ユナイテッド航空は世界史上最高の航空会社ではない

ユナイテッド航空の CEO、スコット・カービーは最近、ユナイテッドは「航空史上最高の航空会社.」 それはかなりの主張であり、主観的なものです。 ユナイテッドのすべての顧客、あるいはすべての従業員がこれに同意するかどうかは明らかではありません. しかし、それを述べると、この主張がどのような根拠に基づいてなされるのかを尋ねる必要があります. 成功したクレムソン フットボールのコーチ、ダボ スウィニーはかつてこう言いました。超達成者になるためには、超信者でなければならない」 その感動的な知恵はカービィの理論的根拠かもしれません。あるいは、十分に言えば、人々はそれを信じるかもしれません.

客観的な理由から、この主張を支持するものを見つけるのは難しい. 航空会社は感情ではなくデータで運営されています。 この高尚な声明を正当化する方法を確認するために、いくつかのデータを見てみましょう。

最も収益性の高い

企業は、成長するためにお金を稼ぎ、外因性のショックに耐え、従業員に公正に支払い、将来に投資し、投資家に投資する理由を与える必要があります。 企業の健全性を判断する唯一の方法は利益だけではありませんが、資本コストを稼げない企業は縮小し、最終的には閉鎖する傾向があります。 したがって、自分が世界で最高の航空会社であると考える XNUMX つの方法は、自分が最も収益性が高いと言うことです。

これに基づいて、 ユナイテッド航空は世界の航空会社の中で 20 位にランクイン 営業利益率に基づく。 マージンは、集めた各ドルのどれだけが利益として維持されるかを示すため、会社の収益性を示します。 ユナイテッドの営業利益率は 1.69% と比較的わずかですが、これは、1.69 ドルの収益に対して 9 セントの利益を維持していることを示しています。 米国の航空会社の中では、サウスウエスト航空、デルタ航空、サン カントリー航空がすべてより良い成績を収めています。 世界中で、多くの外資系航空会社の営業利益率が高くなっています。 純利益ベース (どれだけの利益が得られるか) では、ユナイテッドは XNUMX 位になり、サウスウェストとデルタに勝っています。 したがって、これに基づいて、ユナイテッドは世界で最高の航空会社であるとは言えません.

お客様に最も愛されている

顧客のお気に入りになることは、最高の航空会社の強力な候補になるでしょう. もちろん、経済的な成功と組み合わせると、これを打ち負かすのは難しいでしょう。 しかし、顧客の意見は変わりやすいものであり、フライトがキャンセルされた場合、その航空会社の今日の素晴らしいフライトが「二度と飛べなくなる」可能性があります。 それでも、顧客のお気に入りの情報源を見ることは価値があります。

JD パワー アワードは、複数の要素を使用して企業の顧客満足度を評価することで、この問題に直接対処しようとしています。 航空会社の最新のランキングでは、これをファーストまたはビジネス クラス、プレミアム エコノミー、エコノミーに分類しています。 XNUMXつのケースすべてにおいて、 ユナイテッドはすべての USairlines の下半分で終了しました. 高額のプレミアム エコノミーとファースト/ビジネスのカテゴリーでは、ユナイテッドのスコアは比較的低く、各カテゴリーで最下位から XNUMX 番目でした。 したがって、JD パワーに基づくと、顧客は特にユナイテッド航空が好きというわけではありません。 たぶん、JD Power は考慮すべき間違った情報源です。

Upgraded Points サイトは、他の多くの同様のアプローチを模倣した航空会社の顧客サービス ランキングを発行しました。 彼らは、米国運輸省が報告した定刻、手荷物配達、キャンセルされたフライト、および苦情の料金を使用し、要約ランキングを作成しました。 これに基づくと、ユナイテッドのスコアは 49.7 点中 100 点です、スピリット航空のすぐ下、ランク付けされたすべての航空会社の下半分にそれらを配置します。 顧客が他のすべての航空会社よりもユナイテッドを愛しているという議論を裏付ける客観的な調査や報告されたデータの収集はありません. これまでのところ、o-2。

最も広いルート ネットワーク

オーケー、就航都市数ではユナイテッドが勝っている — 329 で、アメリカンの 326 をわずかに上回っている。 しかし、ネットワーク強度の他のすべての測定では、ユナイテッドはトップに出てきません。 たとえば、就航都市ペアに基づくと、アメリカン航空は 1,000 を超え、ユナイテッド航空は 900 未満です。都市ペアとは、XNUMX つの空港間の直行便です。 ボストンから NY の JFK までは、ボストンから NY のラガーディアまでの別の都市ペアと見なされます。 それらを組み合わせて、ボストンからニューヨーク市までの単一の都市ペアと呼ぶ人もいるかもしれませんが、要点はわかります.

提供座席数では、141 社の航空会社がユナイテッドの 169 億 186 万席を上回った。 Southwest は 217 億 XNUMX 万席、Delta は XNUMX 億 XNUMX 万席、American は XNUMX 億 XNUMX 万席を提供しています。 提供されるフライトでは、ユナイテッドは再びデルタとアメリカンに次ぐ第 XNUMX 位です。 この同じ XNUMX 位は、サービスを提供した乗客に割り当てられます。これは、販売される座席数を考えると理にかなっています。 ユナイテッド航空は XNUMX 番目に多くの航空機を所有しており、アメリカン航空だけがより多くの航空機を所有しています。 しかし、ユナイテッドの飛行機の平均的なサイズは小さく、座席数と便数の違いが大きくなっています。

ユナイテッドは、一部の地方航空会社をフルサイズのジェット機に置き換えるために大量の航空機を発注したため、今後数年間で、ユナイテッドのネットワークはサイズのランキングを上に移動する可能性があります. しかし今のところ、ここも世界最高の航空会社を主張する場所ではありません。

運用上の信頼性が最も高い

自分が世界最高の航空会社であると考えるもう XNUMX つの方法は、運用の信頼性が最も高いことです。 米国運輸省は、これらすべての指標を追跡しています、そして彼らによると、ユナイテッドはかなり頻繁に定時運航していますが、デルタほど頻繁ではありません. デルタはユナイテッドよりも少ない割合のフライトをキャンセルし、ユナイテッドは、いくつかの格安航空会社を含む複数の航空会社よりも高い割合でバッグを失います.

そのため、ユナイテッドは全体的に信頼できるオペレーターですが、競合他社とは一線を画しておらず、しばしば打ち負かされています. これに基づいて、世界最高の航空会社の主張をどのように行うことができるかを理解するのは困難です.

これについて考える他の方法

「最高の航空会社」のような大胆な主張をすることは、大声で叫ぶことができ、おそらく良い野心的な目標になる. 現実には、XNUMX つの航空会社がすべての人にとって最適なわけではありません。 あなたがダラスに住んでいるなら、直行便でいくつかの場所にしか行けないので、ユナイテッドが最高の航空会社であると考える方法はありません. しかし、サンフランシスコやヒューストンに引っ越すなら、ユナイテッドが一番だと思うかもしれません。

誰もが勝利チームの一員になりたいと思っています。 この主張がユナイテッドのチームをさらに上へと駆り立てるなら、それは良い努力だ。 ただし、事態が悪化した場合、顧客がユナイテッドに対してこの声明を使用するという同様のリスクがあります. ユナイテッドが荷物を紛失した場合、「ここに世界で最高の航空会社がまだ私の荷物を探しています」というツイートが表示されませんか? このため、ユナイテッドはこの主張を頻繁に繰り返すことはなく、距離を置こうとするだろう. それでも、その大胆さには拍手を送ります。