ウクライナには、非常に危険な仕事をしている小さな水陸両用部隊があります

ロシア海軍は、クレムリンにとって、黒海に強力な水陸両用部隊を集めています。これは、ウクライナに対するロシアのより広範な攻撃の一環として、ウクライナ沿岸に軍隊を上陸させる可能性があります。

ウクライナには、独自のはるかに小さな水陸両用艦隊があります。 If この力 激しい爆撃に耐え、 if キエフはすぐに降伏せず、 if ウクライナ人は反撃を組織することができます—XNUMXつの非常に大きな「if」—ウクライナの艦隊は攻撃者を側面攻撃しようとするかもしれません。

最良の状況下でさえ、この海から陸への側面攻撃、いわゆる「カウンターランディング」は、ウクライナ海軍歩兵の数を上回っている場合、非常に危険である可能性があります。

クリミア半島のセヴァストポリに本部を置くロシア海軍の黒海艦隊は、XNUMX隻を運用しています。 ロプチャ-クラスとXNUMX アリゲーター-クラスの着陸船。 それぞれが約300人の兵士と装甲車両を運ぶことができます。

スリー ロプチャ先週のバルチック艦隊からのsは、黒海艦隊に参加するためにヨーロッパを巡る長い旅を始めました。

10隻の着陸船すべてが協力して、セヴァストポリに本拠を置く第810警備隊海軍歩兵旅団のほとんどを着陸させることができるかもしれません。 ウクライナの戦略港オデッサなどの主要な標的を占領するには、XNUMX個旅団だけでは不十分かもしれません。

しかし、水陸両用上陸と陸上攻撃を組み合わせるとうまくいくかもしれません。 海上での暴行は第XNUMX戦線を開き、防御側の注意をそらす可能性があります。

そのダイナミックは両方の方法をカットします。 ソビエトの教義では、水陸両用部隊は、特にスカンジナビアで、より広い地上作戦を支援するために小規模な着陸を実施したであろう。 「ソビエトの水陸両用上陸は、西側の暴行上陸に隣接するためにも使用される可能性があります」と、CIAは1979年の報告で説明しました。

1970年代後半のソビエト海軍は24を持っていた ロプチャ砂 アリゲーターs。 この力でさえ、CIAの推定では「深刻に制限されていた」。 現代のウクライナ海軍は、しかし、ちょうど XNUMXつ 戦車揚陸艦—52歳 ユーリ・オレフィレンコ、240フィート ポズノクニー-250の海軍歩兵またはXNUMXつの戦車を運ぶことができるクラスの船。

XNUMXつの小さな上陸用舟艇のサポート ユーリ・オレフィレンコ。 全体として、ウクライナの水陸両用艦隊は、XNUMX、XNUMXの歩兵会社または戦車の小隊を上陸させることができました。 そしてそれは、すべての船が運用可能であり、敵がそれらのいずれかにダメージを与えたり沈めたりすることに失敗したことを前提としています。

ロシア人がウクライナでの戦争を拡大し、オデッサの近くに旅団を上陸させた場合（困難な地形を考えると、それ自体が危険な作戦です）、他のすべてがキエフの道を進んだ場合、小さいが大胆な反撃はより広い反撃の合図となる可能性があります。

それを当てにしないでください。 海上および空中でのロシアの大きな利点を考えると、気球が上がってからXNUMX、XNUMX時間後に、ウクライナ艦隊全体が黒海の海底にいる可能性がはるかに高くなります。

これは、2,000個旅団とT-64およびT-80戦車と装甲兵員輸送車を備えた偵察大隊に編成された、ウクライナのXNUMX海軍歩兵が戦闘を継続しないことを意味するものではありません。

ウクライナ海軍歩兵は、米国海兵隊とほぼ同等です。 彼らは常に船で移動したり、水の近くで戦ったりするわけではありません。