ウォルマート、JPモルガン、GMのCEOが減速の可能性について語る

2023 年が近づき、景気後退の見通しが迫る中、米国企業は個人消費の減速に備えています。

火曜日の朝、ウォルマートやゼネラル モーターズなどの大手企業の CEO が CNBC の「Squawk Box」に参加し、インフレ、金利、地政学、およびそれが新年の見通しにどのような意味を持つかについて話しました。

彼らが言ったことは次のとおりです。

金利の上昇、記録的なインフレ、地政学的な圧力、およびその他の要因が合体して景気後退に陥る可能性があります。 JPモルガンチェース 最高経営責任者 ジェイミー・ダイモンはCNBCに語った.

パンデミック中の貯蓄と政府の援助は、消費者の財布を安定させるのに役立っていますが、インフレと利上げは「すべてを侵食している」と彼は言いました.

CEOは、2022年の消費者支出の増加はそれほど長くは続かないと予測し、FRBがインフレ抑制に取り組んでいるため、金利上昇がもたらすリスクを強調しました.

ウクライナでの戦争や中国との緊張した貿易を含む今年の地政学的激動も、ダイモンが見ている「嵐の雲」の中にあります。 ドルが上昇するにつれて、通貨安がその差額に合わせざるを得なくなるため、石油のようなものの国際貿易は引き続き高価になるだろうと彼は指摘した。  

ダイモン氏は「将来を見据えると、こうしたことが経済を狂わせ、人々が懸念している軽度から深刻な不況を引き起こす可能性がある」と述べた。 「ハリケーンになるかもしれません。 私たちは単に知らないだけです。」

ジェネラル・モーターズ CEO の Mary Barra は、来年の経済的な逆風を予想していますが、まだ景気後退の警告を発していません。

「景気後退とは呼ばない。それはエコノミストがすべきことだ」とバーラ氏はCNBCに語った。 「しかし、現時点では、まだかなり強い消費者がいます。」

それにしても自動車メーカーは 慎重に進める 需要が崩壊する可能性に備えて、 他の業界は見ています。 パンデミックの間、消費者が旅行やサービスへの支出を減らしていたとき、一部の業界では需要が高まり、その後その需要がなくなったときに不意を突かれました。

Barra 氏は、GM は不意を突かれるのを避けるために、コスト面で「かなり保守的な 2023 年」を準備していると語った。, しかし、彼女はまだパンデミックから長引く「溜まった需要」を見ている.

Barra 氏はまた、四半期ごとに改善が見られるものの、半導体不足やサプライ チェーンの緊張など、パンデミックによる問題は 2023 年まで続くと予想しています。

Walmart CEO の Doug McMillon は景気後退を望んでいませんが、顧客のインフレを緩和するためには必要悪かもしれないと考えています。

マクミロン氏は、「何カ月も前からインフレ圧力にさらされている、より予算を重視する顧客がいる」と述べた。 「我々が望んでいるよりもはるかに困難な着陸だとしても、FRBは必要なことをするべきでしょうか? インフレに対処する必要があると思います。」

ウォルマートの出費は依然として好調だが、マクミロン氏は次のことに気づいた。 より保守的な支出 電化製品やおもちゃなどの特定のカテゴリで。

ウォルマートは賃金を引き上げたため、パンデミック時代の人員配置の問題は沈静化し始めているのを見てきましたが、マクミロン氏は、レジ係レベルでの雇用圧力がまだあると指摘しました。 マクミロン氏は、深刻な不況に見舞われた場合、ウォルマートが人員削減に向かわないことを保証しました。

「顧客とメンバーにサービスを提供する必要があるため、それが私たちの人員を増やします。 成長率はおそらく上昇し続けるだろう」とマクミロン氏は語った。

ユナイテッド航空 CEOのスコット・カービー氏はCNBCに対し、彼の会社は楽観的に年を迎えているが、2023年には「FRBによって引き起こされた穏やかな景気後退」が見られるかもしれないと語った.

ビジネス旅行を楽しんでいます 着実なリバウンド パンデミック時代の崩壊から回復したが、カービーは旅行者の需要が頭打ちになっており、「不況前の行動」を示している可能性があると述べた。

また、業界はCovid回復の「XNUMX回目」に入っていますが、カービー氏は、パイロット不足や高価な燃料など、パンデミックから残った問題とまだ戦っていると述べました.

今のところ、航空会社はハイブリッド ワークのメリットを享受しており、リモート ワークの増加により人々はより柔軟に旅行できるようになっている、と Kirby 氏は述べています。

ユナイテッド航空は、収益数が増加し続けているため、依然として前向きな見通しを維持しています。 カービー氏は、同社は「ほぼ史上最高の利益率に戻ってきている」と語った。

「朝に CNBC を見ていなかったら (私はそうしていますが)、景気後退という言葉は私の語彙に含まれていなかったでしょう」とカービーは言いました。 「私たちのデータではそれを見ることができません。」

発送が遅くなり、 ユニオンパシフィック鉄道 CEO の Lance Fritz 氏は CNBC に、これは消費支出が減少し、経済が引き締まっている兆候だと語った。

「住宅市場は明らかに減速しており、小包の梱包は明らかに減速しており、紙と小包の出荷でそれが見られます」と彼は言いました.

フリッツ氏は、消費者の財布に圧力をかけ、2023年の景気後退を引き起こす可能性があるかどうかを決定するのはFRBに任せた. 金利が上昇し続ける中、支出と需要は確実に減少すると同氏は述べた。

「FRBは、経済の減速と需要の減少により、私たち全員を攻撃しようとしています。 良くない」とフリッツは言った。