米国のジョブブームがチームの採用をハイギアに押し上げる

NASCにいた時代もあった
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スポーツ業界で仕事を得るには、誰かを知るか、この業界に生まれるかのどちらかでなければなりませんでした。 スポーツ人気の絶頂期には、チームのポジションがそのような束から埋まることが稀であったとしても、チームはあちこちから一方的な履歴書の束を受け取りました。

NASCAR の次世代自動車が開発中の目標の XNUMX つはコスト削減でした。 ユニバーサルシャーシと複合ボディの使用により、部品の単一調達を考慮すると重複するため、チームが製造者や板金技術者などのポジションを排除し、業界全体で一時解雇が行われることが予想されました。 これらすべては、NASCAR での仕事を見つけるのがさらに困難になることを意味しました。

しかし、それらの技術者の多くは再訓練されて引き留められましたが、毎週行われるこのスポーツの激務に単純に飽きて業界から去った人もいます。 従業員数のバランスが取れているように見えました。 それでも今日のチームには空きがある。 そしてアメリカの他の地域と同様、各チームはその穴を埋めるのが難しいと感じている。

最近ではスチュワート・ハース・レーシング（SHR）の従業員となった ソーシャルメディアに投稿, 「NASCAR に出場したいなら、今ほど良い時期はありません。」

スチュワート・ハース・レーシングのブレット・フラッド社長も同意する。

「このスポーツは、驚異的なテレビ視聴率、観客動員数の増加、新しいファンによるエネルギー、そして次世代カーとそのレースによる全体的な興奮とポジティブさによって強調され、上昇軌道と勢いを続けています」と彼は電子メールインタビューで語った。 「私たちはシリーズとそのチームの健全性と持続可能性に非常に自信を持っています。 ですから、スポーツに参入し、一流のスポーツ施設で長期的な将来を築くには、今がまさに素晴らしい時期なのです。」

米国労働統計局によると 今年 11.3 月の最終営業日には 6.5 万件のポジションがオープンしていました。 また、雇用者数と離職者数の合計は、それぞれ 6.1 万人と XNUMX 万人とほとんど変化がありませんでした。 これはあらゆる業界にとって労働力不足を意味し、雇用主は空きポジションを埋める意欲のある人材をこれまで以上に探し求めています。

フラッド氏は、NASCAR業界では伝統的に低い離職率が上昇していることを認めているが、それはこのスポーツに限ったことではない、と指摘している。

「スチュワート・ハース・レーシングは歴史的に離職率が非常に低かったが、確かに過去12カ月間で人員削減がさらに進んでいる」と同氏は語った。 「従業員の離職率は多くの分野で上昇傾向にあるので、それがNASCARのニッチ分野に限った話であるとは決して思いません。」

離職率が上昇した理由の一部は、多くの職場の雇用情勢を変えた新型コロナウイルスの影響だ。 また、従業員自身が一歩下がって、現在のワークライフバランスについて考えることもできました。 これらはすべて、NASCAR 業界にも当てはまります。

チェイス・ブリスコは、2021年のNASCARカップ・シリーズのルーキー・オブ・ザ・イヤーに輝いた。彼はNASCARカップ・シリーズでスチュワート・ハース・レーシングの14号車フォードをドライブしている。 彼がカップシリーズに丸々2020年間参戦したのは、NASCARが新型コロナウイルスによるスポーツ活動停止から回復しつつあったシーズン中に訪れたが、XNUMX年にはチームの一員としてエクスフィニティシリーズに出場し、新型コロナウイルスがNASCARをどのように変えたかを見てきた。 同氏は、チーム内の人々が別の役割に移るのを見てきたが、新型コロナウイルスが他の人々に反省の機会を与えたと語った。

「新型コロナウイルスはスポーツの状況をある意味変えてしまった」とブリスコ氏は語った。 「店に人をあまり置かなかったり、外出させたりしていませんでした。 彼らは他のことを探しに行き、おそらく同じ額か少し少ないお金を稼ぐことができ、家にもっとたくさんいることができることに気づきました。 一般にもっと多くの人がスポーツから離れただけだ。 ご存知のとおり、明らかに過酷なスケジュールであり、彼らの多くはレースに人生のすべてを捧げており、ただ何か違うことに挑戦したかっただけなのです。」

現在、新型コロナウイルス感染症からの回復が本格化しており、多くの職場でハイブリッド ワーク モデルが登場しています。 彼らは従業員を引き付け、維持するためにリモートワークなどに適応し、それに重点を置いています。 NASCAR のチームにとって、それは不可能です。 ほぼ XNUMX 年続くスポーツのため、長時間労働と毎週の激務に加えて、仕事自体にも独特の性質があります。

「私たちは、ライブでの実践的なやり取りに依存している業界なので、柔軟な勤務形態やリモート勤務の取り決めを求めている人にとっては、のどかなものではありません」とフルード氏は語った。 「私たちはまた、新型コロナウイルス感染症のあらゆる課題を通じて非常に懸命に働き、競争してきた業界でもあり、それがおそらくパンデミックによる燃え尽き症候群の引き金となったのでしょう。」

