レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングがインディカー・チームのドライバーを交換した理由

感謝祭の前日に記事をドロップしても、おそらくあまり注目されないでしょう。 多くの世帯は、感謝祭のごちそうのために買い物をしたり、XNUMX 年で最も重要な休日の XNUMX つである友人や親戚に会うために旅行したりしています。

そのため、レイホール レターマン ラニガン レーシングが XNUMX ドライバーの NTT インディカー シリーズ チームの XNUMX 人のドライバーを交換したという先週のニュースは、最も熱心なレーシング ファンでさえ、おそらく気付かなかったでしょう。

ということで、詳細はこちら。 45年にNo.2022 Hy-Vee Hondaをドライブしたジャック・ハーヴェイは、NTTインディカー・シリーズの新人王クリスチャン・ルンドガード(デンマーク)がドライブしていたNo.30 Hondaに移籍した。

Lundgaard は No. 30 から No. 45 のドライバーになりました。 そうすることで、彼は Hy-Vee が後援するドライバーになります。Hy-Vee は、アイオワ州ウェスト デモインに本拠を置く中西部で非常に成功したスーパーマーケット チェーンです。

Hy-Vee は NTT IndyCar シリーズに多額の投資を行ってきました。 ほぼ休止状態だったアイオワ スピードウェイを復活させ、2022 年シーズンの素晴らしい週末の XNUMX つである Hy-Vee IndyCar Weekend を作成しました。

毎日 80,000 つの有名なコンサートを含む連続したレースで、土曜/日曜のインディカー ダブルヘッダーは XNUMX 日間で XNUMX 人以上のファンを集めました。

Hy-Vee はまた、インディアナポリス、テネシー州ナッシュビル、アラバマ州バーミンガムを含む 500 つの新しい地域にチェーンを拡大しています。 これら XNUMX つの市場は、世界最大のレースであるインディアナポリス XNUMX を含む、NTT インディカー スケジュールのレースの本拠地です。

レイホール レターマン ラニガンは、レース トラックでのハイヴィーの露出を最大化することを望んでおり、ルンドガードが No. 45 ハイヴィー ホンダで結果を出せると信じています。

チームは、Hy-Vee Hondaがフィールドの最前線でレースをすることができると信じています。これにより、Hy-VeeはNTTインディカーシリーズとレイホールレターマンラニガンレーシングへの投資に対してより高い収益をもたらす貴重なテレビ露出を提供します.

昨シーズン、ルンドガードは14位でフィニッシュ^th NTTインディカーシリーズチャンピオンシップで、30月11日にインディアナポリスモータースピードウェイで開催されたギャラガーグランプリで最高のXNUMX位を獲得しました。

ハービーはレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングでの最初のシーズンで苦戦し、22位でフィニッシュした^nd トップ10フィニッシュがXNUMX回だけの最終順位で。

しかし、コース外では、Harvey は Hy-Vee に非常に人気がありました。 彼は、スーパーマーケット チェーンの多くの店舗で等身大のダンボール スタンドアップ ドライバーを含む、多くのプロモーションに利用されました。

RLLの共同所有者であるボビー・レイホールは、「私たちは、パフォーマンスを確実に向上させ、2023年の成功の可能性を高める方法を検討してきました。決定の2022つは、ジャックとクリスチャンに車を再割り当てすることでした。 「私たちはドライバー、チームメンバー、スポンサーに可能な限り最高のパフォーマンスを発揮することを約束しました。XNUMX年は私たちが望んでいたようにはいきませんでしたが、これを改善するために動きました。

「そのうちの XNUMX つは、新しい視点をもたらすことができるテクニカル ディレクターのステファノ ソルドを採用したときのコミットメントでした。 ドライバーとマシンのラインナップに関するこの最近の決定は、ジャックとクリスチャン、そして組織にとってもプラスになると感じています。」

Sordo は F20 のトップ チームで 1 年以上のエンジニアリング経験があり、XNUMX 月 XNUMX 日にチームのテクニカル ディレクターとして Rahal Letterman Lanigan に加わりました。

