— 「離島ではなくノックスビルにサービスを提供しています」

パンデミックの間、そしてそれが後退している現在、アメリカン航空はますます自分自身を主に国内航空会社と見なすようになっています.

シャーロットとダラスのハブの構築は 2020 年 XNUMX 月より前に開始されましたが、それ以降は増加しています。 火曜日、アメリカの最高商務責任者である Vasu Raja 氏は、その焦点をさらに明確にしました。

「アフリカ沖の島々に飛ぶことができる競合他社があり、おそらく彼らはそれでうまくやっているでしょう」と彼は続け、明らかにこの夏のカナリア諸島のテネリフェ島へのユナイテッドのサービスに言及した. 「これは、アメリカン航空が歴史的に金儲けをしていたことではありません。 しかし、私たちは最大かつ最高の国内短距離ネットワークを持っており、それを常に維持します.

「テキサス州ノックスビルとタイラーの人々のために、私たちは多くのユニークな市場を作っています」とラジャは投資家会議で語った。

主にナローボディ ジェット機とリージョナル ジェット機がサービスを提供する国内市場に対するアメリカン航空の関心は、連合軍パイロット協会が代表する 14,600 人のパイロットとの契約交渉の要因となっています。

メンバーへの最近のメッセージで、APA は 9 月 XNUMX 日に^th アメリカン航空の CEO である Robert Isom は、ワイドボディ機の飛行に関してある程度の確実性を確保するために、今後 30 日以内に APA と暫定的な合意に達することを望んでいると公言しており、両当事者は同意できません。」

APAのスポークスマンであるDennis Tajer氏は、ワイドボディの飛行が後退すると、国際線の飛行が減少する可能性が高いと述べています. 「問題は、アメリカン航空がパンデミックから何を生み出すのか、国際的なスパイスを少し加えた大手国内キャリアなのか、それともパートナーシップを結ぶ気取り屋ではなく、真にグローバルなネットワークキャリアになるのかということです」とタジャー氏は語った。

アメリカン航空の国内市場への取り組みを強調する中で、ラジャはテネシー州で XNUMX 番目に大きい空港であるノックスビルのマギー タイソン空港 (TYS) に XNUMX 回言及しました。 アメリカの XNUMX つのハブに直行便を運航しています。 ラジャ氏によると、ノックスビルは、「私たちは他の人よりもユニークな市場を作り出しています。

「独自の (出発地と目的地の市場) で最も価格に敏感な顧客でさえ、典型的なビジネス顧客の 90% から 100% (利回り) を生み出すことができます」と Raja 氏は言います。 後に彼は、アメリカン航空が DFW から「十分に西に行くことはできない」と指摘した。これにより、空母がロサンゼルスに座席を追加するための最良の方法は航空機のアップグレードである. 「ノックスビルにロサンゼルスへの最高の接続を提供できること」は、航空会社にとっての優先事項であると彼は言いました. 「あなたが持っている艦隊をアップグレードすることは本当に価値があります。」

ノックスビル空港のスポークスマンであるベッキー・ハッカビー氏は、アメリカの当局者がより大きな航空機を使用することについて空港に話した. 「私たちはCovidの前はより大きな飛行機に乗っていました」と彼女は言いました. 現在、アメリカン航空はリージョナル ジェット機でシャーロット行きを 319 日に XNUMX ～ XNUMX 便、エアバス AXNUMX でダラス行きを XNUMX 便運航しています。 ノックスビルに拠点を置くアメリカン航空とアレジアント航空は毎月、空港の市場シェアを競い合い、それぞれ約 XNUMX 分の XNUMX の乗客を抱えています。 XNUMX 番目に大きい市場シェアを持つデルタ航空は、アトランタへの出発便を毎日 XNUMX 便運航しており、他の XNUMX つのハブにもサービスを提供しています。

ラジャは、ノックスビルを強調するだけでなく、アメリカ人が利益を上げていない国際線への関心が薄れていることについて、いくつかの見解を示しました。

パンデミックの前でさえ、アメリカン航空はシカゴから中国へのフライトを中止したと彼は言いました。 航空会社は、パンデミックを「航空会社を本当に作り直すチャンス」と見なし、いつの日か業界を収益性でリードできるようにしました。 「私たちは（ハブの）接続力」と、「西半球の誰よりも多くのユニークな O&D」に熱心に取り組みました。

ニューヨークでは、ジェットブルーとのノースイースト アライアンスのコードシェア関係が実施される前は、「20 年間の試みで、悪化するだけでした」と Raja 氏は述べています。 「あなたが私たちを飛ばした唯一の理由は、ヒースロー、ロサンゼルス、またはダラスに行くことでした。」 今、航空会社は、国際的に「アメリカ人が本当に得意とすること、つまり南米とヒースロー」に焦点を当てるべきだと認識していると彼は言った。