XPeng の株価は毎月の出荷台数の減少により損失に振れ、他の中国を拠点とする EV は急増

35.5 月には 79.1% 下落し、前月の月間損失は過去最高を記録しました。 月曜日までのXNUMXか月連続の下落の中で、株価はXNUMX％急落しました。

同社は以前、5,101 月に 10,138 台の電気自動車を納入したと報告しました。これは、前年同月に納入された 8,468 台の半分強であり、2,104 か月前に納入された 7 台から減少しています。 先月の納入台数には、1,665 台の P5 スポーツ セダン、709 台の P3 ファミリー セダン、および XNUMX 台の GXNUMXi コンパクト スポーツ ユーティリティ ビークル (SUV) が含まれていました。

これとは別に、XPeng は XPENG G9 の広州インテリジェント コネクテッド ビークル ロード テスト許可を取得したと述べました。

一方、XPeng の中国を拠点とする主要なライバルは、XNUMX 月の出荷台数が前年比で増加したと報告しています。

ニオ株式会社の株式
NIO、
+ 0.41％
2.1月に38.7%下落した後、火曜日の午後の取引で45.5%上昇した。 これは、2019 年 XNUMX 月に XNUMX% 急落して以来、最悪の月次パフォーマンスでした。

火曜のオープン前にニオが報告 10,059台のEVをXNUMX月に納車、174.3 年前に納入された 3,667 台から 259,563% 増加し、年初来の合計納入台数は XNUMX EV になります。

同社は、7 月に ET5 と ET7 セダン、およびヨーロッパ市場向けの ELXNUMX XNUMX 人乗り電気 SUV を発表したと述べた。

株価の上昇も ウォールストリートジャーナルが報じた、他のいくつかのメディアアウトレットと同様に、中国の匿名のソーシャルメディアへの投稿が示唆した後、中国の株式市場が回復したように見える. 政府はCOVID関連の制限を緩和する可能性があります、持っている 経済成長を妨げた、XNUMX月から。 レポートは、香港のハンセン指数を推進するのに役立ちました HK：HSI 5.2% 高く、上海総合指数 CN：SHCOMP 2.6％まで。

iShares China Large-Cap 上場投資信託
FXI、
+ 4.25％
S&P 4.8 指数は火曜日に 500% 急上昇しました。
SPX、
-0.41％
0.4％を流しました。

また、Li Auto Inc.の株式
LI、
+ 6.90％
6.9 月に 40.8% の月次記録的損失を記録した後、64.4% 上昇し、月曜日に記録的な安値で取引を終えました。 月曜日までのXNUMXか月連続の下落の中で、株価はXNUMX％下落しました。

Li 氏は 10,052 月初めに 31.4 台の EV を納入し、前年比 221,067% 増加したと報告しました。 同社は今年、合計XNUMX台のEVを納入しました。

これとは別に、米国に本拠を置くEV大手テスラの株.
TSLA、
+ 0.12％
午後の取引で0.2％上昇した。 同社は、第 5.13 四半期に中国での事業から 23.9 億 21.45 万ドルの収益を上げました。これは、総収益 XNUMX 億 XNUMX 万ドルの XNUMX% に相当します。

3.11 年前、中国ベースの収益は 22.6 億 13.76 万ドルで、総収益 XNUMX 億 XNUMX 万ドルの XNUMX% でした。