業界外の人にとって、NASCAR チームはメカニック、レース中にピットストップを行うクルー、そしてドライバーだけで構成されているように見えるかもしれません。 しかしフルード氏は、チーム内には多くのポジションがあると指摘する。

「NASCAR内には、整備士、溶接工、マーケティング担当者、会計士、エンジニア、ピットクルーのアスリート、トラック運転手、広報専門家、ソーシャルメディアマネージャーなど、非常に多くの異なる雇用機会があります」と彼は語った。

他のビジネス界と同様に、今日の空きポジションを埋めるのはかつてないほど困難になっています。 そして、他のビジネス界と同様に、SHR のようなチームも適応する必要がありました。

「他の多くの業界と同様、私たちも需要と供給の弾力性に頼っています」とフルード氏は語った。 「埋めるのが難しい専門的なポジションがいくつかあります。 その後、従業員の能力開発とトレーニング プログラムを強化し、採用候補者にとって魅力的なプログラムを採用できるかどうかは私たち次第です。」

また、才能ある人材を惹きつけて維持することが難しいこともわかっています。

「パンデミックが当社の従業員に影響を与えておらず、人材獲得の競争や維持における課題が増大していると考えるのは世間知らずだ」と同氏は述べた。 「その通りです。市場はこれまで、そしてこれからも、開発、コラボレーション、人的資本の成長のための新たな機会を進化させ、受け入れることを私たちに求めています。」

新しい次世代車への移行に伴いチームが従業員の解雇を余儀なくされるのではないかという懸念にもかかわらず、フラッド氏によると実際にはその逆が起こったという。

「スチュワート・ハース・レーシングは、機敏で効率的であることに常に誇りを持っています」と彼は語った。 「同じく50台車チームを擁するこのスポーツの同業他社は、従業員数が少なくともXNUMXパーセント多い。 NextGen イニシアチブは、効率性とこれまでのクロストレーニングの実践を活用する機会を私たちに提供してくれました。 人的資本の縮小は最小限に抑えられています。 それでも、責任の再配置が確実に行われました。」

ブリスコー氏は、新型コロナウイルスによる閉鎖前に計画されていたことである車長が道路を離れたこと以外に、チーム内に大きな変化は見られなかったと語った。

「ある程度の人を見つけるのは難しいことですが、同時に、私たちはできるだけ多くの人を確保しようとしている、少なくともそうしていることを知っています。 店内でさまざまなことをできるように再教育するだけです」とブリスコ氏は語った。 「そして、ご存知のとおり、次世代車だけで店舗の環境を変えようとしたり、それがどのように動作するかを理解しようとしたりするのは、明らかに大変な作業でした。 私たちはこの取引が始まってからまだ数か月しか経っていませんが、それがどのように機能するのか、そしてこれらの車両を準備し、レーストラックに投入するための最善の方法は何かを理解しようとしています。

「私たちにとって、少なくとも私にとって、少なくとも私の観点から見ると、大きな変化は見られませんでした。 今でも比較的同じレースショップだと感じていますし、そこに行くたびに同じ人に会います。 しかし、人材の観点から見ると、より厳しい状況にあるチームがいくつかあり、人材を見つけるのが現時点で明らかに困難です。」

チームの適応により人員削減は最小限に抑えられましたが、SHR や他のチームには空きが生じています。

「グラフィックアーティストから部品部門のアソシエイト、デザインエンジニアなど、現在多数の人材を募集しています」とフルード氏は語った。 「率直に言って、私たちは個人として成長するだけでなく、チーム全体の目標に情熱を持って取り組む、賢くて精力的な人材を常に探しています。」

NASCAR に参加したい人にとって、おそらく最大の第一歩は、NASCAR チームのほとんどが拠点を置くノースカロライナ州シャーロット地域に移住することでしょう。

「今すぐそこに行けば、おそらく初心者レベルでやるべきことが見つかるでしょう」とブリスコ氏は言いました。 「自分の道を築き、自分の道を進んでいくようなものです。」

重要なのは、ある程度のレース経験があることです。 地元のサーキットでボランティア活動をすることで得られるもの。

「レース経験も機械の知識もない状態でシャーロットに移住して仕事を見つけるのは難しいと思います」とブリスコは語った。 「でも、もし経験をお持ちなら、確かに現時点では人材を見つけるのは難しいと思います。ですから私たちは常に探しています。」

NASCAR業界への参入を迷っている人は、空きポジションはあるものの、このスポーツで働くには依然として多大な献身、長時間労働、そしてXNUMX月からXNUMX月までほぼ毎週末レースのスケジュールに合わせる意欲が必要であることを心に留めておく必要がある。 。 しかし、チームには熟練した人材が必要であり、誰かが参加する準備ができているなら、NASCAR に参加するのに今ほど良い時期はないのは事実かもしれません。