ユニオンパシフィックは、この市場で所有するのに最適な鉄道株です

CNBCのジム・クレイマー氏は火曜日、同業のCSXよりもユニオン・パシフィックを好むと述べ、鉄道株を所有したい投資家はネブラスカ州に本拠を置く同社を選ぶべきだと示唆した。

「ジェットコースターのような動きに気を取られないようにしてください。 これは株選びの市場なので、鉄道を直接比較する場合は、…最高級のユニオン・パシフィックにこだわる必要があると、慈善信託が所有する慈善信託である「マッド・マネー」の司会者は語った。ストック。

ユニオン・パシフィックとCSXはどちらも先週後半に決算を発表したが、それぞれの株価はウォール街から異なる評価を受けた。 ユニオン・パシフィックは温かく迎えられ、木曜日と金曜日に上昇したが、金曜日にはCSXが売られた。 年間では、ユニオン・パシフィックは3.1％下落した。 ＣＳＸは年初から１０．３％下落した。

ＣＳＸの弱さは投資家にエントリーポイントを提供する可能性があるにもかかわらず、クレイマー氏は現在の市場環境ではユニオン・パシフィックが保有するのに適した銘柄だと信じていると述べた。

その理由の一つはユニオン・パシフィックの経営陣が「信じられない」フォワード・ガイダンスを出したためだとクレイマー氏は述べ、一方で貨車の速度が12％低下するなど第XNUMX四半期の業績は「完璧ではなかった」と認めた。

クレイマー氏は「彼らは力強い販売量の伸び、インフレを上回る利益の価格設定、効率の向上を予測している」と述べた。 「すべてをまとめれば、ユニオン・パシフィックは多額の現金を投じることができるはずだ。 経営陣はその資金の多くを配当金の支払いと自社株買いに費やすと約束しているが、まさにこのような環境においてウォール街が聞きたがっている言葉だ。」

対照的に、CSXは投資家に信頼できるほど具体的な情報を提供しなかったとクレイマー氏は主張した。 同氏は、ユニオン・パシフィックが西海岸に重点を置いた事業を行っているのに対し、CSXは東海岸を拠点としており、おそらく主に事業を行っている地域によるものだと述べた。

さらにクレイマー氏は、CSXはユニオン・パシフィックよりも石炭への依存度が高いと述べ、石炭価格を巡る伝統的な変動がおそらくCSXの可視性の低下に寄与していると説明した。

「我々はこの決算シーズンに何かを学んでいる」とクレイマー氏は語った。 「私たちは、これが依然として株選びの市場であることを学びつつあります。 …同じ業界内で勝者と複数の敗者のどちらかを選ぶ能力がポートフォリオのパフォーマンスに大きな影響を与えるような市場です。」

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