ダウ・ジョーンズ運輸平均は、米国経済の方向性を示す優れた指標であると長年考えられてきました。 景気減速が近づいているという初期の兆候があるため、これは株式市場で明らかに避けるべき部分である可能性があります。
繰り返しになりますが、この 20 銘柄のグループには、今年利益をあげ、2024 年まで XNUMX 桁のペースで利益が成長すると予想される XNUMX 銘柄が含まれています。また、特にパンデミックの暗い日々が過ぎ去ったと信じている場合には、割安な銘柄も含まれています。私たち。
交通警報
まず、これはダウジョーンズ輸送平均のトータルリターン（配当再投資を含む）を示すグラフです。
DJT、
-0.31％,
ダウ工業株XNUMX種平均
DJIA、
-0.11％
およびS＆P 500
SPX、
-0.02％
今年は14月XNUMX日まで:
ダウ輸送株が後場を上げてきた。 ダウ工業株5種平均とS&P1が上昇していた500月XNUMX日にダウ運輸株がXNUMX%下落したことを受けて、マーク・ハルバート氏はこの行動を「悪い前兆」 同氏は、運輸関連株の業績不振とその後数カ月間の景気減速を相関させる政府データを引用した。
今年のダウ輸送株の低迷に加えて、 consumer & 卸売 40月の物価上昇率はXNUMX年ぶりの高水準に達しており、連邦準備制度は、 金利上昇を加速する & 保有債券を減らし始める すぐにインフレに対抗するだろう。 金利の上昇で住宅建設業者は不安を感じている、そしてFRBの動きが景気後退を引き起こすのか、それとも経済の「軟着陸」につながるのかはまだ分からない。
ダウ運輸（の一部）の場合
ダウ・ジョーンズ運輸平均を精査するために、まず 20 銘柄の全リストと、ファクトセットが調査したアナリストの間での 2022 年の 2022 株あたり利益のコンセンサス予想を調べました。 パンデミックによる航空会社の混乱と、他の業界に影響を与えた供給の逼迫のため、2021年の出発点よりもXNUMX年の基準値の方が有用である可能性がある。
以下は、ダウ・ジョーンズ運輸平均の 20 銘柄を業界別、アルファベット順に並べたもので、2024 年までの XNUMX 株あたり利益の年間平均成長率 (CAGR) が予測されています。
| 会社概要 | ティッカー | 業種 | 推定EPS– 2022 | 推定EPS– 2023 | 推定EPS– 2024 | XNUMX年間の推定EPSCAGR | 価格/2024年のEPS予想 |
| CHロビンソンワールドワイドインク。 | CHRW | 航空貨物/宅配便 | $6.35 | $5.78 | $5.95 | -3.2％ | 17.4 |
| Expeditors International of Washington Inc. | エキスパンド、
+ 0.06％ | 航空貨物/宅配便 | $6.99 | $5.87 | $5.57 | -10.8％ | 17.4 |
| フェデックス株式会社 | FDX、
-1.21％ | 航空貨物/宅配便 | $21.72 | $23.87 | $25.84 | 視聴者の３８%が | 8.0 |
| United Parcel Service Inc. クラス B | UPS、
-0.46％ | 航空貨物/宅配便 | $12.78 | $13.40 | $13.76 | 視聴者の３８%が | 13.7 |
| アラスカ航空グループ株式会社 | アルク、
-0.46％ | 航空会社 | $3.00 | $6.23 | $8.28 | 視聴者の３８%が | 6.9 |
| アメリカン航空グループ株式会社 | AAL | 航空会社 | - $ 3.44 | $1.57 | $3.63 | 無し | 5.2 |
| デルタ航空株式会社 | DAL、
-0.54％ | 航空会社 | $2.53 | $5.83 | $7.25 | 視聴者の３８%が | 5.8 |
