あなたの新しい「リタイヤメント」ホームはクルーズ船かもしれません

72年近くの間、XNUMX歳のジェフファーシュマンは、他の多くの冒険的な退職者と同じように黄金時代を過ごし、エキゾチックな寄港地へのレジャークルーズを楽しんでいます。

しかし、彼の仲間のクルーズ客の多くとは異なり、ファーシュマンは基本的に海に住んでいます。 彼は何ヶ月もかけて世界の海と水路を旅しています—それ以上ではないにしても、年の半分です。 彼はまだデラウェアで育った場所の近くに物理的な家を持っていますが、ファーシュマンは現在、クルーズ船で文字通り「引退」している高齢者の成長するコホートの一部です。

「パンデミックはさておき、私はXNUMX年にXNUMX〜XNUMXか月間クルージングを続けています」とFarschman氏は述べています。 「私は世界旅行者であり探検家のタイプであり、クルージングによって文字通り地球全体を見ることができました。」 

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船に住むことは、ファーシュマンが最初にクルージングを始めたときに念頭に置いていたものではありませんでした。 しかし、ロッキードマーティンの元副大統領は、2004年にハリケーンアイバンが反撃したとき、従来のカリブ海クルーズで立ち往生していることに気づきました。

「ハリケーンが私の当初の冬の計画を台無しにしたので、私は船上で時間を延長し続けました」と彼は説明しました。 「結局、私はXNUMX回の航海を続けて完了することになりました。」

ほぼ20年後、ファーシュマンは現在、海での彼の時間の周りに彼の人生を整理します—彼の期間をできるだけ短くします。 とは言うものの、他のすべての巡洋艦と同様に、米国疾病予防管理センターが米国の港からのすべての巡航を停止したとき、「海の退職者」はコロナウイルスの大流行の多くの間に乾燥した土地に戻った。

ファーシュマンにとって、それは、冬を含めて、クルージングなしで19か月を意味し、彼の最長の期間は、ほぼXNUMX年で上陸しました。 しかし、主要なラインが明確なCovid健康プロトコルを確立すると、シリアルクルーザーが最初に戻ってきました。 その後、サンフランシスコやシアトルでの注目すべき事例を含め、Covidの発生が報告されていますが、Farschmanのような人々は、クルージング中に安全だと感じていると言います。

確かな数字はありませんが、コロナウイルスの危機によって引き起こされた業界の混乱にもかかわらず、クルーズ船での引退はますます注目を集めています。

たとえば、シリアルクルーザーで作家のLee Wachtstetterは、 よく読まれた回想録を書いた 夫が亡くなってから12年間クルーズ船に住んでいたことについて。 一方、ファーシュマンは彼の航海を記録している 彼のブログに挑戦 —「残念ながら必ずしもより手頃な価格ではありませんが、はるかに信頼性が高くなる」オンボードWiFiによって促進されます。

アップグレードされた接続性により、半引退した巡洋艦は、作業を続けながら海上に拠点を置くことができます。 「現在、ほとんどの船舶のWiFiは、ズームに十分な強度を備えています」と、コンサルタント兼クリエイティブブランドマネージャーのタラブルースは述べています。 グッドウィンインベストメントアドバイザリーサービス、ジョージア州ウッドストックに本拠を置くファイナンシャルアドバイザリー会社で、海での引退を支援しています。  

多くの点で、クルーズ船での引退は非常に理にかなっています。 固定観念はさておき、クルージングは​​常に年配の旅行者にアピールしてきました。 実際、によると クルーズライン国際協会、28.5年にクルーズに参加した2018万人の60分の50は50歳以上で、XNUMX％以上はXNUMX歳以上でした。

さらに、クルーズ船は、高齢者が繁栄するために必要な重要な要素の多くを提供します。組織化された活動、まともなレベルの医療、そして最も重要なのは、志を同じくする旅行者の組み込みコミュニティです。 

クルーズ船での引退も経済的に健全であることが証明できます。

「クルージングを利用すると、食事、住居、娯楽などの生活費をすべて250か所で賄うことができます」とブルース氏は言います。 高級ライナーの価格設定は89日あたりXNUMXドルに近づく可能性がありますが、「人々はXNUMX日あたりXNUMXドルまでコストがかかるのを見てきました。これは、介助や他の種類の高齢者の生活よりもはるかに安いです。」

ファーシュマンのようなリピートクルーザーは、プレミアムな食事、飲み物、スパ、および「航海あたり数百ドル」に簡単に達することができるその他の活動に対する船内クレジットの資格もあります。  

 「海での引退」運動の台頭は、一度に50日以上続くことができるより長くより精巧な「ワールドクルーズ」または「グランドクルーズ」への最近のシフトによって助けられました。

オランダアメリカたとえば、71か国の25の港で21日間のグランドアフリカ航海の旅程を提供し、61か国の30の港を訪れ、合計127日間の海上でのグランドワールド航海を提供します。

「それらは通常、各ポートで長い時間がかかるいくつかのセグメントで構成されています」と編集長のColleenMcDanielは説明しました。 Cruisecritic.com。 慎重に計画することで（多くの場合、より短い「コネクタ」クルーズで予約されます）、「壮大な」旅程では、クルーザーをほぼ無期限に海に留めることができます。

HollandAmericaの広報担当ディレクターであるEricElvejord氏によると、HollandAmericaのいわゆるCollectorsVoyagesは、退職者が繰り返しの寄港を回避するのに役立つだけでなく、10％と15％の割引も含まれています。 

特に退職者を対象としたクルーズラインはほとんどありませんが、オセアニアには、 スノーバードインレジデンス その後キャンセルされたプログラム—専門エージェントはこの有利な人口統計に目覚めています。

バージニア州タイソンズを拠点とするCruiseWebは、 海に住むシニア 退職者固有の旅程を作成し、クライアントが陸上での生活を管理するのに役立つプログラム。 CruiseWebは、キャビンの予約だけでなく、陸上送迎、船の乗り換え、ビザ、保険などの問題を処理します。

「XNUMX年以上参加しているクライアントがいます」とCruiseWebのシニアマーケティングおよびオペレーションコーディネーターであるマイケルジョーンズは述べています。 「通常、彼らは家に帰る彼らの恒久的な住居を縮小し、多くの人が船上でそれを借りることさえしました」と彼は付け加えました。 

おそらく、海上移動での引退の最も注目すべき要素は、20歳のような完全に住宅用の船の到着です。 世界 そして間もなくデビューします ストーリーラインからのMVナラティブ. 前者には165の個人所有の船内住宅が含まれ、2023年に公海に上陸する予定のはるかに大きなMVナラティブには547のXNUMX〜XNUMXベッドルームアパートメントがあります。

海上での所有は安くはありません。MVナラティブユニットは1万ドルから8万ドルの間で運営されていますが、400,000年からXNUMX年の限られた数のリースはXNUMX万ドルから始まります。

「燃料、港湾料金、税金、ハウスキーピングなどをカバーするための月額または年額の費用もあります」とマクダニエルは説明しました。 「それはコンドミニアムに住んでいるようなものです。それはたまたま海にいるだけです。」

—デビッド・カウフマン著。 カウフマンはフリーライターです。