バイデンの連邦ガス税の休日がアメリカに悪い理由

インフレが多すぎて夏休みの計画が崩れていませんか？ ジョー・バイデン大統領はあなたのために休日を持っています—ガスポンプで。 バイデンは議会にガソリンに対する連邦税の18.4か月の緊急緩和を要求するように設定されています。 4ガロンあたりXNUMXセントの税金を取り除くことで、運転シーズンのXNUMX月XNUMX日のピークの直前に、Bidenは、満タンになるたびにXNUMX〜XNUMXドル節約したことでクレジットされることを望んでいます。

それは大きな節約ではありません。 連邦ガス税は1993年以来変更されておらず、インフレの指標にはなりません。 それでも、議会予算局によると、それは年間45億ドルをもたらし、これは昨年の連邦高速道路支出のほぼすべての47億ドルをカバーしています。 エネルギー長官のジェニファー・グランホルムがCNNで述べたように、「もちろん、ガソリン税の課題の一部は、道路に資金を提供することです。」 最終的に、議会は、高速道路の資金で10億ドル程度を置き換えるために、掘り下げるための別のポケットを見つける必要があります。 この動きは基本的に、最も運転する人に負担をかけるユーザー料金をなくし、代わりに、今日のガソリン税をかわす電気自動車の運転手を含むすべての連邦納税者全体の費用を社会化するでしょう。

バイデンはXNUMX月にアイデアを押し戻しましたが、 ミッチ・マコーネル上院議員はそれを嘲笑した 仕掛けとして。 ハーバード大学の経済学教授であるジェイソン・ファーマン氏は火曜日にツイートしました。 現在、製油所はさらに制約されているため、供給はほぼ完全に弾力性がありません。」

バラク・オバマ大統領は、2008年の石油価格の高騰中にガソリン税の休暇を拒否し、回想録に次のように書いています。 約束の地、 「…消費者にはあまりメリットがないだろうと確信していました。 実際、ガソリンスタンドの所有者は、貯金を運転手に渡すのと同じように、価格を高く保ち、自分たちの利益を増やす可能性がありました。」

重要なのは、貯蓄が意図したとおりに行われるようにするための実際のメカニズムがないことです。つまり、悪魔のような石油会社ではなく、普通の人々に貯蓄が行き渡るようにすることです。 TaxFoundationのAlexMuresianuは、免税期間はガス需要の増加に拍車をかけ、ひいては価格の上昇に拍車をかけることで「需要と供給の不整合を悪化させる可能性がある」と述べています。

タフツ大学の経済学教授であるギルバート・メトカルフは、それを電子メール交換で要約しました。 「高値の痛みを和らげたいというバイデン政権の願望を理解している限り、ガソリン税の休日はひどい考えです。 貴重な収入をあきらめることに加えて、それは需要を増やし、ガソリン価格を押し上げるだけです。 その結果、石油価格が少し高くなります。ロシアの主要な輸出収入源を遮断したい場合、私たちがやりたいことではありません。 価格を下げるには、需要ではなく供給を増やす必要があります。 インフレと戦い、ウクライナを支援することの重要性を考えると、サウジと協力することは不快ですが重要です。」

税アナリストのマーティンA.サリバンはガソリン税の18.4つの正当な理由があると書いています。 まず、道路補修の利用料金として、利用者負担の原則に準拠したもの（今のところEVドライバーはスケートをしているが）。 第二に、運転を減らすインセンティブとして、道路の混雑を減らします。 第三に、炭素排出に対する効果的な税として。 20ガロンXNUMXセントは、排出される二酸化炭素XNUMXトンあたりXNUMXドルの炭素価格を意味します。 第四に、ガソリン税は、不安定な商品の需要をわずかに減らすことによって、価格ショックから隔離することができます。

サリバンは、これらすべてにガソリン税が適していることを考えると、それらを元に戻すのは逆効果になることに驚かされます。 免税期間は、歴史的に石油市場が逼迫しているときに必要なこととは逆になります。つまり、運転が増え、渋滞が増え、排出量が増え、高速道路の修理のために確保される現金が減ります。 他のすべてが平等であり、すべての貯蓄が消費者に還元されたとしても、税金を取り除くことは、国が低炭素経済に移行する際に行う必要のある調整を損なうだけです。

「私たちの唯一の目標がインフレを抑えることである場合、立法者はガソリン税の休日、代替エネルギーに対する税制上の優遇措置、および子供のクレジットの延長を除外する必要があります」とサリバンは書いています。 確かに、増税は運転を思いとどまらせることによって、インフレと戦うためにより多くのことをするでしょう。 「それはそれらの議員が選挙に勝つのを助けるつもりはないが、それは苦い真実である。」

