Musk と Von der Leyen の訪問がエネルギー政策について語ったこと

ノルウェー人は非常に多くのテスラを購入しましたTSLA
イーロン・マスクは、「ノルウェーの指導者と人々の長年にわたる支援に感謝する」ために、3月に国に飛んだ. わずか 2021 万人の人口の国であるノルウェーは、寛大な減税のおかげで、電気自動車市場で非常に大きな役割を果たしてきました。 ノルウェーで販売される新車の約 XNUMX 分の XNUMX は完全な電気自動車であり、テスラのモデル XNUMX は XNUMX 年に最も売れた車でしたが、道路は競合するブランドですぐにいっぱいになりました。

輸送の電化は、化石燃料への依存を減らし、エネルギー効率を高めるため、エネルギー移行の重要な側面です。 例としてノルウェーを見ると、道路車両からのエネルギー需要は今世紀半ばまでに半減するでしょう。 ノルウェーでは、96 年には軽自動車も大型自動車も含めて全車両の 2050% が電気自動車になると予測していますが、道路輸送によるエネルギー需要の XNUMX 分の XNUMX を占めるにすぎません。 この政策は、排出削減という点では成功したと見なすことができます。

光沢のある新しい車は、ノルウェーの道路輸送の脱炭素化を優先するという政治的決定の非常に目に見える現れです. ノルウェーのエネルギー移行の残りの部分は最先端ではありません。 ノルウェーは気候変動の目標を達成できず、国内の電力供給不足により、歴史的に水力発電で余剰を生み出してきた国であるノルウェーは、2025 年から 2035 年までの数年間、電力を輸入しなければならなくなる可能性があります。この後者の事実には意味があります。近隣諸国の多くはノルウェーから電力を輸入しているため（石油とガスも同様）、国境を越えています。

マスク氏がスタヴァンゲルを訪問した翌日、海の向こう側では、欧州委員会のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長がバルト諸国の指導者をデンマークに迎えていた。 新たなエネルギーの現実に直面して、欧州連合は大陸を化石燃料から引き離すという野心的なエネルギー政策を進めています。最初はロシア、次に他のすべての化石燃料も同様です。 デンマークは、世界初の風力発電機の建設を含む風力発電への進歩的なアプローチを考えると、サミットの理想的な場所でした。 エネルギー諸島.

サミットでは、7 つの EU 諸国が洋上風力発電の出力を 2030 倍に増やすことを誓うマリエンボー宣言に署名しました。 XNUMX 年までに、この新しい容量により XNUMX 万世帯に電力が供給されることが期待されています。

この XNUMX 日間連続の訪問は、エネルギー政策に対する XNUMX つの異なるアプローチを強調しています。 ノルウェーは、洋上風力発電能力を拡大する大きな可能性を秘めていますが、マリエンボー宣言には含まれておらず、洋上風力発電の野望を最近持ち始めたばかりです。

洋上風力発電容量の創出は雇用をもたらし、電力供給を増加させますが、ノルウェーが他国で製造された EV を購入することによる長期的な経済的利益は限定的であるという議論があります。 どちらの政策も世界的な移行にとって重要ですが、デンマークのアプローチはエネルギーの生産を対象としており、再生可能エネルギーへの国のアプローチは、私道に駐車しているテスラの数が少ないにもかかわらず、エネルギー移行の真の先駆けとなっています。