ウクライナの空挺部隊は、迅速な T-80BV 戦車を好む

ドイツ政府に対し、ヨーロッパのさまざまな国の承認を求める圧力が高まっています。 ドイツ製のLeopard 2戦車を寄付する提案 ウクライナへ。

しかし、ドイツの当局者 言われ ウォールストリートジャーナル 米国当局がウクライナに米国独自の M-2 戦車の一部を与えることに同意しない限り、彼らは Leopard 1 を承認しないでしょう。 米国の戦車は、ドイツ軍の外交上の隠れ蓑だと考えてください。

ただし、ウクライナ軍が Leopard 2 を好む主な理由が 1 つあります。 ガスタービン駆動のM-XNUMX 燃料を 80% 多く飲む 同じ距離でディーゼル駆動の Leopard 2 よりも優れています。

その非効率性は、すべての軍隊にとって取引を妨げるものではありません。 米陸軍は、タービン戦車部隊に移行するために兵站を拡大する余裕がありました。 米国がM-1を提供した場合、ウクライナ軍は同じことをするかもしれない。

注目に値するのは、ウクライナ軍 do 限られた数とニッチな役割ではありますが、ガスタービンタンクの経験があります。 ウクライナ軍の空挺部隊は、T-80BV の優れた加速と速度により、ディーゼル戦車よりもタービン T-80BV を好みます。 また軍団は、T-80BV の相対的な非効率性を気にしていないようです。

42 トン、80 人乗りの T-1,000BV には 70 馬力のタービン エンジンが搭載されており、通常は航空ガスを燃焼しますが、理論上はあらゆる液体炭化水素燃料を燃焼させることができます。 灯油でも。 1 トンの M-XNUMX も同じトリックを実行できます。

タービンにより、T-80BV はオンロードで時速約 50 マイルの最高速度を実現します。これは、ディーゼル T-10 よりも時速 72 マイル高速です。 しかし、T-72 は内蔵燃料で 300 マイルの距離を走行できますが、T-80BV は 200 マイルでガスがなくなります。

範囲または速度のいずれかを選択します。 ウクライナの空挺部隊は速度を選択しました。 軍団は、約 10 両の T-80BV 戦車からなる中隊を、10 程度の旅団の多くに割り当てています。 高速の戦車は、通常は機敏だが軽武装の装輪装甲車で移動する旅団に火力を与えます。

T-80BV は、空挺部隊の第 25、第 46、第 79、第 80、第 81、および第 95 旅団の戦力構造と、XNUMX 月頃に編成され始めた明らかに新しい部隊で確認できます。

T-80BV がどこから来たのかを尋ねる価値があります。 ウクライナのハリコフ戦車工場は主にディーゼル駆動の T-80UD を生産しており、これらは一般に輸出市場向けでした。 でも工場は した タービン T-80BV の少量生産を 2015 年までに開始します。

それでも、タービン T-80BV は十分に希少であり、ロンドンの国際戦略研究所は 2022 年初頭までリストに挙げていませんでした。 どれか ウクライナの戦闘序列における戦車の。

いずれにせよ、ウクライナに対するロシアのより広範な戦争は、実際には、ウクライナの空挺旅団が戦車の保有を強化する機会を表しています。 ロシアの空挺部隊は数百機の T-80BV をウクライナに運び、 放棄しました それらのほぼ80。 一方、ウクライナ人は 失いました 約 40 基の T-80BV を所有し、40 基のタービン タンクを純増します。

それにもかかわらず、T-80BV は何百もの T-64 と T-72 のディーゼル戦車に加えて、M-55S、Challenger 2、および Leopard 2 の増加する数の元 NATO ディーゼル戦車が進行中の軍隊では比較的まれです。 .

米国が何千もの余剰M-1の一部を寄付することになった場合、タービン戦車はウクライナのサービスであまり珍しくなくなるかもしれません.

喉が渇いたアメリカの戦車は、ウクライナ軍の兵站システムに負担をかける可能性があります。 しかし、それを維持したことで 平等に のどが渇いた T-80BV、ウクライナ人は少なくとも彼らが何に巻き込まれる可能性があるかを知っています。