フォルクスワーゲンの子会社シュコダの電気Enyaqはあまりにも成功するかもしれない

たとえば韓国の起亜自動車やヒュンダイのように、自動車メーカーがバリューブランドとしてスタートし、長年にわたる大きな成功によりプレミアムの領域に進出し、その品質と市場でのより高い価格が高く評価されるようになれば、関係者は団結して賞賛するだろう。これからも良い仕事を続けてほしいと願っていますよね？

あなたがフォルク​​スワーゲン傘下のシュコダで、VWブランドの領域を侵食し始めているのであれば、おそらくそうではないだろう。 シュコダの電気 SUV の成功を見ると特にそうです。 エンヤク。 （シュコダは米国では販売されていません）。

昨年、シュコダは好調なスタートから全電気式エンヤクを約 42,000 台販売し、7 位を獲得しました。^th 西ヨーロッパ販売リーグでの順位は10,000位でVW ID.4 SUVを約4下回る^th 場所とVW ID.3セダンは約68,000（3^rd）、 による シュミットオートモーティブリサーチ.

Enyaq の価格は VW と同じくらいですが、それほど高くはありません。iV80 ファウンダーズ エディション (さらに後から追加される) は、税引き後補助金前で英国で 48,415 ポンド (60,700 ドル) で販売されています。 シュコダは現在、Enyaq のスポーティなバージョンであり、さらに高級化した Coupe iV を発売しています。

VWブランドの労働組合幹部らは、中身はフォルクスワーゲンとほぼ同じシュコダが自社の地位を超えて売り上げを共食いしていることを懸念しており、チェコに本拠を置くこのシュコダに最新技術を差し控えるよう提案したと伝えられている。 シュコダの次の3台の電気自動車はエンヤックの下に位置し、小型車も含まれると予想されており、これによりフォルクスワーゲンの電気製品への影響は軽減されるため、彼らの願いは十分にかなうかもしれない。

シュミット・オートモーティブのマット・シュミット氏は、半導体危機とその後のロシアのウクライナ侵攻によって引き起こされた生産の停滞によって、エンヤックの勢いが少し失速していると述べた。 競争も激化しています。

「韓国勢は、起亜EV6、ヒュンダイIoniq5、そして間もなく発売されるジェネシス（起亜/ヒュンダイの高級派生車）GV60で、おそらく現在最も厳しい競争であり、VWに負けを与えている。 上海汽車のMGのような中国メーカーは、シュコダが（価格上昇に伴って）取り残した潜在的なシュコダ顧客をターゲットにする可能性は十分にある」とシュミット氏は語った。

西ヨーロッパの電気自動車市場は、昨年ゼロから約1.2万台まで急速に成長したが、主に中価格帯から高価格帯のSUVという狭い範囲に落ち着いており、大衆市場に対応しようとする気配はない。 フランスの自動車コンサルタント会社のアナリスト イノベフ メーカーは、販売量を減らして一台あたりの利益を増やすことに満足しているようだと述べた。

「これは消費者にとって大きな問題となるでしょう。 2030年（英国の自動車購入者は内燃機関（ICE）車の新規購入を禁止され、おそらく欧州主要国も追随する）、消費者は依然として自動車を使用する必要があり、公共交通機関や代替交通機関に自動的に切り替えることは確実にないだろう。自転車やカーシェアリングのようなモデル。 欧州メーカーが安価な電気自動車を提供できないなら、中国が提供するだろう」とイノベフ氏は電子メールで述べた。

イノベフ氏は、高級ブランドは今後も大型セダンやSUVを発売し続けるだろうが、電気自動車技術に関しては大きな変化はないと語った。 ソリッドステート技術はバッテリーの航続距離と性能に大きな改善をもたらしますが、それが現れるのは 2030 年から 2035 年になる可能性が低いです。市場の最下位のシトロエン アミとルノー ツイジーは性能があまりにも限られているため、多くの販売を生み出すことができません。 世界で最も売れている電気自動車である武陵宏光ミニのような中国車は、欧州向けに改造される可能性がある。

イノベフ氏は「電気自動車市場が本格的に大規模に発展する条件はまだ整っていない」と述べた。

一方、エンヤックはＶＷグループ内外で強力な競争相手になるだろうと同社は述べた。

シュミット氏は、VWがシュコダを少し低価格市場に移行させるよう努めるべきであることに同意する。

「現時点で印象的なトリックは、VWがシュコダのヘリウム気球を地球に近づけることができ、VWがプレミアム価格での地位を獲得し、シュコダのバッジを付けた収益性の高い大量生産型BEVの「国民車」を提供できるようになることだろう」とシュミット氏は述べた。言った。

一方、シュコダ初の電気自動車は熱狂的に受け入れられており、このファウンダーズ エディションは、その大きなホイール、イルミネーショングリル、ブロンズのウイングミラーを備えた光沢のあるブラックのトリム、そしてライトアップされる「クリスタルフェイス」グリル、ワイヤレス電話充電、そしておしゃれな装飾で注目を集めるでしょう。インテリアは、このフォルクスワーゲン子会社がもはや安くて陽気なバリューブランドではないことを思い出させます。

仕様は寛大なので、価格は 50,000 ポンド (63,000 ドル) 近くになるはずですが、その金額であれば、この大きくて頑丈な SUV には後輪駆動だけでなく全輪駆動が搭載されると予想されるでしょう。 おそらくパワーシートも。 この「80」バージョンには、82 kWh のバッテリーと 125 kW の DC 急速充電機能が搭載されており、80 分でバッテリーの 38% を充電できます。

いいね ほとんどの完全電気自動車, Enyaq は素晴らしいシティカーですが、高速道路では制限されます。 満充電時の航続可能距離は伝統的に想像力豊かなもので、その自慢は 324 マイルで、自宅で 6 回の充電を行った平均は 266 マイルでした。 それは18％のミスです。 XNUMX 分の XNUMX 不足に近いですが、ほとんどよりは優れています。

高速道路では、状況はほとんどの場合よりも悪かったが、法外なほどではありませんでした。 私が計算したところ、平均速度が時速 75 マイルの場合、航続距離は 40.6% の割合で減少し、理論上の航続距離は 158 マイルになります。 62kWhのバッテリーを搭載し、62つのインテリアデザインから選べるより安価なEnyaqもあります。 四輪駆動バージョンもあります。 エントリーレベルの 256kWh バッテリーモデルの航続距離は最大 34,185 マイルです。 価格は税引き後42,800万XNUMXポンド（XNUMX万XNUMXドル）から。

シュコダ エンヤック iv80 ファウンダーズ エディション

電気モーター – 201 馬力

トルク– 310 Nm

バッテリー– 82 kWh

ギアボックス – シングルスピード

主張されている航続距離 – 324マイル

WintonsWorld テスト範囲 – 266 マイル (6 回の自宅充電の平均、-18%)

駆動 – 後輪

最高速度– 99 mph

加速– 0-60 mph8.3秒

競合 – VW ID.4、Tesla Y、Volvo XC40 Recharge、Mercedes EQA、Ford Mustang Mach E、Kia EV6、Ioniq5

ウィントンワールド電気自動車テスト – 航続距離の主張と航続距離の結果 – Wintonsworld

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