リスクにもかかわらず人々が行動する理由

米国では手に負えない乗客が関与する事件が減少しています。

しかし、良いたよりはそこで終わるかもしれません。

米国連邦航空局によると、500年には平均して月に約2021人の手に負えない乗客の報告がありました。 2022年の最初の350か月で、この数はXNUMXか月あたり約XNUMXのレポートに減少しました。 FAAの統計によると。

特に、インシデントレポートが史上最高に達した2021年初頭よりもはるかに多くのフライトがあることを考えると、これは進歩です。

しかし、CNBCの計算によると、パンデミックの前に記録された飛行中の爆発の数（2014年から2019年に月に約10回発生した）とはまだかけ離れています。  

米国を発着するフライトを監視するFAAによると、2021年には、手に負えない乗客の3件の報告のうち4件近くがマスクコンプライアンスに関連していました。

一部の人にとっては、マスクの着用を拒否することは、政治的声明であり、個人の自主性の指標にもなりました、とケースウエスタンリザーブ大学ロースクールの法医学センターの共同ディレクターであるシャロナホフマンは言いました。

これらの人々の多くは何をすべきかを教えられたくないので、飛行は「何時間も何をすべきかを常に教えられる環境」です。

あまり友好的でない空での怒りは、地面で起こっている怒りの現れでもあると彼女は言った。 航空会社の乗客が飛行機の中でそれを失うビデオごとに、食料品の話、教育委員会の会議、銀行で他の人がいます。

ホフマン氏によると、コビッド対策は飛行のストレスを増大させた。 食事、飲み物、おやつは一時的に持ち去られ、「人々の気を散らして楽しませていたものはすべて取り除かれました」と彼女は言いました。

航空業界のマーケティング会社である航空庁の社長であるブライアン・デル・モンテは、手に負えない行動の増加の背後にストレスがある可能性があることに同意しました。   

「しかし、私はかなりのストレスにさらされており、どういうわけか、飛行機にバナナを乗せたり、フライトアテンダントを打ち抜いたりしません…20〜30人がそれを撮影している間」と彼は言いました。

乗組員の義務を脅かしたり妨害したりすると、罰金、飛行禁止、連邦刑事告発、懲役刑が科せられる可能性があります。 ほとんどの乗客が携帯電話にビデオカメラを装備しているため、バイラルビデオの無意識のスターになるリスクもあります。これは、仕事の終了や国外追放につながる可能性があります。  

しかし、ある人にとって壊滅的な公の騒ぎは、別の人にとっては勇敢な行為かもしれないとホフマン氏は述べ、多くの人が「マスク反対派の英雄」になりたいと望んでいると述べた。  

他の人は規則が彼らに適用されると感じていない、とホフマンは言い、「人々は彼らが例外を得るだろうと考えることに慣れている」と付け加えた。

ホフマン氏は、商用便での悪い行動には多くの問題があるが、「人々は常に犯罪を犯している」と述べた。

ほとんどの人は、捕まったり罰せられたりするとは思わない、と彼女は言った。

彼らは正しいかもしれません。

今年の1,091件の手に負えない乗客の報告のうち、調査されたのは30％未満であり、「執行措置」につながったのはわずか15％でした。 FAAによると。 それでも、それは6年に執行措置をもたらした報告の2021％よりも高いとデルモンテは述べています。

「執行措置」とは、罰金の提案を意味するようになった、とFAAのスポークスマンはCNBCに語った。 過去には警告やカウンセリングが含まれていましたが、2021年XNUMX月に始まったFAAの「ゼロトレランス」方針の下で終了しました。

FAAによると、罰金の上限も25,000回の違反につき37,000ドルからXNUMXドルに増加し、XNUMX回の事件で複数の違反が発生する可能性があります。

しかし、これだけでは十分ではない、とデルモンテは語った。

「これらの人々を清澄することは明らかに抑止力ではありません」と彼は言いました。 「それらのほとんど（300ドル、3,000ドル、30,000ドル、3万ドル）は問題ではありません。 それらは判断の証拠です。」

刑事訴訟に直面する人はさらに少ないと彼は述べた。 刑事訴追権限を欠いているFAAはそれを言った 37人の手に負えない乗客をFBIに紹介した 昨年XNUMX月。 その月の後半、司法長官のメリック・ガーランドは米国の弁護士に次のように指示しました。 民間航空機に対する連邦犯罪の起訴を優先する.

ほとんどの問題はマスクに関連しているので、マスクの義務が終了すると、手に負えない乗客の報告はおそらく下がるだろう、とデルモンテは言いました。

マスクは、ヨーロッパのいくつかの主要航空会社では不要になり、連邦政府の任務が満了する18月XNUMX日に米国で終了する可能性があります。 一方、アジアは、任務をより長く維持することが期待されています。 この地域の手に負えないチラシのニュースは、マスク着用の文化のおかげもあり、まだほとんどありません。 それはパンデミックに先立つものです。

それでも、義務がなくなったとしても、事件がパンデミック前の数に戻る可能性は低いとデルモンテは述べた。

FAAによると、28年の米国の手に負えない乗客の報告の約2021％はマスクに関連していませんでした。 CNBCの計算によると、マスク関連の事件を完全に無視すると、手に負えない乗客の事件は、パンデミック前の1,300年間と比較して昨年も約XNUMX％増加しました。

最も暴力的な機内攻撃は「マスクとは何の関係もありません」と客室乗務員協会-CWAの会長であるサラネルソンは言いました。 15月XNUMX日に発表された声明の中で 航空会社間で共有される禁止された乗客の集中リストをサポートします。

それでも、デルモンテは、問題がすぐになくなる可能性は低いと述べました。  

「私は心から疑っています…疫学と法の支配の両方の専門家である無知な切り芝は、マスクの欠如によって悩まされるでしょう」と彼は言いました。 「その人は間違いなく、罰金を科されたり投獄されたりする状況を作り出すために、他の小さな不当を見つけるでしょう。」

さらに、航空会社は別のマスクの問題に対処しなければならない可能性があります。それは、マンデートを継続したいチラシの「急進化」です。

「彼らは手に負えないものとしてマスクを着用することを拒否する人々に取って代わるかもしれません」と彼は言いました。