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文字サイズ 救助隊は22年2022月XNUMX日に中国南部で飛行機墜落事故の現場に向かいます。 ゲッティイメージズによるSTR / AFP A ボーイング 737人の乗客と乗組員を運ぶ800-132 クラッシュしました 月曜日に中国南部で。調査員はクラッシュがどのように発生したかを明らかにしようとし続けているため、投資家は よく見る 与えられた開発について ボーイング さん 近年の歴史。何が起こった？ フライトトラッカーによると、乗客は広州の南部の都市に旅行していました フライトレーダー24。 飛行機は約457ノット、または時速約525マイルの巡航高度と速度を達成しました。 飛行機がレーダーから落ちる前に、飛行機がおよそ26,000分で高度の約XNUMXフィートを失ったとき、飛行は昆明の起源から約XNUMX時間でした。 報告によると、救助隊は生存者を発見しなかった。なぜ投資家は心配しているのですか？ 投資家は主にボーイングのより最近の737モデルであるMAXの歴史のために心配しています。 ボーイング（ティッカー：BA）737MAXモデルのジェット機は 世界中に接地 2019年2020月から19年57月の間に、XNUMXか月の間にXNUMX回の致命的なクラッシュが発生しました。 MAXの問題は、Covid-XNUMXとともに、ボーイングの株価をXNUMX回目のMAXクラッシュの直前の過去最高値から約XNUMX％下落させました。しかし、下がった飛行機はMAXではありませんでした。 737-800は、Next Generation（NG）と呼ばれる以前の737モデルのものでした。 7,000年以来、1997を超えるNGが納入されています。この飛行機の安全記録は、競合製品や他の商用航空プラットフォームと同等の優れたものです。 ザ 中国東方航空 （CEA）墜落した737-800は2015年に納入されました。何が起こったのかいつわかりますか？ フライトデータレコーダーのXNUMXつ 回収されました 報告によると、水曜日。 フライトデータレコーダーなのかコックピットボイスレコーダーなのかはまだわかりません。 いずれの場合も、含まれているデータは、フライトに関する詳細が数日以内に明らかになることを意味するはずです。 完全な調査には数か月かかるかもしれませんが？ 調査員は、何が起こったのかを判断するために、パイロットアクション、飛行機のメンテナンス記録、飛行機の設計を調べます。ボーイングは 懸念を表明 いくつかの声明で、調査に協力することを約束しました。国家運輸安全委員会は、同様に衝突を調査するために上級航空安全調査官を任命しました。 ボーイング、連邦航空局、および ゼネラル·エレクトリック （GE）がアドバイザーを務めます。737-800モデルのエンジンは、GEと50/50の合弁会社であるCFMInternationalから提供されています。 サフラン （SAF.France）。ウォール街は何を言っていますか？ アナリストは 慎重なアプローチ クラッシュに、彼らは詳細が明らかになるのを待っていると書いています。 これまでのところ、ボーイング株の価格目標を引き下げたり、格付けを変更したりした人はいない。全体として、ボーイング株は2021年初頭からアナリストの間で人気が高まっています。ウォール街は、ボーイングがMAX関連の問題から浮上し続け、Covid関連の制限が薄れるにつれて、収益とキャッシュフローが回復すると予想しています。現在、株式をカバーしているアナリストの75％が彼らを購入と評価しています。 2020年初頭、MAXとCovidの危機の深さで、株式をカバーするアナリストの45％だけが買いの評価を持っていました。ボーイング株はどのように反応していますか？ ボーイング株は先週の金曜日に192.83ドルで引けた。 月曜日の朝の株価は180.61％以上下落して6ドルまで下落し、月曜日の終値は185.90ドルで、セッションでは約3.6％下落しました。 金曜日の終値以来、ボーイングの株価は水曜日の朝の取引の時点で約3％下落しています。 ザ S&P 500 は約1％増加していますが、 ダウ工業株30種平均 同じスパンで1％減少しています。水曜日の正午の取引では、株価は186.28ドルで取引されています。でアルルートに書き込みます [メール保護]
ゲッティイメージズによるSTR / AFP
