2023年が自動車業界にとって再び困難な年になる可能性がある理由

高金利、サプライ チェーンの問題、景気後退の懸念は、2022 年の世界の自動車業界にとって大きな課題の XNUMX つでした。

これらの問題は来年すぐに解決されるとは予想されていないか、まったく解決されず、今年の供給不足がすぐに「需要破壊」シナリオに変わる可能性があるという懸念が高まっています。年、生産が回復しているちょうどその時。

バーンスタインのアナリスト、ダニエル・ロスカ氏は今月初めの投資家向けリポートで、「インフレ、金利、エネルギーコストを考えると、業界では積極的な需要破壊が起こっているが、これまでのところ、これは主にバックログに影響を与えている」と書いている。

Roeska 氏は、自動車生産が回復するにつれて、市場は来年初め、自動車メーカーがどこで、いつ、どの程度の痛みを感じるかを理解しようとしていると書いています。

自動車販売はまだ増加する可能性があります

従来の景気後退や過去の需要の低迷期とは異なり、ほとんどのアナリストは、世界および米国の自動車販売が 2023 年に増加すると予想しています。これは主に、自動車販売が米国および世界の他の地域で、自動車販売が開始以来すでに景気後退の水準またはそれに近い水準にあったためです。 19年初頭のCOVID-2020パンデミックの。

パンデミックは世界中の製造とサプライチェーンを混乱させ、自動車メーカーは生産を大幅に削減することを余儀なくされました。 その結果、新車、トラック、および SUV が不足したため、自動車メーカーとディーラーは、提供できる車両に対してはるかに高い価格を要求し、それを手に入れました。

コックスのチーフエコノミスト、ジョナサン・スモーク氏は最近のビデオで、「新車の供給はようやく改善しているが、業界は供給の問題を需要の問題と交換しており、それは来年の収益と利益にとって良い兆候ではない.

Cox Automotive は、14.1 年の米国の新車販売台数を 2023 万台と予測しており、Cox のシニア エコノミスト兼業界インサイトのシニア ディレクターである Charlie Chesbrough 氏は、「やや楽観的」と述べています。

アナリストは、今年の米国の自動車販売台数が約 13.7 万台になると予想しています。 米国での販売は、15.1 年に 2021 万台、14.6 年に 2020 万台でした。

S&P Global Mobility は、83.6 年の全世界の新車販売台数が前年比 2023% 増の約 5.6 万台に達すると予想しています。 米国では、データおよびコンサルティング会社の売上高が 7% 増加し、14.8 年には約 2023 万台になると予想しています。

Chesbrough 氏は、予想される増加は、低所得層やサブプライム層の借り手が低在庫と過去最高の価格を理由に、通常は景気後退期に新車セグメントを離れることになるため、すでにそうしていると指摘した。

しかし、脂肪の利益は危険にさらされる可能性があります

これらの販売増は、自動車メーカーが過去数年間に新車で享受してきた前例のない価格設定力と利益を犠牲にしてもたらされる可能性があります。

「進行中のサプライチェーンの課題と不況の懸念により、市場は慎重に回復するでしょう。 米国の消費者は落ち込んでおり、パンデミック前の自動車需要レベルへの回復は難しいように感じます。 在庫とインセンティブ活動は、潜在的な需要の破壊を測る重要なバロメーターになるだろう」と、S&P Global Mobility の北米軽自動車販売予測マネージャー、Chris Hopson 氏は声明の中で述べた。

別の言い方をすれば、金利の上昇、景気後退への懸念の高まり、過剰な在庫により、自動車メーカーは潜在的な買い手をショールームに呼び込むために価格を引き下げ、利益を放棄せざるを得なくなるのでしょうか?

これは、今年新車の記録的な高値に直面している消費者にとって朗報です。 しかし、もしそうなら、それは自動車メーカーにとってコストがかかるでしょう - そしておそらくその株主。