自動車販売は、 ジェネラル・モーターズ (GM) 2022 年の最終四半期に。 トヨタ自動車 (TM) は、最初の XNUMX か月の急激な不振を克服した後、通年で使用されます。
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水曜日に、 ステランティス (STLA）および 本田技研工業 (HMC) は、米国市場での 4 年第 2022 四半期および通年の売上高も報告する準備をしています。 フォード (F) すぐ後に続きます。
JD パワーと LMC オートモーティブのアナリストは、4 年の各四半期で減少した後、第 2022 四半期には米国の新車販売台数が増加すると予想しています。
コックス・オートモーティブのアナリストによると、ゼネラル・モーターズは第 4 四半期の好業績を背景に、通年で米国の販売台数の首位を獲得するはずだという。 日本のトヨタは、自動車用チップが不足する中、2021 年に米国で初めて GM を上回った。 コックス氏によると、ホンダは2022年に前年比で最大の売上減少が見込まれているようだ.
世界的に、 テスラ (TSLA) 第 405,278 四半期の配信数は過去最高の XNUMX 回に達しました、同社は月曜日に言った。 EVの巨人は、国ごとの販売を分類していません。 テスラは、積極的な年末のインセンティブにもかかわらず、第 4 四半期の予測を達成できませんでした。 TSLA の株価は火曜日に 14% 急落し、XNUMX 年ぶりの安値を付けた。
他の自動車メーカーが期待するパフォーマンスは次のとおりです。 Cox Automotive の予測では、第 4 四半期および通年の販売量、ならびに前年比での販売の増加または減少が示されています。
ジェネラル・モーターズ
第4四半期の売上予測: 613,904 台、前年比 40.7% 増。 それはまた、 GMが第555,580四半期に販売したXNUMX台の車.
2022年通期販売予想: 2,253,641 台、2.3 年比 2021% 増。2022 年の最初の 20 四半期で、GM の販売台数は 15% 減、24% 減、XNUMX% 増の順でした。
結果: 水曜日にまたチェックしてください。
問題の XNUMX つは、GM の新しい電気自動車の生産が回復するかどうかです。 旧世代のBoltおよびBolt EUVの販売は好調です。 しかし、どちらも Ultium バッテリーを使用するハマー EV とキャデラック リリックの生産量は、第 XNUMX 四半期にはわずかでした。
GM の株価は火曜日に 0.5% 上昇して 33.81 になりました。 株式市場の行動.
株式市場はレジスタンスを打つ; アップル スキッド、テスラ ダイブ
トヨタ自動車
第4四半期の売上予測：550,948台、16.1%増。
2022年通期販売予想：2,122,665台、9%減。
結果: 水曜日にまたチェックしてください。
トヨタ自動車の株価は火曜日に 1.2% 上昇して 138.28 となった。
フォード
第4四半期の売上予測：466.447台、7.5%減。
2022年通期販売予想：1,837,603台、2.9%減。
結果： 後で戻って確認。
フォード株は火曜日に 0.4% 上昇して 11.68 となった。 自動車メーカーは火曜日、F シリーズが 2022 年に 41 年間、アメリカのベストセラー車のタイトルを保持していると発表しました。 フォードは、640,000 年に 2022 台以上の F シリーズ トラックを販売したと述べました。
ステランティス
第4四半期の売上予測：342,894台、16.7%減。
2022年通期販売予想：1,542,301台、13.2%減。
結果: 水曜日にまたチェックしてください。
Stellantis の株価は火曜日に 2.8% 上昇しました。
ホンダ
第4四半期の売上予測：249,379台、13.2%減。
2022年通期販売予想：977,636台、33.3%減。
結果: 水曜日にまたチェックしてください。
ホンダの株式は火曜日に1.8％追加されました。
米国の自動車販売は第 4 四半期に増加する
2022 年の第 40 四半期が進むにつれ、金利の上昇と XNUMX 年ぶりの高水準のインフレの中で、需要の軟化に対する懸念が高まりました。
XNUMX月は中古車販売店 カーマックス (KMX）「車両の手頃な価格の問題」について警告する一方で、 テスラ (TSLA) は、土壇場での米国への配送に対して 7,500 ドルの割引を提供しました。
中古車の価格は現在大幅に下落しており、新車のステッカー価格にいくらかの圧力がかかる可能性があります。
JD パワーと LMC オートモーティブのアナリストによると、供給側では、第 4 四半期の新車在庫が「わずかに」改善したという。
在庫の増加に伴い、アナリストは第 4 四半期の新車販売台数が前年比 9.6% 増の 3.55 万台になると予測しています。 需要ではなく供給の問題が原因で、2022 年の各四半期の売上高は落ち込みました。 しかし、6.4 月の米国の自動車販売ペースは、前月の 14.1 万台から XNUMX% 減少すると予想されています。
通年の新車販売台数は8.4%減の13.69万台。 JD パワーのアナリストによると、2022 年後半に売上高は増加したが、最初の XNUMX か月の減少を相殺できなかった。
2023年の自動車販売の見通し
2023 年には、サプライ チェーンの苦境が緩和し続けているため、米国の自動車販売は回復すると見られています。
JDパワーとLMCオートのアナリストは、「年間を通じて出荷が徐々に増加し、2022年のレベルから販売が増加することを示している」と述べた。
景気後退の可能性があるにもかかわらず、過去 XNUMX 年間の消費者需要の滞りにより、在庫レベルは比較的低く維持されると予想されます。
したがって、2023年は、自動車メーカーと自動車ディーラーにとって「比較的健全な価格設定と収益性の今年の年」になる可能性が高いと、アナリストは述べています。
最大7,500ドルの米国EV税額控除は、2023年に電気自動車の需要を押し上げるはずです。しかし、EVは北米で組み立てる必要があり、ほとんどの外国の自動車メーカーを犠牲にして、テスラ、GM、フォードに利益をもたらします。 収入と価格の引き下げも、彼らのリーチを制限する可能性があります。
JD パワーは、6 年に世界の自動車販売台数が 85.7% 増加して 2023 万台になると予測しています。 しかし、不況のリスクが予測を最大2万台も引き下げる可能性があると警告しています。
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出典: https://www.investors.com/news/us-auto-sales-q4-gm-ford-tesla-2023-outlook/?src=A00220&yptr=yahoo