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ボーイング 737人の乗客と乗組員を運ぶ800-132 クラッシュしました 月曜日に中国南部で。
調査員はクラッシュがどのように発生したかを明らかにしようとし続けているため、投資家は よく見る 与えられた開発について
ボーイング さん 近年の歴史。
何が起こった？
フライトトラッカーによると、乗客は広州の南部の都市に旅行していました フライトレーダー24。 飛行機は約457ノット、または時速約525マイルの巡航高度と速度を達成しました。 飛行機がレーダーから落ちる前に、飛行機がおよそ26,000分で高度の約XNUMXフィートを失ったとき、飛行は昆明の起源から約XNUMX時間でした。
報告によると、救助隊は生存者を発見しなかった。
なぜ投資家は心配しているのですか？
投資家は主にボーイングのより最近の737モデルであるMAXの歴史のために心配しています。 ボーイング（ティッカー：BA）737MAXモデルのジェット機は 世界中に接地 2019年2020月から19年57月の間に、XNUMXか月の間にXNUMX回の致命的なクラッシュが発生しました。 MAXの問題は、Covid-XNUMXとともに、ボーイングの株価をXNUMX回目のMAXクラッシュの直前の過去最高値から約XNUMX％下落させました。
しかし、下がった飛行機はMAXではありませんでした。 737-800は、Next Generation（NG）と呼ばれる以前の737モデルのものでした。 7,000年以来、1997を超えるNGが納入されています。この飛行機の安全記録は、競合製品や他の商用航空プラットフォームと同等の優れたものです。 ザ
中国東方航空 （CEA）墜落した737-800は2015年に納入されました。
何が起こったのかいつわかりますか？
フライトデータレコーダーのXNUMXつ 回収されました 報告によると、水曜日。 フライトデータレコーダーなのかコックピットボイスレコーダーなのかはまだわかりません。 いずれの場合も、含まれているデータは、フライトに関する詳細が数日以内に明らかになることを意味するはずです。 完全な調査には数か月かかるかもしれませんが？ 調査員は、何が起こったのかを判断するために、パイロットアクション、飛行機のメンテナンス記録、飛行機の設計を調べます。
ボーイングは 懸念を表明 いくつかの声明で、調査に協力することを約束しました。
国家運輸安全委員会は、同様に衝突を調査するために上級航空安全調査官を任命しました。 ボーイング、連邦航空局、および
ゼネラル·エレクトリック （GE）がアドバイザーを務めます。
737-800モデルのエンジンは、GEと50/50の合弁会社であるCFMInternationalから提供されています。
サフラン （SAF.France）。
ウォール街は何を言っていますか？
アナリストは 慎重なアプローチ クラッシュに、彼らは詳細が明らかになるのを待っていると書いています。 これまでのところ、ボーイング株の価格目標を引き下げたり、格付けを変更したりした人はいない。
全体として、ボーイング株は2021年初頭からアナリストの間で人気が高まっています。ウォール街は、ボーイングがMAX関連の問題から浮上し続け、Covid関連の制限が薄れるにつれて、収益とキャッシュフローが回復すると予想しています。
現在、株式をカバーしているアナリストの75％が彼らを購入と評価しています。 2020年初頭、MAXとCovidの危機の深さで、株式をカバーするアナリストの45％だけが買いの評価を持っていました。
ボーイング株はどのように反応していますか？
ボーイング株は先週の金曜日に192.83ドルで引けた。 月曜日の朝の株価は180.61％以上下落して6ドルまで下落し、月曜日の終値は185.90ドルで、セッションでは約3.6％下落しました。
金曜日の終値以来、ボーイングの株価は水曜日の朝の取引の時点で約3％下落しています。 ザ
S&P 500 は約1％増加していますが、
ダウ工業株30種平均 同じスパンで1％減少しています。
水曜日の正午の取引では、株価は186.28ドルで取引されています。
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出典：https：//www.barrons.com/articles/boeing-737-800-crash-china-51648052251？siteid = yhoof2＆yptr = yahoo