当然のことながら、州レベルの議員は自分たちの免税期間を狙っており、国民をはるかに救う可能性があります。 州 ガソリン税は、アラスカの9ガロン50セントから、ペンシルバニア、イリノイ、カリフォルニアのXNUMXセント以上までさまざまです。。 すでにコネチカット、ジョージア、メリーランド、ニューヨーク、フロリダはガソリン税を削減しています。 ペンシルベニア州は、失われた歳入を州の余剰税に置き換えることを考えて、57.6ガロンあたり28.6セントの課税を削減することを検討しています。 同様に、ミネソタ州は昨年の9.3億ドルの黒字のおかげで、125セントの税金を一時停止する余裕がありました。 カリフォルニアの政治家は、貯蓄が石油会社ではなく有権者に直接送られるようにするために、市民へのリベート小切手を削減することに関心を持っているようです。 「自動納税者払い戻し法」に基づいてすでに月額350ドルの小切手を人々に支払っているインディアナ州は、それをXNUMX人あたり月額XNUMXドルに引き上げることを考えています。

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ガソリン税の休日と同じくらい悪い考えですが、それは政府が最近検討している他のいくつかの逆効果的なエネルギー政策よりも優れています。

バイデンは、ガソリンを増やさないことで石油精製会社を非難してきました。35億ドルを稼ぐことを正当化する 第XNUMX四半期に。」 週末にバイデンは、「なぜ彼らがより多くの石油を精製しないのかについての説明が欲しい」と述べた。 政権は使用すると脅迫している 防衛生産法 どういうわけか精製業者にもっと多くの燃料を提供するように強制します。 精製業者は、ほぼフル稼働していると回答していますが、66年前の低価格によりプラントの型枠または改造が余儀なくされたため、パンデミック前よりも燃料の生産量が少なくなっています。 ルイジアナ州のフィリップスXNUMX工場は 温帯低気圧以来修理中 昨年200,000月、他の人々は再生可能なディーゼル燃料を作るために切り替えています。 昨年、バイデンのEPAは、XNUMX日あたりXNUMX万バレルの継続的な操業を可能にする許可を破棄しました。 ライムツリーベイ製油所 アメリカ領バージン諸島で。 リヨンデルバーゼルは、年末までに263,000バレル/日のヒューストン製油所を閉鎖する予定です。 バイデンは古い製油所を国有化し、その経済を助成したいと思っていますか？

そして、国内の石油と燃料の輸出を抑制するという考えがあります。 石油やガソリンを海外に送るのをやめれば、国内には十分な量があるはずだというのがコンセプトです。 クレディ・スイスのアナリスト、マナフ・グプタはひどい考えだと書いています。 米国が2日あたり約2.5万バレルのガソリン、ジェット燃料、ディーゼルを輸出し、さらにXNUMX万バレル/日の燃料油、プロパン、プロピレン、その他の石油を輸出していると考えてください。 これらの輸出を禁止することは、あらゆる種類の契約を破ることになり、「それは、世界的に大規模な製品不足につながる可能性があります。 これは、ロシアのウクライナ侵攻よりも、製品の世界的な供給に大きな影響を与えるでしょう。」 米国がカナダ、メキシコ、ブラジル、韓国への輸出を遮断した場合、おそらく彼らは米国との貿易を削減するだろう。米国は「信頼できない供給者と見なされるだろう」。 アメリカの石油輸出禁止は 2015年に終了 オバマの署名で、議会の行為によって。 バイデンは今日それを推進するための票を持っていません。

議会の進歩主義者たちはすでに、石油会社に高い石油価格からの利益に暴風雨税を課す法案を導入しています。 合理的な人々は、商品の価格がわずか1年前にゼロに下がった業界への侮辱として見ています。 在庫がXNUMX年ぶりの安値にあり、ロシアの輸出の引き締めが始まったばかりで、戦略的石油備蓄が枯渇しているときに必要なのは、米国のフラッカーがさらに掘削することを確実に阻害することです。 XNUMX万バレル/日の割合で。 （さらに、もしあなたが本当に急降下の利益率を見たいのなら、AppleとMicrosoftを見てください。）

高価格の最も確実な解決策は高価格であることを忘れないでください。 実際、石油先物市場をざっと見てみると、ガソリン価格の高騰は一時的なものであると思われるでしょう。 ウェストテキサス中間石油の未来 今から91.70バレルXNUMXドルですこれは、ウクライナの平和、景気後退、供給の伸びの何らかの組み合わせが石油価格を大幅に引き下げるという市場の信頼を意味します。 すぐに、バイデンの最善の戦略は、何もせずに最善を期待することかもしれません。

大統領の不作為は、上場企業の会長であるバド・ブリガムのような石油会社に好まれるだろう。 ブリガムミネラル、ペルム紀盆地で掘削します。 彼は、バイデンの動き、特に戦略的石油備蓄からの石油の放出は、価格シグナルを妨害し、「業界で利用可能なキャッシュフローを減らすことを含め、必要な供給対応を比例的に減らすため、市場と国家安全保障に損害を与える」と嘆いている。再投資する。」 ブリガムは次のように述べています。「敵対的な政治的物語は設備投資を中立にします。」

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