ベビーブーム世代とジェネレーションXの引退により、ミレニアル世代が不足する理由

夏の旅行の夢が実現中です。 人々は間もなく、パンデミックの真っ最中に遅れた目的地への旅行のために飛行機の座席を埋めたいと願うようになるだろう。 値段は高いですが、飛行機は満席です。でも待ってください。空席は XNUMX つあります。 前方左側の席です。

いいえ、ファーストクラスではありません。 乗客、そして飛行機さえも準備ができているかもしれないが、パイロットの姿は見えない。

最近CNBC インタビュー ユナイテッド航空のCEOスコット・カービー氏は、ボーイング52機を導入すると発表した。
BA
旅行需要に応えるため、777 が運航を再開します。 残念ながら、飛行機はあるかもしれないが、パイロットはいないかもしれない。

業界全体で、新型コロナウイルスの影響で新人パイロットの訓練が約２年間中断された。 しかし、パイロット不足が大幅に加速したのは退職の波だった。 CNBC の報道によると、航空業界は今後 12,000 か月以内に過去最高となる 12 人のパイロットを雇用しようとしているとのこと。 パイロットの需要は非常に切迫しているため、一部の国会議員は民間パイロットの退職年齢を65歳から67歳に引き上げることを検討している。業界も訓練に力を入れており、次世代パイロットを引き付けるために訓練コストを削減しようとしている。 これに関連する動きとして、デルタ航空などの大手航空会社は、パイロットに長年求められてきたXNUMX年制大学の学位要件を撤廃した。

混乱するのは空の旅だけではないかもしれない。 サプライチェーンの混乱は、製品の入手可能性の問題であると同時に、人口動態の破壊にも関係している可能性があります。 私のMIT 輸送・物流センター 同僚 デビッド・コレル博士の 調査によると、労働力不足は多様化している。 コレルが実施した 研究 アメリカの長距離トラック運転手の間では、航空業界と全く同じ人員不足の問題が起きている。 ここでも、経験豊富で熟練したオペレーターの人口が高齢化しており、懸念を抱いた業界が連邦政府に介入して関与するよう求めている。

人手不足の問題は運輸業に限ったものではありません。 ミレニアル世代の中には 待てない 団塊の世代やそれ以上のX世代が雇用市場から身を引いても、多くの主要産業で重大な人手不足が生じており、消費者として、また企業や政府の次世代リーダーとしてのミレニアル世代はそれを痛感するだろう。

たとえば、パンデミックのずっと前から、看護師と医師の平均年齢は全国の労働者の平均年齢をはるかに上回っていました。 過労で退職年齢が近づいている経験豊富な臨床医の多くは、退職の途に就いています。 最近のマッキンゼー 報告 2025 年（今からわずか 250,000 年後）までに、国の医療システムでは 400,000 万人から XNUMX 万人の看護師が不足する可能性があります。

パンデミックの燃え尽き症候群、規制の圧力、病院におけるいわゆるプロセスの改善、患者の需要、その他の要因により、50代と60代の多くの医師が早期退職するか、製薬やバイオテクノロジーなどで別の機会を求めるようになっている。米国医科大学協会37,800 年までに、特にプライマリケア分野で 124,000 人から 2034 人の医師が不足すると予測しています。

今後400,000年間で、ミレニアル世代は年老いた両親や愛する人たちをサポートする介護のピークに達するでしょう。 多くの成人した子供たちと同様に、彼らは専門家の助けを求めるでしょう。 残念ながら、多くのミレニアル世代はその検索ではうまくいかない可能性があります。 国内の高齢者向け住宅や高齢化サービス業界では労働者が不足する可能性が高い。 アメリカ医療協会 – 国立生活支援センターによると、パンデミックが始まって以来、長期介護業界は XNUMX 万人以上の労働者を失った。

これらの労働者の多くは高度に専門化された専門家であり、業界に戻る可能性がありますが、長期介護労働力の半数以上には、入浴、着替え、食事など、高齢化する人口に重要かつ直接的なケアを提供する補助者やパーソナルケアワーカーが含まれています。 。 これらの労働者の多くは、ギグエコノミー、小売、レストランおよびホスピタリティ、物流など、あまり親密で要求の厳しい仕事が少なく、より給与の高い他の業界への転職を選択しています。

経済の主要部門は必要な労働者を見つけられていない。 パイロット、トラック運転手、臨床医、貿易・建設労働者、農民、その他多くの職業の人員不足は、新型コロナウイルス感染症のずっと前から予測されていたが、パンデミックによって多くの労働者の早期離職が加速した。 加速する労働市場の変化の多くは、早期退職、高齢化、燃え尽き症候群によって説明されています。 しかし、今後の人員不足はパンデミックによる燃え尽き症候群以上のものであり、労働者が少なすぎるという単純なものではありません。

ミレニアル世代は史上最大の世代です。 その数にもかかわらず、業界構造の進化、個人のキャリア志向の変化、選ばれた職業上の機会へのアクセスの問題により、国内最大の世代が多くの重要な職業に就くことが制限されている。

残念なことに、ミレニアル世代が高齢化し、最初のミレニアル世代はすでに 40 歳を超えており、かつて団塊の世代やそれ以上の X 世代が主に提供していたサービス、製品、体験の多くが大きく破壊されることに気づくかもしれません。 その混乱は今後数年以内に起こりますが、必ずしも数十年先というわけではありません。

この課題にどう対処すればよいでしょうか?

労働力の不足に対応するために、スキルアップや再スキル化、あるいは生涯に複数のキャリアを検討することの奨励などが行われています。 おそらくですが、不足している労働カテゴリーの多くは、何年もの専門訓練を必要とします。 長年の教育を必要としない役職であっても、生涯の仕事は単一の職業でのキャリア以上のものであり、その代わりにさまざまな職業を横断的に追求することであるかもしれないということを若者に示唆する社会的物語は十分に発達していない。数十年の仕事。

Z世代が助けてくれる？ おそらくですが、この国の出生率は記録的な低さです。 そして、Z世代の労働者（その多くはすでに労働力として働いている）が、労働市場が最も必要とする場所に彼らを導く好みやスキルを持っているという兆候はない。

自動化が救いとなるでしょうか? AI やロボットの会話はひどいものであり、医療や介護などの最も頻繁に接触する職業にはまだ対応していません。 自動運転飛行機、トラック、自動車でさえも障壁に直面しています。 飛行機は車の運転より安全ではないと人々は誤って信じています。 コックピットにアルゴリズム以外に誰もいなくなったら、彼らは何を考えるでしょうか?

利用可能で有能で即応性のある労働力を確保することは、国の経済競争力の重要な要素であり、業界、政府、教育などの複数の利害関係者による今日の緊急の行動が求められる課題です。ミレニアル世代の友人たちにとっては残念ですが、私たち全員がそうであったとしても、世代に関係なく、今すぐ行動を起こさないでください。不足による影響が最も大きくなるのはあなたです。