケーションと革新について書いて、新しいテクノロジーの一般的な受け入れと世界的な統合を推進しています。 暗号通貨について人々を教育したいという彼の願望は、有名なブロックチェーンベースのメディアとサイトへの彼の貢献を刺激します。 ベンジャミンゴッドフリーは、スポーツと農業が大好きです。