米国沿岸警備隊、新しい極地砕氷船に必死、中古船に目を向ける

アメリカのように Polarセキュリティカッタープログラム 遅延の増加に直面しているため、米国沿岸警備隊は市販の砕氷船を購入しようとしています。 沿岸警備隊の最後に残った重い砕氷船、46歳のUSCとして、短期間のギャップフィラーとして構想されました
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GC 北極星 （WAGB-10）は古くなり、沿岸警備隊は中古の砕氷船市場を狙っています。

中古の砕氷船の市場はほとんどありませんが、沿岸警備隊は、それ以外の場合は余剰の砕氷船を急襲することで、かなりの取引を獲得する可能性があります。 M / V アイヴィク、米国の砕氷能力を拡大するための厳格だが有用な架け橋として。 沿岸警備隊は何年もの間、 アイヴィク 船舶は軍事作戦に適していないため、Polar Security Cutterプログラムの遅延により、サービスが砕氷船の能力を維持したい場合、沿岸警備隊にいくつかの選択肢が提供されます。

"情報のリクエスト3月60日に発表された」は、沿岸警備隊が、補給なしで最低29日間運用できる、頑丈な米国製の砕氷船の購入を検討していることを示唆しています。 このサービスでは、国際船級協会連合のPC-3の「氷の分類」に適合する最大喫水3フィートの船舶が必要です。これは、3年目の氷で一年中操業でき、少なくともXNUMX隻を砕ける頑丈な砕氷船です。 XNUMXノットの連続速度で氷のフィート。

船舶自体は、沿岸警備隊のヘリコプターを着陸させることができるヘリデッキを備え、船内に医療施設を備えている必要があります。

USCGの要件を満たす船は多くありません

アメリカ船級協会の船舶データベースによると、M / V アイヴィク 沿岸警備隊の要件のほとんどを満たすことができる唯一の利用可能な船です。 アンカーハンドリングタグボート補給船は現在、船の建造者であるエジソンシューストオフショアの子会社であるオフショアサービスベッセルズLLCが所有しています。 もともと200億ドルで建造されたこの船は、以前は次の場所で売りに出されていました。 149万ドル.

　 アイヴィク 面白い船です。 ABS A3砕氷船に分類され、1ノットの連続速度で厚さ5メートルの氷を砕くことができます。

若い船であるこの船は、アラスカ沖のボーフォート海とチュクチ海でのロイヤルダッチシェルの浅海掘削プログラムを支援するために2011年に就航しました。 そのイニシアチブがキーリグの悲惨な2012年の接地の結果として崩壊したとき、 クルク、砕氷船は比較的冗長になり、何年にもわたって効果的に一時停止されました。 現在、この船はオーストラリアの南極作戦を支援しており、現在ホバート沖に係留されています。

この船には、将来の「マリーンワン」の基礎として、シコルスキーS92に適したヘリコプターが搭載されています。 Alviqの helideckは、沿岸警備隊の小型MH-60TジェイホークおよびMH-65Eドルフィンヘリコプターをサポートできます。

さらに、錨の取り扱い、曳航、補給船はROVに対応しており、沿岸警備隊に対応した28隻の小型ボートを運ぶことができます。 36人の乗組員のための施設で、船は約XNUMX人の追加の人々をサポートすることができます。 また、会議室、XNUMXつのラウンジ、XNUMXつのランドリールーム、運動施設、医療スイート、そして場合によっては、すでに快適な船にいくつかの軍事能力を追加することもできます。

あなたは価格を聞き、あなたは買う：

M/V中 アルヴィク はPolarSecurity砕氷船ではありません。沿岸警備隊は、Polar Security Cutterの総コストの約75％で、Polarの任務に対して厳格な20％のソリューションを取得する立場にあります。

沿岸警備隊は調達を正しく行っており、購入を包括的なサポートパッケージに結び付けています。これは、砕氷船の運用とサポート要員の幹部を構築するためにサービスが必要とするパッケージです。 このサービスはまた、長期的なものを目指しており、船の技術データパッケージを購入しようとしています。これは、船が老朽化するにつれて維持するために必要な重要な情報です。

砕氷船の所有と運用のタスクを容易にするために、沿岸警備隊は、潜在的な売り手が3〜5年間の契約保守および維持サポートを提供し、購入後1〜3年間船を運用する訓練を受けた要員を提供することを望んでいます。 それに加えて、沿岸警備隊は購入後最初の5〜7年間はホームポートの場所を借りたいと考えています。 これらはまさに、湾岸の造船業者でありオペレーターとして高く評価されているエジソン・シュースト・オフショアが提供できるサービスの一種です。

Edison Chouest Offshoreは、沿岸警備隊の軍事および法執行機関の任務にさらに適合するように船舶を改造する機能を備えている場合があります。 ペンタゴンが彼らの長期リースを終了する準備をしているとき M / V キャロリン・シュースト、特殊作戦のための秘密の海上ステージング基地、の持続的な作戦をサポートするための販売と契約 アイヴィク エジソン・シュースト・オフショアにとってちょうどいいタイミングで来るかもしれません。 会社はM/Vの一部をシフトすることができるかもしれません キャロリン・シュースト 砕氷船の設備と船舶のオペレーター、そして会社はすでに政府との契約の神秘的な世界に精通しているバックオフィスを持っています。 どんな取引でも（前進すれば）、沿岸警備隊に「バイイン」するようにエジソンシューストを設定し、沿岸警備隊が極地警備隊の契約から離れるか、約小さな砕氷船を探索します。

確かに、M / V アイヴィク 完璧ではありません。 格納庫施設とより大きな乗組員をサポートする能力があれば素晴らしいでしょうが、 Aiviq、 もちろん、現在復活している石油パッチからの需要が、アメリカで唯一の自作の砕氷船に対する突然の新たな需要を促進しないと仮定すると、沿岸警備隊にとっては簡単な「勝利」のように思えます。