ソルドは過去 1 シーズン、マクラーレン レーシング F1 のビークル パフォーマンス部門の責任者兼ディレクターを務めました。 それ以前は、Red Bull Racing FXNUMX などのチームに所属していました。 彼は、インディアナ州ジオンズビルにあるチームの新しい本部で、多層的なエンジニアリング構造を監督します。

「インディカー・シリーズでレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングのチームに加わることにとても興奮している」とソルドは語った。 「これは非常に挑戦的で非常に競争の激しいシリーズであり、すべての成分が適切に準備されていれば、すべての競技者がレースに参加するたびに勝つチャンスがあると思います。

「私にとってこの新しい役割の興奮は、自分自身に挑戦し、F1で長年過ごした経験と方法論で、チームが前進し、一貫したフロントランニングチームになるのを助けることができるかどうかを確認することです. これは私が自分自身に設定した明確な課題と目標であり、開始することを楽しみにしています. ボビー（レイホール）とマイク（ラニガン）には、この機会と私の能力への信頼に感謝したいと思います。トラックでの成功で彼らに恩返しできることを願っています。」

Hy-Vee は、複数年契約の一環として、45 番エントリーのフルシーズンの主要スポンサーとして継続します。 No. 30 エントリの主なスポンサーシップの詳細は、今後数か月以内に発表されます。

Hy-Vee は、チーム全体のアソシエイト スポンサーシップの一環として、アソシエイト スポンサーとして 30 番のエントリにも参加します。

2023 年、ハーベイはインディカーで 2021 回目のフルシーズンを開始します。 これまでの彼の最高のスタートは、2020年セントピーターズバーグのファイアストングランプリと2019年のGMRグランプリでのXNUMX位であり、彼の最高のフィニッシュはXNUMX年のインディアナポリスグランプリでのXNUMX位です。

レイホールは、ルンドガードが北米では知られていなかったとしても、彼のインディカーの XNUMX 台で堅実なドライバーになる可能性があると確信していました。

ラハルは彼のつながりに頼っていました。

「私には長年信頼しているヨーロッパの同胞がいて、誰もが『この男、クリスチャン・ルンドガードを試してみる必要がある』と言っていました。 彼は本物だ」とラハルは振り返る。 「それで、私たちは同意し、XNUMX年前のハーベストグランプリでクリスチャンにドライブを依頼しました。 彼はそれをグリッドのXNUMX番目につけました。

「さらに重要なことは、短期間でクルマを開発するのに役立ち、クルマの開発を助け、クルマの方向性を示してくれたと思う。 それは今年の残りの部分で報われました。 グラハム (ラホール) は、昨年のモントレーで XNUMX 位でした。 彼はポートランドを率いていました。 そのセットアップの多くは、インディでクリスチャンから入手したビンディングから来ました。

「彼、グラハム、その他の数人が食中毒にかかっていたため、インディでの結果は良くなかったと感じました。彼らは最高の状態ではありませんでした。

「しかし、あなたはそのようなパフォーマンスをしません — あなたがそのようなパフォーマンスをするのはまぐれではありません。 それには実体があります。

「私たちは、クリスチャンが非常に優れていると感じました。 彼は非常に若く、私たちは将来も視野に入れています。私たちは、『ええ、彼は現在および将来のためにこのチームに入れたいと思っている男です』と考えました。」

ヨーロッパのラダーシステムの一部であり、明らかにFXNUMXに焦点を当てていたデンマーク出身のドライバーでした。 しかし、彼は別の道を歩み、インディカーに居場所を見つけたのかもしれません。

「以前インディカーを見たことがある」とルンドガードは語った。 「実際、私はまだF1をフォローしているので、多くのロードコースやストリートサーキットを見てきました。 私はまだいくつかのジュニアカテゴリーをフォローしています。 私はまだいくつかのゴーカートレースをフォローしています。 ここに来る前はそうだったと思います。

「バーバー・モータースポーツ・パークでテストする機会を得たとき、とにかくノーとは言いませんでした。なぜなら、車を運転してアメリカを知るためだけに新しい車に挑戦するのが好きだからです.

「しかし、私はそれに恋をして、ここにいて、大好きです。 私は離れません。