中国のカージャイアント吉利が苦戦しているスマートフォンメーカーMeizuを購入した理由

中国の億万長者 李書福さん 吉利は、中国の最も初期のスマートフォンメーカーの一つであるMeizuを買収した。これは、中国の自動車大手が携帯電話のパワーに関連した機能を備えた車両の開発を支援することが期待される動きである。

吉利汽車の子会社である湖北興吉世台科技が完成した。 購入 Meizuの株式の79％を保有する。 ボルボも所有し、メルセデス・ベンツ・グループの株式も所有している吉利汽車は、この買収を主に現代の自動車の技術を吸収する方法とみている、とアナリストらは言う。 彼らは、Meizu が自社開発の Android オペレーティング システムである Flyme を使用していることに注目しています。Flyme はカスタマイズ可能であり、スマートフォン ユーザーは Android 以外のアプリをインストールできます。

「Meizu の全社を買収することで、Geely は Meizu の Android ベースのオペレーティング システムである Flyme OS にアクセスできるようになります。これにより、Geely はインテリジェント自動運転の実現可能性に関する重要な洞察において最前列の席を獲得することができます。」と Yang Wang 氏は述べています。 , ロンドンを拠点とするCounterpoint Research社のシニアリサーチアナリスト。

「すべてのプレーヤーは、ソフトウェアが将来の自動車とソフトウェアのアップグレードの基盤となり、自動車がより標準的なハードウェアになることに同意しているようです。経験とデータがブランド間の重要な差別化要因になります」とワン氏は付け加えた。

家庭用電化製品と連携するための別の試みとして、吉利汽車は製造会社を設立しました。 ベンチャー 昨年、台湾の組立業者フォックスコンテクノロジーと提携しました。

Meizuの買収は、家庭用電化製品の大手開発者が電気製品を買収する傾向に逆行する 車両 過去 XNUMX 年間にわたって。 たとえば、ソニーはXNUMX月に次のように発表しました。 ホンダと電気自動車開発で提携。 「かつて家庭用電化製品のリーダーだったソニーは、自動車業界で名を残すために使用される高度なソフトウェアとセンサー製品を自社の武器庫に持っています」とカウンターポイントのシニアリサーチアナリスト、ソウメン・マンダル氏は述べています。 ソニーの電気自動車計画について語った.

フォーブスのその他の作品プレイステーションメーカーのソニーがホンダと提携し、急成長する電気自動車市場に参入By ラルフ・ジェニングス

吉利は昨年発売した ジオメトリー EX3 電気自動車同社は、これまでで最も手頃な価格のEVリリースである9,200ドルと呼んでいます。 昨年設立された同社の電気自動車ブランド Zeekr は、Geely の Flyme OS を搭載する可能性があります。 ファンクラブのサイトにはこう書いてある.

Meizuは電話分野以外の選択肢も検討している可能性がある。 ワン氏によると、同社の端末は1年の最初の2022カ月で中国市場の2003％未満を占めたという。 XNUMX 年に設立された同社は、中国市場シェアを XNUMX 年に達成しました。 17年には2017％近く 他の中国ブランドに後れを取る前に。 MEIZU 同社は現在 600 の小売店と 1,000 人の従業員を抱えていると述べています。

スマートフォン開発者の沈子宇会長は、 引用された 同氏と吉利汽車は、差別化された製品、特にプレミアム製品を提供することで顧客を獲得できると信じていると述べた。

市場調査会社ストラテジー・アナリティクスのエグゼクティブ・ディレクター、ニール・モーストン氏は、スマートフォンと現代の自動車が連携する兆しがあると語る。 「スマートフォンは未来の自動車への入り口です」と彼は言います。 「スマートフォンは、ドアのロックを解除したり、エンジンを始動したり、ヘッドユニットに無制限のコンテンツを配信したり、車両を駐車したり、バッテリー充電器を遠隔制御したりすることができます。

「GeelyとMeizuの契約はAppleへの敬意を示すものかもしれない」とモーストン氏は付け加えた。 「将来、Apple が iCar を発売すれば、iPhone、iPad、Watch、その他の VR (仮想現実) または AR (拡張現実) メガネと確実に統合されるでしょう。 吉利汽車は私たちが思っているよりも賢いかもしれません。」