| ジェットブルー航空株式会社 | JBLU、
-0.94％ | 航空会社 | - $ 0.49 | $1.28 | $2.14 | 無し | 6.0 |
| サウスウエスト航空 | LUV、
-1.07％ | 航空会社 | $1.13 | $3.11 | $4.28 | 視聴者の３８%が | 10.9 |
| ユナイテッド航空ホールディングス株式会社 | UAL | 航空会社 | - $ 2.52 | $6.26 | $8.80 | 無し | 5.1 |
| エイビスバジェットグループインク | 車両、
+ 0.40％ | レンタル・リース | $22.55 | $15.93 | $14.82 | -18.9％ | 17.9 |
| ライダーシステム株式会社 | R,
+ 0.59％ | レンタル・リース | $11.60 | $10.17 | $11.75 | 視聴者の３８%が | 5.4 |
| カービー株式会社 | ケックス、
+ 0.21％ | 海運 | $2.11 | $3.39 | $4.46 | 視聴者の３８%が | 14.9 |
| マトソン株式会社 | マテックス、
+ 3.69％ | 海運 | $26.11 | $11.21 | $6.31 | -50.8％ | 13.9 |
| CSX Corp. | | 鉄道 | $1.79 | $1.96 | $2.15 | 視聴者の３８%が | 16.3 |
| ノーフォーク・サザン社 | NSC、
-0.21％ | 鉄道 | $13.82 | $15.27 | $16.50 | 視聴者の３８%が | 15.9 |
| ユニオンパシフィックコーポレーション。 | UNP、
-1.66％ | 鉄道 | $11.65 | $12.96 | $13.93 | 視聴者の３８%が | 17.7 |
| JB Hunt Transport Services Inc. | JBHT、
-0.33％ | トラック輸送 | $8.84 | $9.75 | $10.35 | 視聴者の３８%が | 16.6 |
| ランドスターシステム株式会社 | LSTR、
-0.60％ | トラック輸送 | $11.08 | $9.49 | $9.54 | -7.2％ | 15.2 |
| オールド・ドミニオン・フレイト・ライン社 | ODFL、
+ 0.24％ | トラック輸送 | $11.01 | $12.06 | $12.80 | 視聴者の３８%が | 20.7 |
| ソース：FactSet |
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一部の企業では会計年度が暦年と一致しないため、推定値は暦年に基づいています。 たとえば、FedEx Corp. の会計年度は 31 月 XNUMX 日に終了します。
データに関する注意事項:
- 20銘柄のうち、アメリカン・エアラインズ・グループは
AAL、
-2.42％,
ジェットブルー航空株式会社
JBLU、
-0.94％
およびユナイテッド航空ホールディングス株式会社
UAL、
-2.57％
は 2022 年に純損失を示すと予想されているため、表には EPS CGAR の数値は含まれていません。 - 今年利益を上げると予想される企業の中には、アラスカ航空グループの XNUMX 社が含まれる。
アルク、
-0.46％,
デルタ航空株式会社
DAL、
-0.54％,
サウスウエスト航空
LUV、
-1.07％
そしてカービィコーポレーション。
ケックス、
+ 0.21％
— 2024 年まで XNUMX 桁の EPS CAGR を示すと予想されます。 - 20銘柄のうち、8.0銘柄は2024年のコンセンサスEPS予想のXNUMX倍以下で取引されている。 これらには、サウスウエスト航空を除くすべての航空株とフェデックス コーポレーションが含まれます。
FDX、
-1.21％
およびライダーシステム株式会社
R,
+ 0.59％.
