Xpengの電気自動車の納車はXNUMX月にNioの半分に減少

北京 — 中国の電気自動車スタートアップ xpeng ライバルの約半分の車を納入 ニオ & 李オート 火曜日の会社の声明によると、XNUMX月に行った。

他の 10,000 つのスタートアップは、それぞれ 5,101 台以上の毎月の納車を報告しましたが、Xpeng は XNUMX 台の車を納車しただけで、XNUMX か月連続で減少したと述べています。

Xpeng の株価は、昨夜の米国取引で 3% 下落しました。 Nio は 0.4% 上昇し、Li Auto の株価は 6.9% 上昇しました。

中国の電気自動車市場は競争が激しい。 古い自動車メーカー BYD & テスラ 一方、新規参入の Huawei は、同社の Aito ブランドが発売から 10,000 年も経たないうちに月間 XNUMX 台を突破したと主張しています。

Xpeng のベストセラー モデルである P7 セダンの納車は 2,100 月から XNUMX 月にかけて半減し、先月は XNUMX 台強が納車されました。 会社の 新発売のG9 SUV 184 月の 623 台から XNUMX 月には XNUMX 台に急増しました。

Xpeng によると、G9 の大量出荷は 27 月 XNUMX 日に開始されました。 は、新モデルが来年のベストセラー車になると予想しています。

SUV とセダンの両方でより高い価格帯をターゲットにしている Nio は、10,059 月に 10,000 台の車両を納入したと語った。 XNUMX月からはやや減少したが、XNUMXカ月連続でXNUMX万台を突破した。

「車両の生産と配送は、中国の特定の地域でのCOVID-19の状況によるサプライチェーンの不安定性だけでなく、工場での運用上の課題によって制限されていました」とNio氏はプレスリリースで述べています。

同社によると、XNUMX 月の納車にはヨーロッパで販売された車両が含まれていたが、現地のサブスクリプション プログラムで提供された車両は含まれていなかった。

李汽車は10,052月に10,000台を納車した。 同社は XNUMX 月以降、XNUMX 月を除いて毎月 XNUMX 台以上の車を納車しています。

2019 年以来市場に 9 つのモデルしかなかった後、Li Auto は過去数か月で 8 つの新しいモデルを発売しました。来年初めの消費者。

Xpeng や Nio とは異なり、Li Auto の車両は完全な電気自動車ではなく、バッテリーを充電して航続距離を延ばすための燃料タンクが付属しています。

55社の中で、Li Autoの米国上場株は、市場全体が下落した69年で最高の値を維持している。 株価は今年これまでに約 87% 下落しており、Nio 株は XNUMX% 下落し、Xpeng は XNUMX% 下落しています。