「私たちは水を踏んでいる」：米国と中国が先を行く中、エネルギー危機はヨーロッパの産業を停止させている、とフォルクスワーゲンは警告する

欧州の エネルギー 危機は大陸の産業を停滞させており、その最大の自動車メーカーは、EU政府が十分な支援を提供できないため、競合他社が先を争っていると述べています.

光熱費・電気代 急上昇した 今年、ロシアがウクライナに侵攻し、ロシア企業が制限を開始した後、ヨーロッパの市民と産業界は同様に 天然ガス供給 制裁に応じてヨーロッパに。 この危機はヨーロッパの産業に大きな打撃を与えており、特に次のような高エネルギー使用を必要とするセクターで顕著です。 肥料生産者 & 鉄鋼メーカー、両方とも生産を大幅に削減しました。

欧州連合は、 天然ガス価格上限これにより、天然ガス価格がしきい値を超えたときに消費者を高コストから守ることができますが、一部のヨーロッパ諸国は より大きな政府補助金 ビジネスをサポートします。 しかし、一部の企業は、大陸が経済的競争相手に後れを取る危険性があるため、これらの措置でさえヨーロッパの産業を救うには不十分かもしれないと警告しています。

ドイツの自動車メーカーのトーマス・シェーファー（Thomas Schäfer）ブランド最高経営責任者（CEO）は、「国際舞台では、ドイツと欧州連合は急速に魅力と競争力を失っています」と語った。 フォルクスワーゲン, 書いた LinkedIn の月曜日 役職.

シェーファー氏は、フォルクスワーゲンやその他のヨーロッパの自動車メーカーは、エネルギー価格の高騰により、電気自動車製造分野で競争相手に後れを取る危険性があると述べました。

「私たちは水を踏んでいます」と彼は書いています。 「私は、業界の変革への投資に関する現在の展開について非常に懸念しています。 これは、官僚的ではなく、一貫して、迅速に、緊急に優先順位を付ける必要があります。」

欧州は優位性を失う

ヨーロッパのエネルギー危機は長引く可能性がある 年、そして業界のリーダーたちは、世界の舞台で大陸の競争力を維持するために政治指導者が十分に行っていないと警告しています.

シェーファー氏は、欧州が米国、カナダ、中国などの国々に後れをとるリスクがあることを指摘し、東南アジアや北アフリカの高成長経済地域も欧州産業に脅威を与えていると指摘し、シェーファー氏は「多くの分野で価格競争力に欠けている」と述べた. フォルクスワーゲンについて、シェーファー氏は、ヨーロッパがエネルギーと電気の価格で「ますます根拠を失って」おり、同社の電気自動車部門への投資がますます受け入れられなくなっていると述べた。

ストーリーは続く

エネルギー価格の高騰と生産量の減少により、ヨーロッパのいくつかの産業は産業の縮小を余儀なくされており、この変化が元に戻らないのではないかと懸念する人もいます。 XNUMX月、化学肥料メーカー BASF しなければならないかもしれないと警告した 「永久に」縮小する ヨーロッパではエネルギー価格が高いため、 ガラス製造 企業が事業を米国などの経済的ライバルに無期限に移す可能性があるという懸念を表明している

しかし、エネルギー危機はヨーロッパが競争力を失っているだけではありません。高価格が深刻な景気後退を引き起こし、さらに多くの企業が撤退する可能性があるからです。

EU ブロックの多くの部分は、 すでに景気後退に陥っている、一部にはウクライナ戦争とエネルギー価格の高騰が原因で、 モルガン·スタンレー & ゴールドマン·サックス 米国よりもヨーロッパの方が深刻な景気後退のリスクがはるかに高いと警告している

今年初めに承認された米国のインフレ削減法 (IRA) も、ヨーロッパの経済見通しを暗くしています。 欧州企業を不利な立場に置く.

エネルギー危機と IRA により、EU の XNUMX 大経済国であるドイツとフランスの指導者は、 共同発表 先週、産業政策におけるより多くのブロック間の協力を約束した。 シェーファーは、この発表を「正しい方向への一歩」と呼びましたが、ヨーロッパの国際経済的地位の低下を強化するには、より積極的な行動が必要になると警告しました.

エネルギー集約型の産業は足場を失う

Volkswagen の Schäfer 氏は、エネルギー価格の高騰により、エネルギー集約型プロジェクトへの投資が「実質的に実行不可能」になっていると述べています。 彼は、電気自動車の製造に使用される同社のバッテリーセル生産事業に言及したが、エネルギー価格が下がらない限り、「この分野での価値創造は別の場所で行われるだろう」と警告した。深刻な不利。

IRA は、米国に本拠を置く企業に、生産に投資するための大きなインセンティブを提供しますが、電気自動車産業を含む—シェーファーによれば、ヨーロッパではこれまでのところ同様の政策が欠けていました。

「一方、EU は、産業用地全体を保存して変革するのではなく、地域を促進する時代遅れで官僚的な国家援助規則に固執しています」産業活動を活性化するための即時のインセンティブよりも。

シェーファー氏は、EU 政府が業界をさらに支援しなければ、フォルクスワーゲンやその他のヨーロッパの自動車メーカーは、特に電気自動車の分野で国際的な競合他社に大きく遅れをとることになると警告しました。

フォルクスワーゲンは XNUMX 月に着工しました。 計画されている XNUMX つのバッテリー工場の最初の工場 電気自動車の野望をサポートするためにヨーロッパで。 同社は投資を計画している 十億ユーロ 20.7年までのバッテリー事業で（2030億ドル）。

この物語はもともと Fortune.com

フォーチュンからの詳細:

アメリカの中産階級は時代の終わりにある

サム・バンクマン・フリードの仮想通貨帝国は「バハマの子供たちのギャングによって運営されていた」

宝くじ当選者が犯しがちな5つの間違い

Omicron の新しい亜種にうんざりしていませんか? こんな症状に備えて