駐車場は米国の都市に何を要しているのか[インフォグラフィック]

ニューヨーク市の通りの喧騒、つまりバンパーからバンパーへの交通、黄色いタクシーの軍団、そしてすでに密集している交通を通り抜ける配達用トラックの鳴き声が、屋外の座席、さわやかな都市公園、邪魔されない自転車やバスの車線に変わるとしたらどうでしょう。 ？ 信じられないように聞こえるのは、吹き替えられた新しい計画の実際の内容です NYC 25×25、 これは他ならぬ 市の新しい専攻、エリック・アダムス、そして25年までにニューヨーク市の道路スペースの2025％を車から遠ざけることを提案しています。

スキームを考案したNGOTransportationAlternativesによると、ニューヨーク市には6,300マイルの道路とXNUMX万台の無料の路上駐車スペースがあり、その数は市内の車の数をXNUMX分のXNUMX上回っています。 車は間違いなく将来どの都市の一部でもありますが、バス、配達車両、または身体障害者のための輸送の形である可能性がありますが、運転することを選択した人は公有地と資源を自由に利用できるようにする必要があります。人口の多い都市の公園は地面を失っています。

無料駐車場を含む都市の駐車場の価値を金額で計算すると、このサービスに捧げられたリソースが長い間当たり前のように考えられていました。 住宅アメリカ研究所からの2018年の分析 は、6,500世帯あたりXNUMXドルという高額な請求にもかかわらず、ニューヨーク市の駐車スペースのコストは他の都市ほど高くはないことを示しています。

アメリカの27つの都市を調べた分析によると、西部と中西部の都市は、おそらく自動車に大きく依存しているため、駐車場に縛られている価値がはるかに高いことがわかりました。 ワイオミング州ジャクソンでは、2017世帯あたり190,000台の駐車場があります。これは、観光客の間での街の人気によって部分的に説明されています。 それでも、ジャクソンの主に無料の駐車場の調査は、120,000年に観光客のピークシーズンでもスポットの大部分が空のままであることを示しました。 全体として、駐車場は市内のXNUMX世帯あたりXNUMX万ドル以上の価値をもたらしました。 報告書によると、この話はシアトルでも同様で、駐車場はXNUMX世帯あたり約XNUMX万ドルの価値がありましたが、近年はますます十分に活用されていませんでした。

13の中央公園のサイズ

ニューヨーク市の20.6世帯あたりの駐車料金は調査で最低でしたが、シアトルの35.8億ドルに次いで、全体で65番目に高い25億ドルでした。 つまり、ニューヨーク市には全体的に非常に価値のある駐車場がありますが、多くの居住者全員がすでに利用しているわけではないため、ジャクソン、ワイオミング、デモインなどの自動車ベースの場所にこのスペースの一部を転用するのに適した場所になっています。 、アイオワ。 また、ニューヨーク市は、調査で路上駐車の割合が最も高く、駐車場全体の13％以上を占めており、歩行者やバイカーに影響を与える転用を行っています。 車以外の用途に転換することが提案されている車のスペースのXNUMX％のシェアは、XNUMXのセントラルパークのサイズに相当します。 による 保護者。

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によってチャート化 Statista