新興の中国の電気自動車ブランドは、2022 年に Nio よりも多くの車を販売しました

北京 — 別の手頃な価格の電気自動車ブランドが中国で離陸しつつあり、今回はコンパクト SUV を販売しています。

威勢のいい中国の神話の登場人物にちなんで名付けられた Nezha は、2022 年には納車台数が 152,000 倍以上になり、83,900 台を超えたと主張しています。 ほとんどの納車は、補助金適用後の価格が 12,000 元 (XNUMX ドル) から始まるコンパクト SUV の Nezha V でした。

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対照的に、 ニオより長い航続距離と他の多くの機能を備えた大型の SUV は、約 400,000 万元から始まります。

しかしながら、 Nio は 122,000 年に 2022 台以上の電気自動車を納入し、 前年比でわずか 34% の増加。 これには、同社のプレミアム価格のセダンが含まれます。

Nio は、よりニッチでハイエンドなセグメントに焦点を当てていることを強調しているが、大衆市場向けブランドを立ち上げる計画をほのめかしている.

50,000月初旬の収支報告で、ウィリアム・リー最高経営責任者（CEO）は、FactSetの記録によると、同社はその日、マスマーケットチームとミーティングを行ったと述べた.

これは、モデルごとに年間 600,000 台になる可能性があります。

予算の電気自動車 Hongguang Miniはベストセラーの座を獲得しました 中国の新エネルギー乗用車のうち、ハイブリッドを含むカテゴリー。 中国乗用車協会によると、370,000月現在、年初来の販売台数はXNUMX万台を超えている。

とはいえ、紅光ミニはネザのSUVやセダンに比べると小さな車だ。

Nezha はまた、3,500 年に約 2022 台の自動車を輸出したと述べた。2021 年後半以降、同社はタイでのパートナーシップを皮切りに、東南アジアに進出している。 Neta としても知られる Nezha には、フィリピンとカンボジアでパートナーを探していることを示す英語の Web サイトがあります。

同社は、スタートアップの Hozon Auto 傘下のブランドです。 2022 年 10 月の時点で、Nezha はシリーズ D、つまり初期投資後の資金調達の第 XNUMX 段階で XNUMX 億元近くを調達したと述べています。

中国政府は、国内の電気自動車産業の発展を支援してきました。 都市には、電気自動車への乗り換えを促す優遇政策があります。

そして、2022年の中国の小売売上高に対するCovidの規制の足かせにもかかわらず、電気自動車の販売は依然として成長のポケットでした.

中国乗用車協会によると、2022 年から XNUMX 月末までに販売された乗用車の XNUMX 分の XNUMX 以上が新エネルギー車でした。 協会からの毎月の数字は、通常、月の半ばに出てきます。

ただし、競争は激しい。 中国のバッテリーおよび自動車メーカー BYD は 911,000 年に 2022 台以上の電気自動車を販売し、180 年前よりも約 XNUMX% 多い巨大企業であり続けました。

同社には幅広いモデルがあります。 BYD の新しい高級ブランド Yangwang は、木曜日に詳細な発売が予定されています。

国有の GAC Motor のスピンオフである電気自動車ブランドの Aion は、2022 年に販売台数が 271,000 倍以上になり、過去最高の XNUMX 台に達したと発表しました。

ファーウェイが共同開発した新ブランド「Aito」は、2022年75,000月に納車を開始して以来、年末までの累計納車台数がXNUMX万XNUMX台を超えたとのこと。

2022 年の Nio の成長も 李オート、米国に上場している別の中国の電気自動車会社で、SUVは同様の価格帯にあります. ただし、同社の車には、バッテリーの走行距離を延ばすために燃料タンクが付属しています。

Li Auto によると、年間の納入台数は 47% 増加し、133,000 台を超えました。