イスタンブール空港がカルティエ最大のトラベル リテール ブティックのオープンにふさわしい理由

ヨーロッパ全体で観光客が回復し、トルコがロシア人に休暇を求めている中、世界のトラベル リテール チャネルを飾る最大のカルティエ ブティックがイスタンブール空港にオープンしました。 フランスのブランドの見事なスペースは、そのすべてが 1,400 平方フィートで、外向きのコーナー位置に 40 フィートの金色のファサードがあり、遠くからでも見えるようになっています。

カルティエは Gebr の合弁会社と提携しました。 Heinemann、Unifree Duty Free、ATÜ Duty Free が、空港の高級時計とジュエリー ゾーンにブティックをオープンします。 片側にはオメガが、反対側には地元の宝石商アタサイが隣接しています。

この規模のカルティエ ストアの登場は、イスタンブール空港にとって非常に画期的なことです。 トルコのハブには、「ラグジュアリー ヒル」と呼ばれるエリアに、ボッテガ ヴェネタ、ブルガリ セリーヌ、クリスチャン ディオール、フェンディ、グッチ、エルメス、ルイ ヴィトン、プラダ、サン ローランなどの一流ブランドのブティックが数多くあります。

カルティエは特別なカシェを追加します。 ATÜ Duty Free の CEO である Ersan Arcan は次のようにコメントしています。

ハイネマンのファッション、アクセサリー、時計、ジュエリーの購買担当ディレクターであるヤン リヒターは、次のように付け加えています。 世代から世代へと受け継がれる伝説的な時計とジュエリーを表しています。」 象徴的な作品には、タンクとサントスの時計が含まれます。 1924 年にルイ カルティエが作成したトリニティ リングと、1971 年にニューヨークで発表されたジュスト アン クル ブレスレット。 新しい店舗の中心にある「アイコン バー」には、最も有名な製品がいくつか展示されています。

空港で買い物をする今日の高級品には、若い世代を引き付けるために、クラッシュ ドゥ カルティエなどの新しくて現代的なラインや、サントスなどのクラシックを現代的に解釈したものも含まれています。 エントランス エリアでは、現在のコレクションのほか、革製品、香水、サングラスが展示されています。

トルコがロシア人を招待

では、なぜ最大の空港店としてイスタンブールを選んだのか、そしてなぜ今なのか? 実際、ユニットは少し前に計画されていましたが、パンデミックのために延期されました. カルティエとの契約交渉は最終的に 2021 年に終了しました。カルティエのトルコとレバントのマネージング ディレクターであるニコラス マーティン氏によると、このブランドはトルコでのプレゼンスを積極的に構築しており、空港のブティックは地域をはるかに超えた認知度を確保しています。

偶然にも、カルティエは販売の観点から、ロシア人にトルコへの直接旅行を奨励することで、ロシアのウクライナ侵攻に起因する NATO の制裁を無視するというトルコの決定からも利益を得ることになる. ターキッシュ エアラインズは、夏前にロシアへのフライトを 300 便以上追加しました。 i新聞によると.

旅行者は金持ちで、熱心な免税店の買い物客である可能性が高いでしょう。 ただし、与えられた いかに安定しているか 経済制裁にもかかわらず、XNUMX月にウクライナとの戦争が勃発して以来、ロシア経済は安定しており、トルコリラを含むほとんどの通貨に対してルーブルが再び高騰している.中産階級のロシア人もイスタンブール空港のカルティエブティックを訪れている可能性がある

カルティエがこのように利益を得ることができたのは皮肉なことです。 ブランドのオーナーであるスイスを拠点とする高級コングロマリットのリシュモンは、南アフリカの億万長者ヨハン・ルパートが会長を務め、グッチのオーナーであるケリングとともに、 抜かれた 当時ロシアとのつながりが続いていたため、XNUMX月にResponsible Jewellery Councilの

21月に終了するリシュモンの会計年度22/2では、ロシアでの商業活動を一時停止するという同社の決定（グループ売上高の168％未満を占める）は、同社の営業に169億XNUMX万ユーロ（今日ではXNUMX億XNUMX万ドル）のマイナスの影響をもたらしました。結果。

21 年 22 月期、リシュモンのジュエリー ハウスであるブチェラティ、カルティエ、ヴァン クリーフ & アーペルは、同グループが「業績の段階的変化」と呼ぶ成果を上げ、合計売上高は 11 億ユーロを超えました。 Cartier と Van Cleef & Arpels のパフォーマンスはどちらも「傑出した」と評され、市場でのリーダーシップを強化するのに役立ちました。

イスタンブール空港に戻ると、高額のロシア人がいなくても、ハブは一貫して国際線の乗客を引き付け、パンデミックの間、空港のランキングを上げていました. 主要な国民は、トルコ、アラブ首長国連邦、クウェートから来ました。

Covid-19 危機の間、路線網の多くを開いたターキッシュ エアラインズの接続ゲートウェイとして、イスタンブールは 14 から急上昇しました。^th 2019 年には 2020 位、2021 年には 26.5 位、XNUMX 年にはドバイ国際空港に次ぐ XNUMX 位となり、XNUMX 万人の乗客を輸送しました (すべて空港評議会国際データに基づく)。 昨年、空港の旅客数は、フランクフルト、パリのシャルル ド ゴール空港、ロンドンのヒースロー空港、アムステルダムのスキポール空港などの主要な西ヨーロッパの空港のハブ空港を追い抜きました。

ラグジュアリーの回復力

「ラグジュアリー セグメントは、Covid-19 危機の間、非常に回復力があることが証明されました」と、ハイネマンのリヒターは述べています。 「貴重なジュエリーには本質的で永続的な価値があるため、買い物客にとって魅力的です。 他の多くの空港が閉鎖されたときに開いていたイスタンブール空港では、高級ブランドが平均以上の成績を収めました。」

当然のことながら、ハイネマンはラグジュアリーの豊かな継ぎ目を活用し続け、その戦略の一環として、世界中の主要なラグジュアリー ブランドとのコラボレーションを強化しています。上記のハイエンド ブランドの長いリストが示すように、カルティエはその一例です。