VWは、電気自動車が大西洋のトランスポーター火災を開始したという報告についてコメントするのは時期尚早だと言う

フォルクスワーゲンは、約4,000台の高級車を米国に輸送する同社のチャーター船の火災が電気自動車によって引き起こされたという報道についてコメントするのは時期尚早だと述べた。

一方、投資銀行UBSは、貨物全体が破壊された場合、VWの利益が約400億ユーロ（454.50億XNUMX万ドル）減少する可能性があると述べた。

英国のデイリー・メール紙の報道によると、フェリシティ・エース号の船長ジョアン・メンデス・カベカス氏は土曜日、船内の電気自動車のリチウムイオン電池から発火し、消火には専門の設備が必要だったと述べた。 カベカス氏は炎上する船から乗組員らとともに救出された後、アゾレス諸島のオルタス港で講演していた。

「船は端から端まで燃えています。 水面から約XNUMXメートル上ではすべてが燃えている」とデイリー・メール紙は同氏の発言を伝えた。

しかし、火災の原因はまだ正式に確認されていない。

VWは電子メールでの質問に次のコメントで回答した。

VWは「現時点では原因に関するいかなるコメントも推測にすぎず、船の安全が確保されれば当然調査の対象となる」と述べた。

電気自動車が突然発火するということでニュースになっているが、これまでのところ、バッテリー駆動の自動車特有の脆弱性を示す十分な証拠は得られていない。 自動車火災は比較的よくあることですが、メディアでは電気自動車火災がよく取り上げられます。

投資銀行ＵＢＳは、搭載車両すべてが損傷または破壊された場合、平均販売価格を１０万ユーロ（１１万５０００ドル）と仮定すると、ＶＷの第１・四半期の損失は約４億ユーロになるとの見通しを示した。

フェリシティ エースには 3,965 台のフォルクスワーゲン、ポルシェ、アウディ、ベントレー、ランボルギーニが積まれていました。

「輸出車両は高価格で利益率の高い製品であるため、この事件は第 1 四半期の数値に重大な経済的影響を与える可能性があります。 最悪の場合、すべての車両が損傷または破壊された場合、船内での高級車の割合が高いことを反映して、損失は約400億ユーロと推定される」とUBSは述べた。

「ただし、そのようなシナリオでは、保険会社による金銭的補償が期待されます。 たとえ車両が回収できたとしても、顧客への出荷が大幅に遅れる可能性があり、第1四半期の数字に若干の悪影響を及ぼす可能性がある」とUBSは述べた。

一方、搭載されていた電気自動車が火災の原因であれば、大陸間の電気自動車の輸出輸送の将来に大きな悪影響を及ぼすことになる。

電気自動車がより普及するにつれて、一連の通説や証明されていないリスクやデメリットが蓄積されてきました。 ラップトップ、タブレット、携帯電話、およびそれらに似たデザインの火災により、自然火災が脅威になると言われています。 極端な気候は、温度の大きな変動や塵や粒子のレベルの上昇など、バッテリーの状態を不安定にする可能性があります。 高電圧の急速充電ステーションの必要性は、潜在的な火災の危険性があると言われています。 しかし、これまでのところ、これらのリスクは証明されているというよりも推測の域を出ておらず、より多くのデータが必要です。