比較すると、S&P 500 は加重集計コンセンサスの 16 年の EPS 推定値の 2024 倍で取引されています。 - 期待利益に対するバリュエーションが低いということは、かなりの数の投資家が企業やその業界の見通しに自信を持っていない（またはまだ自信を持っていない）ことを意味することに注意してください。
どのストック スクリーンにも限界があるため、独自の調査の出発点としてのみ使用してください。
お見逃しなく： インフレは激しさを増していますが、これらの16社は価格決定力を持っています
出典: https://www.marketwatch.com/story/why-consider-the-dow-transports-when-they-point-to-a-slowing-economy- because-these-7-stocks-are-cheap- 11650293652?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
景気の減速を指摘しているのに、なぜダウの輸送を検討するのでしょうか。 これらの7株は安いので
ダウ・ジョーンズ運輸平均は、米国経済の方向性を示す優れた指標であると長年考えられてきました。 景気減速が近づいているという初期の兆候があるため、これは株式市場で明らかに避けるべき部分である可能性があります。
繰り返しになりますが、この 20 銘柄のグループには、今年利益をあげ、2024 年まで XNUMX 桁のペースで利益が成長すると予想される XNUMX 銘柄が含まれています。また、特にパンデミックの暗い日々が過ぎ去ったと信じている場合には、割安な銘柄も含まれています。私たち。
交通警報
まず、これはダウジョーンズ輸送平均のトータルリターン（配当再投資を含む）を示すグラフです。
-0.31％ ,
-0.11％
-0.02％
DJT、
ダウ工業株XNUMX種平均
DJIA、
およびS＆P 500
SPX、
今年は14月XNUMX日まで:
FactSet
ダウ輸送株が後場を上げてきた。 ダウ工業株5種平均とS&P1が上昇していた500月XNUMX日にダウ運輸株がXNUMX%下落したことを受けて、マーク・ハルバート氏はこの行動を「悪い前兆」 同氏は、運輸関連株の業績不振とその後数カ月間の景気減速を相関させる政府データを引用した。
今年のダウ輸送株の低迷に加えて、 consumer & 卸売 40月の物価上昇率はXNUMX年ぶりの高水準に達しており、連邦準備制度は、 金利上昇を加速する & 保有債券を減らし始める すぐにインフレに対抗するだろう。 金利の上昇で住宅建設業者は不安を感じている、そしてFRBの動きが景気後退を引き起こすのか、それとも経済の「軟着陸」につながるのかはまだ分からない。
ダウ運輸（の一部）の場合
ダウ・ジョーンズ運輸平均を精査するために、まず 20 銘柄の全リストと、ファクトセットが調査したアナリストの間での 2022 年の 2022 株あたり利益のコンセンサス予想を調べました。 パンデミックによる航空会社の混乱と、他の業界に影響を与えた供給の逼迫のため、2021年の出発点よりもXNUMX年の基準値の方が有用である可能性がある。
以下は、ダウ・ジョーンズ運輸平均の 20 銘柄を業界別、アルファベット順に並べたもので、2024 年までの XNUMX 株あたり利益の年間平均成長率 (CAGR) が予測されています。
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一部の企業では会計年度が暦年と一致しないため、推定値は暦年に基づいています。 たとえば、FedEx Corp. の会計年度は 31 月 XNUMX 日に終了します。
データに関する注意事項:
AAL、
ジェットブルー航空株式会社
JBLU、
およびユナイテッド航空ホールディングス株式会社
UAL、
は 2022 年に純損失を示すと予想されているため、表には EPS CGAR の数値は含まれていません。
アルク、
デルタ航空株式会社
DAL、
サウスウエスト航空
LUV、
そしてカービィコーポレーション。
ケックス、
— 2024 年まで XNUMX 桁の EPS CAGR を示すと予想されます。
FDX、
およびライダーシステム株式会社
R,
比較すると、S&P 500 は加重集計コンセンサスの 16 年の EPS 推定値の 2024 倍で取引されています。
どのストック スクリーンにも限界があるため、独自の調査の出発点としてのみ使用してください。
お見逃しなく： インフレは激しさを増していますが、これらの16社は価格決定力を持っています
出典: https://www.marketwatch.com/story/why-consider-the-dow-transports-when-they-point-to-a-slowing-economy- because-these-7-stocks-are-cheap- 11650293652?siteid=yhoof2&yptr=yahoo