リンカーン コルセアのフォードのハンズフリー運転技術、40,000 ドルから

デトロイト - フォード·モーター 自動車メーカーが技術を低価格車に拡大するにつれて、ハンズフリー高速道路運転システムの利用可能性をリンカーンのエントリーレベルのコルセアクロスオーバーに拡大しています.

2023 年のコルセアは、フォードのラインナップでこのシステムを提供する XNUMX 番目の車両であり、ブランドのフラッグシップ ナビゲーター SUV に続く XNUMX 番目のリンカーン モデルになります。 システムの拡張に伴い、Lincoln の ActiveGlide としてブランド化され、 フォードのブルークルーズ — コルセアは、この技術を提供する会社で最も低価格の車両になります。

Corsair の価格は、プラグイン ハイブリッド電気モデルを含めて、およそ 40,000 ドルから 55,000 ドルになります。 クロスオーバーの注文は現在開始されており、車両は 2023 年初頭に米国のショールームに到着する予定です。

フォード 電気マスタングマッハ-E 現在、この技術を提供しており、オプションを含めて約 50,000 ドルから始まります。 コルセアは、車両のトリムの XNUMX つすべてにシステムを提供すると、同社の関係者は述べています。

Corsair のブランド マネージャーである Dan DeRubeis 氏は CNBC に次のように語っています。 「これは、今後も他のプログラムで採用し続けるアプローチだと思います。」

ActiveGlide と BlueCruise は、ライダー マッピングに加えて一連のカメラとセンサーを使用して、北米の 130,000 マイルを超える専用高速道路をハンズフリーで運転します。 車両の速度とステアリングを制御すると同時に、赤外線カメラ システムを通じてドライバーの注意力を監視します。

Ford によると、75,000 を超える顧客がこのシステムに登録しており、16 月末までに XNUMX 万を超えるハンズフリー走行マイルが蓄積されています。

フォードのシステムは似ています ゼネラルモーターズのスーパークルーズテクノロジー、しかし、技術がステアリング制御をドライバーに戻す必要があるかもしれないターンなどのいくつかの状況では、それらは広く利用可能ではないか、能力がありません.

GM とフォードのシステムはどちらも、オートパイロットや「フルセルフドライビング」などのテスラの高度な運​​転支援システムよりも機能が少ない。 精査されている ハンズフリー機能を過度に期待し、ドライバーがシステムを誤用できるようにするため。

現在販売されている車両で完全な自動運転はありません。 すべての運転支援システムは、ドライバーが注意を払う必要があります。

車線変更機能を含む ActiveGlide の Corsair への追加は、2023 年モデルの車両に対する多数の更新の一部です。 その他の変更には、新しいグリルや 13.2 インチのセンター タッチスクリーンなどのインテリアとエクステリアのデザインの更新、および新しいトリムとカラー オプションが含まれます。

Ford のハンズフリー ハイウェイ システムは現在、Lincoln Navigator のほか、Ford F-150 および Lightning ピックアップ、Mustang Mach-E クロスオーバー、Expedition SUV で提供されています。