米国の消費者がガソリン価格の高騰を疑う理由と、XNUMXガロンの燃料から実際にどれだけのステーションが利益を得ているか

ＤＴＮの編集者兼プロダクトマネージャーのブライアン・ミルン氏は、「３月のガソリン小売価格を過去最高値に押し上げた主な理由は、世界的な原油市場の逼迫を背景にロシアがウクライナに侵攻したことだ」と述べた。 「石油需要はパンデミックによるロックダウンから急速に回復し、供給の伸びを上回っている。ウクライナ侵攻とその後のロシア石油輸出に対する制裁により、供給の混乱と供給不足に対する懸念が高まっている。」

4.353月11日に史上最高額となるXNUMXガロン当たり平均XNUMXドルのガソリン代を支払った米国のドライバーにとって、これはほとんど慰めにはならない。 GasBuddyのデータによると.

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水曜日、民主党が運営する下院エネルギー・商業委員会の監視と調査に関する小委員会は、 大手石油会社から役員を迎える予定、シェブロン社を含む
CVX、
-0.61％,
エクソンモービルコーポレーション
XOM、
-0.52％
およびBPPLC
BP、
-0.30％,
「ガソリンスタンドでえぐられた：巨大石油とポンプでのアメリカの苦痛」と題された公聴会で証言する。

この公聴会は、政治家や消費者が原油価格の高騰で多くの石油会社が巨額の利益を上げていると指摘する中で行われた。 BPは2012年以来最高の利益を記録した 昨年。

米国や欧州では、エネルギー価格の上昇に関連して、利益への棚ぼた課税などを求める声が高まる可能性がある。 エクソンは月曜遅くの提出書類でこう述べた。 第9四半期の利益は8.8億ドルを超える可能性があり、第XNUMX四半期はXNUMX億ドルであった。

エクソンによれば、これは原油価格の1.9億ドルから2.3億ドルの変動と、最大約400億ドルのガソリン価格の変動によるものだという。 ファイリングで。 これは、化学品の利益率の低下や化学品関連の減損によって相殺されるだろう。 ロシアを離れる 侵略開始後など。

エクソンは今月末に報告を行う予定で、ファクトセットのコンセンサスでは調整後2.17株利益が65ドルと予想されており、前年同期の調整後EPSはXNUMXセントとなる。

他の大手エネルギー会社はまだ第 XNUMX 四半期の最新情報を提供していませんが、これは厳密にスクリプト化された統合型巨大企業の世界ではやや異例です。

ガスバディの石油分析部門責任者パトリック・デ・ハーン氏は、人々は石油会社の利益に注目し、「（ガソリン）価格を恣意的に値上げしている」と考えているが、2020年に石油会社が「莫大な」損失を被る可能性には目を向けていない可能性があると述べた。

ガソリン価格つり上げという考えは市場の「公正な評価ではない」と同氏は述べた。 もちろん石油会社は原油価格が高いほうが業績が良いが、ガウジングの主張はむしろ原油価格の上昇に対する「不満の声」である。

デ・ハーン氏は、燃料価格は通常、原油価格の「上昇と下落にXNUMX日からXNUMX日遅れて」、原油価格が大きく変化する方向に動き始めると述べ、価格が「急激に」上昇し、その後ゆっくりと下落する可能性があることを考えると、「『ロケット』価格と『フェザー』価格にはある程度の真実がある」と述べた。

しかし、ガソリンスタンドは市場が非常に不安定であることを認識しており、卸売価格が10セント上昇するだけで、15ガロンあたり20セントやXNUMXセントといった大幅な値下げは避けたいと同氏は述べた。

2021 年、原油価格はガソリンの 54 ガロンあたりの平均小売価格の XNUMX% 近くを占めました。 エネルギー情報局によると。 したがって、60月1日時点で米国の原油価格が4.175年前の同時期と比べて約4％上昇し、ガソリン価格の高騰につながるのは当然だ。 GasBuddy のデータによると、46 月 XNUMX 日のガソリンの平均価格は XNUMX ドルで、価格は XNUMX 年前より XNUMX% 上昇しています。

しかし、それは石油会社にとってガソリン販売による大きな利益には結びつかない。 全米コンビニエンスストア協会（NACS）の戦略的産業イニシアティブ担当副社長ジェフ・レナード氏は最近の報告書で、国内39万145,000の給油店のうち大手石油会社0.1社のブランド燃料を取り扱っているのは約XNUMX％だけで、実際に大手石油会社が所有している給油店は米国の給油店の約XNUMX％だけだと述べた。

ガソリン 30 ガロンの値上げは平均 10 セントで、クレジット カード手数料などの経費を差し引くと、小売業者の純利益は「XNUMX ガロンあたり約 XNUMX セント」になるとレナード氏は述べています。

米国のドライバーは9日あたり約365万バレルのガソリンを消費する。 レナード氏によると、42年10日と14バレルあたり145,000ガロンを掛け合わせると、XNUMXガロン当たり約XNUMXセントの小売純利益は、全米のガソリン販売による推定年間利益はXNUMX社すべての燃料小売業者で合計XNUMX億ドルに上るという。

ＤＴＮのミルン氏は「ガソリンのサプライチェーンに沿った価格つり上げの主張は不誠実であり、米国の消費者に悪影響を与えるインフレ圧力から目をそらすために、特別な規制監視下にある業界をスケープゴートにしようとしている」と述べた。

サンフランシスコの Claudia Assis がこの記事に貢献しました。