VWが米国工場で電気自動車の製造を開始：ジャストインタイム生産

タイミングはそれほど良いものではありませんでした フォルクスワーゲン 米国が通過したちょうどその時、テネシー州チャタヌーガにある米国工場で電気自動車の製造を開始する 新しい要件 電気自動車の購入に対して最大 7,500 ドルの連邦税額控除の適切な配分を受けるために、北米で EV を製造するため。

「2023 年モデルの ID.4 が生産ラインから出荷されることに興奮しています」と、Chattanooga 氏は述べています。 ハイン・シェーファー、バージニア州ハーンドンにある Volkswagen of America Inc. の製品マーケティングおよび戦略担当上級副社長。

ニューヨークを拠点とする が主催するウェビナーで 国際モータープレス協会、シェーファーは新しいことを言った フォルクスワーゲンID.4 電気クロスオーバー車は現在、米国のラインナップでブランドの「最速販売」モデルであり、30,000 の事前予約があります。

フォルクスワーゲン ID.4 の以前のバージョンは、ヨーロッパから米国市場に輸入されました。 EV 生産をチャタヌーガに移すことは、800 億ドルの追加投資の一部でした。 米国市場、VWは言った。

さらに多くの EV モデルが続くだろう、と Schafer 氏は語った。

おそらく、米国で電気フォルクスワーゲンを生産することにつながった決定は、何年も前に動き出しましたが、フォルクスワーゲンが米国で製造された新しいモデルを発売後すぐに展開することは素晴らしいことです。 米国のインフレ抑制法 16月XNUMX日発効。

VW の米国での生産開始の発表は、他の輸入ブランドがシフトへの既存の計画をスピードアップするためにできることをしているため、多くのことの XNUMX つになるでしょう。 EVの生産 北米へ。

賭け金は高いです。 XNUMX月には、 自動車イノベーションのための同盟、自動車メーカーの業界団体は、インフレ削減法は 失格 バッテリー、プラグインハイブリッド、燃料電池電気自動車を含む、税額控除の対象となった70の電動化モデルの72%。

議会はまた、中国への依存を減らすことを目指して、自動車メーカーがリチウムなどのEVバッテリーの部品をどこで調達するかについて、新しい段階的な要件を可決しました。

アライアンス・フォー・オートモーティブ・イノベーションによると、現在市場に出回っている電気自動車で、新しいコンテンツ制限を通過する資格はありません。

Volkswagen の Schafer 氏は、VW が将来のバッテリー含有量規則に適合することをめぐって、まだ「法的な議論が行われている」と述べています。 それにもかかわらず、彼は北米議会の開始は「正しい方向への一歩」であると述べた。