アラブ首長国連邦のマスダールは、グリーン水素の新興市場で先行者の優位性を模索しています

過去 28 年以上にわたり、アブダビの Masdar は、再生可能エネルギー プロジェクトの世界最大の開発者の XNUMX つに成長しました。 現在、アラブ首長国連邦は年末に次の国連気候サミットである COPXNUMX を主催する準備をしているため、まったく新しいビジネス分野であるグリーン水素に進出しています。

水素は、世界のネットゼロ目標を達成するために不可欠であると考えられています。 発電、エネルギー貯蔵、輸送（特に船舶やトラック輸送などの重量物輸送）など、幅広い用途に使用できます。 また、持続可能な航空燃料 (SAF) の製造にも使用でき、最も重要なのは、再生可能エネルギーだけでは使用できない鉄鋼、アルミニウム、セメントなどの「削減が難しい」産業を脱炭素化する方法を提供することです。肥料などの他の高炭素産業と同様に。

マスダールの戦略技術スペシャリストであるフェイ・アル・ハーシュ博士は、同社が主催したアブダビ・サステナビリティ・ウィークで講演し、次のように述べています。 鉄鋼とセメントの場合、CO2 は使用されるエネルギーの単なる生成物ではなく、生産プロセスの一部ですが、代わりに水素を使用することで生産を脱炭素化することができます。

メタンガスから水素を除去する現在の製造方法 (グレー水素として知られる) は、非常に炭素集約的ですが、炭素を捕捉して貯蔵する (青い水素) または再生可能電力と電解槽を使用してガスを生成します。これはグリーン水素として知られています。

アブダビの国営エネルギー会社であるタカ、ムバダラ投資会社、およびアブダビ国営石油会社である ADNOC からの資本注入を受けて、マスダールが作成を支援したいと考えているのはこのセクターです。

Al Hersh 氏によると、Masdar は UAE から水素を輸出することと、他の市場に施設を建設することの両方を望んでいます。 2030 年までに年間 1 万トンの生産を計画しており、同日までに 100GW の再生可能エネルギー容量を目標としています。 グリーン水素の最大の市場は、ブルー水素ではなくグリーン水素の生産を奨励しているヨーロッパと、最近可決されたインフレ削減法における水素生産のインセンティブの結果としての米国であると予想されます。 一方、韓国や日本を含むアジアの市場は、発電所や産業でのグリーン アンモニアの使用を検討しています。

セクターに関しては、航空セクターと海事セクターの両方が、よりクリーンな燃料の需要を大幅に増加させる脱炭素化規制の対象となる予定です。 水素は純粋な形で航空機に使用できるだけでなく、従来のジェット燃料に代わる「ドロップイン」燃料として使用できる SAF を製造することもできます。

しかし、水素の最適な輸送方法など、バリューチェーン全体で解決すべき課題はまだたくさんあります。 純粋な形の水素は、貯蔵や輸送が困難です。 しかし、それは他の誘導体に変換できます。たとえば、窒素と結合して発電所で燃料として使用できるアンモニアを生成したり、船舶燃料として使用できるメタノールを生成したりできます。 「水素への再変換は複雑であるため、購入者が使用したい形で水素を生成するのが最善です」とアル・ハーシュは言います。

現時点では、市場が非常に初期段階にあるため、ほとんどのプロジェクトでは、グリーン水素に割増料金を支払う用意のある買い手が必要です。 グリーン水素の主なコストは、それを生成するために必要なエネルギーであるため、プロジェクトを商業的に実行可能にするためには、安価な再生可能エネルギー源が重要です。

まだ解決されていないもう XNUMX つの問題は、電解槽で使用される技術です。 XNUMX つの主な技術は PEM (プロトン交換膜) とアルカリ性であり、固体酸化物は将来的には選択肢となる可能性がありますが、他の XNUMX つほど成熟していません。 Nel Hydrogen は、PEM 電解槽は小規模で分散化されたプロジェクトに好まれる可能性が高く、アルカリ装置は大規模な産業プロジェクトに使用される可能性が高いと述べています。 電解槽のコストは、技術の進歩と規模の経済の組み合わせにより、今後数年間で劇的に低下する予定です。

Masdar は、UAE に 200MW のグリーン水素プラントを建設するための Fertiglobe および Engie とのパートナーシップを含む、多くの初期段階のプロジェクトを発表しました。 Siemens、TotalEnergies、エティハド航空、ルフトハンザ航空、丸紅、ハリファ大学と共同で水素と SAF を製造するプロジェクト。 同社は、英国、エジプト、アゼルバイジャンでもプロジェクトを開発しています。

その最新の発表は、ADNOC、bp、Tadweer、およびエティハド航空と共同で、都市固形廃棄物と再生可能水素からのガスを使用して SAF を作成するための実現可能性調査であり、都市固形廃棄物と再生可能水素からの持続可能な航空燃料の UAE での生産を調査しています。

同社のグリーン水素担当エグゼクティブ ディレクターである Mohamed El Ramahi 氏は、次のように述べています。 「私たちは、グリーン水素誘導体の市場シェアを少なくとも 15% にしたいと考えています。 4 年までに、水素のコストを 2 ドルから 2030 ドルに削減できると確信しています。」